刮板輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn):

一、結(jié)構(gòu)簡單，在輸送長度上可任意點(diǎn)進(jìn)料或卸料。

二、能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。

三、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。

四、能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。

五、當(dāng)其尾部不設(shè)置機(jī)殼，并將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。

六、機(jī)身矮，便于安裝。

七、機(jī)殼密閉，可以防止輸送物料時粉塵飛揚(yáng)而污染環(huán)境。

八、能作液壓支架前段的支點(diǎn)。

九、可反向運(yùn)行，便于處理底鏈?zhǔn)鹿?/span>

刮板輸送機(jī)缺點(diǎn):

一、易發(fā)生掉鏈、跳鏈?zhǔn)鹿省?/span>

二、消耗鋼材多。成本大。

三、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。

四、不宜長距離輸送。

傳動部

    傳動部主要是由電動機(jī)、轉(zhuǎn)軸器、減速器、傳動鏈輪、緊鏈器、盲軸、機(jī)頭架等組成。電動機(jī)、減速器與機(jī)頭架采用平行布置的型式。電動機(jī)通過連接罩連接在一起，再通過4條約M24的螺栓將其平行側(cè)掛在機(jī)頭架上，減速器的輸入軸通過木肖聯(lián)軸器與電動軸相連接。輸出軸伸入到機(jī)頭架側(cè)板的支承與機(jī)頭鏈輪的一端用花鍵形式連接，機(jī)頭鏈輪的另一端與安裝在機(jī)頭架另一側(cè)的盲軸伸亦用花鍵形式連接。電動機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過木銷聯(lián)軸節(jié)傳給減速器，再經(jīng)過減速器減速后把扭矩通過保險銷傳遞給機(jī)頭鏈輪，從而帶動刮板鏈在中部槽中運(yùn)行，達(dá)到運(yùn)輸煤炭的目的。使用中如遇到過載或刮板鏈刮等異常現(xiàn)象，保險銷將首先被剪斷，使電動機(jī)的扭矩不能傳遞給機(jī)頭鏈輪，電動機(jī)即空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，起到了保護(hù)電動機(jī)及其它部件的作用。為了便于整體推移輸送機(jī)，在機(jī)頭架的下部安裝有固定梁和支撐梁。為適應(yīng)薄煤空間小的特點(diǎn)，傳動部安裝在固定梁上，總高度僅為540mm。

中部槽系產(chǎn)品的主要部件之一，是煤炭輸送的通道。中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制槽幫鋼兩種。冷壓槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的冷壓槽幫和6mm厚的中板焊接而成。軋制槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的軋制槽幫和6mm厚的中板焊接而成，長度均為1200mm。槽幫一端焊有連接銷，連接銷插入相鄰中部槽幫凹槽中，實(shí)現(xiàn)互相定位。中部槽可在水平面內(nèi)偏移3°以適應(yīng)工作面底板起伏不平和機(jī)器整體推移的需要。中板鏈道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增加耐磨性，提高使用壽命。根據(jù)需要，每節(jié)中部槽上可焊有擋煤板的支座，將擋煤板裝上，提高輸送量。

復(fù)合耐磨鋼板的優(yōu)點(diǎn)：

1.高耐磨性

耐磨層的化學(xué)成分中碳含量達(dá)3-5%鉻含量高達(dá)20-40%組織中碳化物的體積分?jǐn)?shù)達(dá)到50%以

上，宏觀硬度為HRC55-65，碳化物的顯微硬度為HV1400-1800

HV800-1200。

2.良好的抗沖擊性

耐磨復(fù)合鋼板的基板為低碳鋼或低合金鋼等韌性材料，體現(xiàn)了雙金屬的優(yōu)越性，耐磨層抵抗磨損介質(zhì)的磨損，基板承受介質(zhì)的載荷，因此具有良好的抗沖擊性。可以承受物料輸送系統(tǒng)中高落差料斗等工礦條件下的沖擊和磨損。

3.方便的加工性能

耐磨復(fù)合鋼板可以切割，調(diào)平，打孔，彎曲和卷曲，制成平板，弧板，錐板，圓筒。切割好的復(fù)合板可以拼焊成各種工程結(jié)構(gòu)件或零部件。復(fù)合板還可加熱用摸具壓制成復(fù)雜形狀。耐磨復(fù)合鋼板可以用螺栓或焊接等方法固定在設(shè)備上，更換維修方便。

4、性價比高

耐磨復(fù)合鋼板雖然制造成本較高，但能大大延長部件的使用壽命，使得維修費(fèi)用和停機(jī)損失