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潮能螺桿式空氣壓縮機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、主機(jī)：采用大直徑螺桿轉(zhuǎn)子，主機(jī)與電機(jī)通過高彈性聯(lián)軸器直聯(lián)，中間沒有增速齒輪，可靠性更好；主機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)一致，壽命更長。

2、電機(jī)：選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的電機(jī)，防護(hù)等級高。

3、適應(yīng)性好，可根據(jù)用氣量的大小，自動調(diào)節(jié)容調(diào)閥達(dá)到不同排氣量。

4、運(yùn)行參數(shù)一目了然，并具有多重提示包括報(bào)和停機(jī)保護(hù)功能。

超高效的電機(jī)

·      高效的永磁電機(jī)，和專用的變頻器一起使用，有巨大的的節(jié)能效率

·      更大的負(fù)載能力，保證了整機(jī)在滿載時(shí)也具有超出工頻機(jī)更大排氣量的能力

·      電機(jī)無軸承設(shè)計(jì)，永久免維護(hù)

·      更寬的變頻范圍

·      電機(jī)的響應(yīng)時(shí)間小于50ms響應(yīng)速度快，保證不卸載，真正做到恒壓運(yùn)行

·      電機(jī)外形尺寸小，運(yùn)行噪音低，運(yùn)行更安靜

·      強(qiáng)大的起動與運(yùn)行力矩；低頻1HZ全力矩穩(wěn)定輸出

·      在低轉(zhuǎn)速時(shí)，仍保持非常高的電機(jī)效率

·      電機(jī)效率保持在0.95左右，功率因數(shù)維持在0.99

·      低溫升設(shè)計(jì)，使用壽命和可靠性極大提高

·      自帶的小型軸流風(fēng)扇根據(jù)溫升自動控制，進(jìn)一步降低能耗

高效的變頻風(fēng)扇

·      高效的離心或軸流風(fēng)扇

·      根據(jù)排氣溫度，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，冷卻系統(tǒng)無電力浪費(fèi)

·      機(jī)組恒溫運(yùn)行，提高了整機(jī)每個(gè)零部件的耐久性

·      風(fēng)扇的變頻控制，進(jìn)一步降低整機(jī)的噪音

恒壓控制系統(tǒng)

·      采用模擬量控制方式，響應(yīng)速度快，減少電磁干擾，有效控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到快速調(diào)節(jié)的作用

·      控制精度高，壓力控制采用雙PID調(diào)節(jié)控制，根據(jù)實(shí)際壓力自動控制

·      風(fēng)機(jī)控制也采用PID控制

·      壓力變頻幅度可以控制在0.01Mpa

潮能螺桿螺桿式空壓機(jī)的工作原理

（1）啟動。電機(jī)啟動，主機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣閥關(guān)閉狀態(tài)閥芯上的小孔進(jìn)氣，經(jīng)過壓縮的油氣進(jìn)入油氣桶，系統(tǒng)壓力逐漸上升。

（2）加載。電機(jī)是三角轉(zhuǎn)換，控制系統(tǒng)（壓力開關(guān)）會比較系統(tǒng)的實(shí)際壓力與設(shè)定壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力開關(guān)設(shè)定下限壓力時(shí)，壓力開關(guān)動作使加載電磁閥（三向電磁閥）加電三向電磁閥開啟，向進(jìn)氣門伺服汽缸供氣推動控制氣缸打開蝶閥，進(jìn)氣閥全開吸氣；經(jīng)由電磁閥的壓力同時(shí)關(guān)閉泄放閥，機(jī)器不再放空，罐內(nèi)壓力持續(xù)上升至向外供氣。

（3）卸載。當(dāng)壓力上升到壓差開關(guān)上限壓力時(shí)，壓差開關(guān)發(fā)出一個(gè)電信號給三向電磁閥，電磁閥關(guān)閉停止向進(jìn)氣門伺服氣缸供氣，控制氣缸不受壓則蝶閥關(guān)閉維持小孔進(jìn)氣，此時(shí)受配重控制止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉，同時(shí)泄放閥打開釋放油氣桶內(nèi)壓力至基本油壓。空壓機(jī)處于空載運(yùn)行，在加載電磁閥連續(xù)失電20min后，系統(tǒng)進(jìn)入空車過久停車狀態(tài)。

（4）容調(diào)。空壓機(jī)加載過程中為減少空壓機(jī)的空重負(fù)荷次數(shù)，安裝有反比例閥，當(dāng)機(jī)組壓力達(dá)到壓力開關(guān)上限前反比例閥提前動作，減少向伺服汽缸的供氣量，進(jìn)氣閥伺服氣缸閥桿推力減少，在彈簧力的作用下閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)，閥桿處于半開狀態(tài)，進(jìn)氣量減少實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)的容量調(diào)節(jié)。

（5）停機(jī)。停機(jī)信號來自空車過久或系統(tǒng)壓力長時(shí)間處于壓力上限，電機(jī)停止，主機(jī)停轉(zhuǎn)不再吸氣，進(jìn)氣閥的內(nèi)部止回閥迅速關(guān)閉確保沒有停機(jī)吐油的現(xiàn)象，泄放閥持續(xù)放空至外部大氣壓力。