隨著動力總成各組成零部件結構的日益復雜化,以及量產總數的日趨 減少,動力總成的生產無可避免地會遇到很多加工問題和技術難題.熱套技術因其特殊的加工工藝,則可很好地應對和解決該領域內的諸多生產需求和難題.如通過 熱套技術將凸輪或齒輪安裝到軸上可明顯降低組件重量的同時,又可以確保軸類件擁有更高的精密度,而且可以生產那些需要高轉矩和高動態載荷的工件.埃馬克集 團旗下的自動化公司的專家經過多年的努力,研發出熱套專利技術,為汽車動力總成的生產提供了獨有的柔性化加工解決方案.
技術參數：
工件最大長度 KN700
Max.joining parts dia 毫米200
Max.joining parts indmdual weight 千克10
Max.total component weight 千克100
Max.pressing force 毫米100
相較于單一材料凸輪軸,組合式凸輪軸因其較輕的重量,在市場上一直保持著良好的發展前景。如今,組合式凸輪軸已廣泛運用于重型貨車領域。然而,許多組合式凸輪軸的裝配工藝通常需要較高的套裝力,從而導致凸輪定位和校準中出現超標的誤差。對此,埃馬克能提供一種具有絕對優勢的解決方案,即通過其專利技術――熱套工藝,保證凸輪軸、齒輪軸和其他精密組合式部件能夠完全精準地進行生產。這一生產技術的特點是無需進一步的加工。無論是要將控制凸輪或者齒輪裝配到軸上或者要將軸裝配到殼體中,預加熱和裝配技術都是安全持續的工藝。
技術參數：
工件最大長度 毫米700
Max.joining parts dia 毫米200
Max.joining parts indmdual weight 千克5
Max.total component weight 千克50
Max.pressing force KN100
埃馬克技術的優勢在于預加熱組件,組件可以完全貼合工件并且溫度可控。組合式凸輪軸的優勢眾所周知:價格更低、重量更輕、可選用不同材料生產、生產過程也更加靈活并能輕松使用新幾何形狀的凸輪,例如負半徑等。出于減少汽油使用和降低二氧化碳排放的需求,組合式凸輪軸的使用在未來將會更加普遍。但是,套裝凸輪和軸的替代工藝存在一個嚴重問題:兩者無法高精度套裝在一起,進而無法避免后續的精磨工序。在許多情況下,將凸輪套裝到軸上都需要“適型”的工藝,如壓裝工藝過程中,滾花、花鍵或鋸齒齒輪的要求。壓裝過程產生的壓裝力可能使工件變形,并導致凸輪定位和校準過程出現超標的誤差。
技術參數：
工件最大長度 毫米1050
Max.joining parts dia 毫米100
Max.joining parts indmdual weight 千克0.5
Max.total component weight 千克20
