油缸活塞桿淬火加工刀片（粗車刀片、精車刀片、熱后硬車刀片）

油缸活塞桿淬火加工刀片（粗車刀片、精車刀片、熱后硬車刀片）

油缸活塞桿淬火后硬度HRC45以上，刀具易出現(xiàn)車不動、不耐磨問題。若遇油缸活塞桿淬火后刀具難于加工問題歡迎致電 15638121553 吳百利鄭州華菱市場部

油缸活塞桿   顧名思義，是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸

活塞桿高頻淬火后的車削加工很多軸套類零件大多需要高頻淬火，高頻淬火后車加工來代替磨削，已經在發(fā)達國家廣泛應用，而國內活塞桿高頻淬火后仍然是磨削加工為主流，本文以活塞桿為例，淺談高頻淬火工件的加工難題與車加工用刀片的選擇。

高頻淬火后車加工綜述

針對高頻淬火件的特點，出現(xiàn)以下情況時車加工最為有效：1，高頻淬火后變形大或者加工余量控制不嚴；2.高頻淬火時保護不到位，需要車掉淬火層。

華菱超硬針對高頻淬火件車削用BN-S20牌號刀具，是一種可轉為的機夾刀片，它具有高的硬度同時，具備了一定抗沖擊韌性，能夠大余量切除淬硬層，替代大余量粗磨加工，或采用退貨后再進行二次淬火的傳統(tǒng)方法，為用戶節(jié)約很多傳統(tǒng)工序和相應的工序成本，并大幅度提高了生產效率。

BN-S20刀片加工高頻淬火工件的切削參數(shù)1，硬車刀片的線速度：工件材料硬度越高，其切削速度應越小。使用BN-S20刀片進行車加工高頻淬火件時，刀片能夠承受的切削速度為80～200m/min，常用范圍為90～150m/min；當采用大切深或強力斷續(xù)切削時，切速應保持在50～100m/min。2，以車代磨的加工余量和BN-S20刀片的吃刀深度：高頻淬火后工件正常以車代磨時，其切深一般在0.1～0.3mm之間。當熱處理變形或者加工余量大時，BN-S20刀片可以承受7mm左右吃刀深度，進行大余量一次走刀完成加工。3，進給量：進給量通常可以選擇0.05～0.25mm/r之間，具體數(shù)值視表面粗糙度值和生產率要求而定。當表面粗糙度要求為Ra=0.3～0.4?0?8m時，采用超硬刀具可以代替精磨，由于加工效率高的原因，硬車削比用磨削經濟得多。

亦可采用BN-H10牌號刀片精車加工（單邊余量控制在0.30mm）以內均可以下圖片

綜上：高頻淬火后車加工代替大余量粗磨時；需要刀片能夠承受較大切削加工余量，一次走刀切除淬硬層和淬火變形量是BN-S20的獨創(chuàng)特點之一；當以車代磨經精加工時，好的表面粗糙度保證是前提，應該較小的進給量和高的切削速度，來提高加工效率。

凡是購買我司鄭州華菱超硬刀具均質量三包，全程技術跟蹤服務。

油缸活塞桿淬火加工刀片（粗車刀片、精車刀片、熱后硬車刀片）