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鞏義市永順凈化材料廠目前是我國最大的專業生產油品過濾材料廠家之一．本廠以專業技術人員和優良的員工素質為基礎，在政府的幫助下和廣大客戶的全力擁護下，我公司采用最新的生產工藝，產品質量一直在本行業中處于領先地位，各項指標均達到國家標準，深受廣大消費者的好評！恒昌宗旨：用戶至上，信譽第一。以先進的科學技術，完備的檢測手段，可靠的產品質量優良的售后服務，靈活的經營方式，熱誠歡迎新老朋友前來考察洽談業務，共鑄輝煌。國內普遍的工藝為：將廢機油收購回來，然后加入爐內，再加一些不起任何作用的化工原料（一般加氧化鋁和氫氧化鈉），接下來便是加溫出油蒸汽，油蒸汽通過冷凝器冷卻后變成液體流出，直至爐內所有的廢機油蒸出算是煉油結束。由于蒸出來的油里有部分雜質，這些雜質極易變色，并且有相當大的臭味。所以要對其除雜除臭，一般用酸洗－－排酸渣－－脫色劑脫色來完成除雜除臭的任務。但國內絕大多數的小煉油廠，經過這些程序處理后，油品中仍有臭味，而且柴油色澤暗紅，密度和粘度也明顯大于加油站里的國標柴油，這些毛病是逃不出長年跟油品打交道的油販子的法眼的，因此給銷售帶來了很大的困難。還有一部分的客戶采用了免酸洗的辦法，如脫色砂過濾，或者是“絡合劑”脫色脫臭，但都存在處理成本上升，經濟效益不高的缺點。為什么處理出來的柴油會在顏色、氣味、粘度、密度方面達不到國標呢？原因只有一個：油里面有一部分不是真正的柴油分子，例如煉油的后期出來的就是機油組份（煉油溫度超過360度的部分）所以散發出了其它物質的氣味、密度增大，色澤也就發紅了。所有毛病總結起來就是：如果能將廢機油的分子打開，使蒸出來機油分子變成柴油分子，表現在密度降下來，沒有重組份出來，那么所有的問題都將得到解決。我們建議按如下方法操作：將廢機油加入爐內，再加入我廠生產的“高效液相催化劑”，可將廢機油在360度之前全部蒸餾出來，出來的柴油外觀上沒有綠頭、沒有藍頭，密度在0.82左右。接下來將油用硫酸酸洗－－排掉酸渣－－再用我廠的“脫色除味劑”脫色即可。我們確保氣味純正、色澤淡黃、粘度適中、密度在0.82左右、完全達到－30號的國標柴油標準。對于煉出來的毛油也可不用硫酸酸洗，可直接加入我廠生產的絡合劑一步法脫色脫臭即可得到達標柴油。以上工藝能處理出高質量的柴油是由于使用我廠生產的催化劑進行催化的結果，是一種治標治本的辦法。對于有的小煉油廠還沒有使用我廠的催化劑煉出來的柴油外觀上幾乎跟機油沒有區別，因此散發出很濃的怪味，這樣的油品應該如何除臭呢？我廠開發出了另外一款專用于這類油品除臭的產品－－－油品除臭劑。該產品可很輕松地脫除油中的一切怪味異味，處理后的柴油氣味非常純正。具體的使用方法請參閱我公司網站里的“油品除臭劑”的介紹。 “油品除臭劑”的開發成功，在廢機油煉制的柴油除臭方面是一個重大的突破，即使前期煉出來的柴油沒有處理好，氣味較重，使用后，也可徹底去除油品中的一切怪味，使油品散發出很純正的柴油氣味。這一產品特別適用于國內的洗油廠，例如這些洗油廠自身不煉油，只是從煉油廠將黑臭毛油拉回來脫色除臭，由于煉油廠沒有用我廠專用的催化劑，導致煉出來的油品密度很大，外觀上接近于機油，表面綠綠的，藍藍的，這樣的油品用酸洗－－－排酸渣－－－再用脫色劑脫色的工藝，是不能夠將油品中的怪味完全脫除的。市場上的“脫色除味劑”對于這類質量不好的毛油是無法根除其臭味的，要想完全脫除異味，普通的加香精香料的辦法是沒有任何作用的，必須使用氧化法除臭才能治標治本。我廠開發的“油品除臭劑”完全徹底地解決了這一技術難題，對改進油品質量實現了質的飛躍。
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