車削加工輥壓機輥面堆焊層修復刀片耐磨紅硬性好、光潔度高

    車削加工輥壓機輥面堆焊層修復刀片耐磨紅硬性好、光潔度高若有刀具技術方面咨詢 歡迎致電15638121553 吳百利 鄭州華菱技術部

車削加工輥壓機輥面堆焊層修復刀片選用鄭州華菱研發bn-s20牌號刀具針對堆焊工藝會出現凸凹不平、氣孔、夾砂、孔隙等缺陷對刀具的抗沖擊性能、韌性特別高。類屬于間斷切削加工

車削加工輥壓機輥面堆焊層修復刀片耐磨耐用度高、耐高溫、紅硬性好

車削加工輥壓機輥面堆焊層修復刀片其工件表面粗糙度可達Ra0.4 Ra0.8 Ra1.6 光潔度亮

車削加工高硬度輥壓機輥面堆焊層刀片出自于鄭州華菱研發bn-s20牌號刀片 專業針對高硬度輥壓機輥面堆焊層刀片亦可以采用大余量車削或以車代磨，從而提高加工效率、也降低加工成本。另本公司提供各種高硬度材料車削、銑削、鏜削加工用刀具和數控刀片產品，質量保證，歡迎垂詢。其他高硬度難切削方面或高速切削方面的刀具問題我們也可嘗試為你解決。

         車削加工高硬度堆焊層和補焊工件的刀片

   在機械車削加工中，經過堆焊或補焊后的的工件，由于堆焊曾和焊接部位的硬度高，很難車削加工，特別是HRC40以上的高硬度堆焊層，普通硬質合金刀片在車削加工中經常崩刃且不耐磨，造成車削加工效率低下，車削加工成本增加；華菱超硬針對這種現象，研制的新牌號刀片解決了很多車削加工中的實際問題，在車削車削加工此類工件時得到廣泛應用。

   1，車削加工高硬度堆焊層和焊接部位時常見問題

   工件經過堆焊或補焊后，大多高低不平，且表面硬度高，內部硬度不均，內部含有大量的硬質點及孔隙等，使車削加工時切削力增加，產生較大的振動和沖擊，特別是補焊后的工件，刀片遇到焊接瘤時，容易崩刀、打刀另外高硬度的堆焊層和焊接點—般都具有較高的硬度與耐磨性，在車削加工時會產生較大的切削力和切削熱，加速刀片的磨損使其變鈍。

   2，車削加工堆焊層和補焊工件時刀片選用誤區

   大部分中小企業仍然在用焊接合金車刀如YG6，YG6X等牌號,此類刀片本身抗沖擊性優越，但由于其紅硬性低，刀刃磨損后遇到焊接硬點，造成崩刃。所以很多工廠誤以為合金焊接車刀不抗沖擊，其實歸根還是不耐磨的原因。

    數控機夾硬質合金車刀，此類刀片大多含有涂層，相對焊接合金刀頭比較，耐磨性能明顯提高，車削加工效率也得以提升。但涂層硬質合金本身基體抗沖擊性并沒有該變，且涂層厚度一般不超過過30微米，一般的物理鍍層只有8微米左右，涂層刀片在遇到硬質點崩損之后，基本上和普通的焊接合金刀頭無異，所以在生產實踐中涂層合金刀片被大量不正常的消耗，造成車削加工刀片的使用成本企高不下；陶瓷刀片一般做精車使用，抗沖擊性不好，不再贅述。

   3，常用硬質合金車刀的牌號及參數建議

   如果選擇硬質合金刀片，常見適合車削加工高硬度堆焊層和補焊工件的合金牌號有YG10H，YH1；如果工件硬度低于HRC40，可選用YG8進行車削車削加工。

   合金車刀角度刃磨：根據工件尺寸和機床剛性磨出大的負前角（-6度左右），后角一般盡量小一點（5-7度）；如果工件不是細長軸或薄壁零件，車刀的主偏角盡量采用30度甚至以下，同時刃傾角采用-3度左右。

   切削參數：車削加工高硬度堆焊層和補焊工件（HRC40以上）時，用合金車刀常采用30m/min以下的線速度；吃刀深度不宜過低也不宜過高，一般選1mm左右為佳。

   4，華菱超硬BN-S20牌號強力車刀

    BN-S20是華菱超硬針對機械車削加工行業現狀推出的新型可轉為車刀，刀片材料采用中等晶粒CBN制成；經過10分鐘以上的超高溫高壓合成。制成的抗沖擊性能優異的CBN車刀，刀片可轉位，正反面均可使用（方形刀片可轉位8次使用）。車削加工不規整焊接層和焊接瘤部位時，刀片不崩損，且能大余量車削；如車削加工堆焊焊接輥時，堆焊硬度HRC55以上，BN-S20可以在吃到深度2mm以上進行斷續車削車削加工，這一點不同于市面上常見的CBN刀片。

   5，新型BN-S20牌號CBN刀片的使用

   對機床的主軸轉速沒有要求，BN-S20刀片并不需要非常高的切削線速度，可取45—130m/min即可；在車削加工高硬度堆焊層和補焊工件時，不需要對不規整的工件表面進行修正打磨，可直接斷續切削坑洼表面。在車削車削加工補焊后鑄鐵件時不需要冷卻液。

   6，注意事項

     車削加工高硬度堆焊層和補焊工件時，工件的基材，焊接方式及焊材對刀片的選擇也有影響，BN-S20刀片非常適合鐵基、鈷基、合金等焊材。

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