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深圳轉(zhuǎn)廠出口退稅申請(qǐng)
在長期的實(shí)際工作中，碰到過很多內(nèi)資企業(yè)在市場拓展時(shí)遇到供貨給加工貿(mào)易企業(yè)或外商時(shí)，要求其做轉(zhuǎn)廠交易。然而，在內(nèi)資企業(yè)的發(fā)展過程中，對(duì)于交貨方式大多集中在開票交易，面對(duì)客戶指定的轉(zhuǎn)廠交易要求時(shí)，很多人都會(huì)感到茫然不知所措。
為了協(xié)助內(nèi)資企業(yè)更好的滿足外商的商務(wù)要求，同時(shí)，作為第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)，使外商采購能夠直面內(nèi)外資工廠供應(yīng)商，使采購料件或零配件的可選擇空間更大，采購性價(jià)比更高。更多問題請(qǐng)咨詢 東泰國際范先生0755-85228066 13684972016 QQ：49071903
一、前提性條件明確
(一)內(nèi)資企業(yè)類型
隨著華東、華南、華北部門地區(qū)的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，內(nèi)資企業(yè)（民營企業(yè)或稱私營企業(yè)）根據(jù)發(fā)展需求，大致?lián)碛袃煞N類型：有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)；無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)。
(二)轉(zhuǎn)廠交易類型
1、深加工結(jié)轉(zhuǎn)
傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)識(shí)下的狹義轉(zhuǎn)廠（也是目前海關(guān)官方的說法），叫做手冊(cè)與手冊(cè)之間的交易——深加工結(jié)轉(zhuǎn)，做法是通過辦理關(guān)封拆關(guān)等操作手續(xù)進(jìn)行，在實(shí)際操作過程中，不少企業(yè)采取先交貨后處理手續(xù)，由于在一段時(shí)間內(nèi)可以保持手冊(cè)間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數(shù)大中型內(nèi)資企業(yè)與外商之間也存在此操作。
2、經(jīng)香港轉(zhuǎn)廠（或稱香港一日游）
目前，在華東和華南區(qū)域，內(nèi)外資企業(yè)之間的交易有相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)是通過此方式進(jìn)行的。業(yè)界稱之為香港一日游，由于香港作為**貿(mào)易區(qū)，在物流、資金流方面有著內(nèi)地不能匹敵的相對(duì)性優(yōu)勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設(shè)置在香港，故此，大陸很多供應(yīng)商工廠，尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉，所以中港運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火，這與區(qū)位、貿(mào)易模式、國家政策等等各方面因素都存在關(guān)聯(lián)。
3、經(jīng)保稅（物流園）區(qū)轉(zhuǎn)廠（或稱保稅區(qū)一日游）
保稅（物流園）區(qū)是隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，香港的經(jīng)濟(jì)腹地和輻射范圍有限，國家為了更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更多的減輕企業(yè)在財(cái)務(wù)和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區(qū)域設(shè)立的特殊政策區(qū)域，其本質(zhì)是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢。通過保稅（物流園）區(qū)的一日游業(yè)務(wù)，同樣滿足了內(nèi)外資企業(yè)之間的交易需求。更多問題請(qǐng)咨詢 東泰國際范先生0755-85228066 13684972016 QQ：49071903
企業(yè)要想自己的保稅物流順暢，首先應(yīng)該完成好自己的保稅物流策劃與管理，最好是聘請(qǐng)長期合作的保稅物流策劃與管理服務(wù)公司作為戰(zhàn)略合作伙伴，然后再根據(jù)專業(yè)的策劃完善關(guān)務(wù)與儲(chǔ)運(yùn)工作。那么保稅物流策劃與管理服務(wù)公司到哪里去尋找呢？這樣的公司主要有這樣幾種：
1、各地區(qū)專業(yè)的外經(jīng)發(fā)展公司；
2、專業(yè)的投資咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)
3、專業(yè)的保稅物流服務(wù)公司
4、保稅區(qū)的專業(yè)物流服務(wù)公司
二、買賣雙方的需求定位
買方——現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)背景下，買方通常是外商（美、歐盟、臺(tái)、新、港、日、韓）在大陸設(shè)立的工廠，這些企業(yè)擁有保稅功能的手冊(cè)（書面語是加工貿(mào)易登記合同）。利用這個(gè)手冊(cè)，實(shí)現(xiàn)料件免稅備案進(jìn)口，產(chǎn)成品完全核銷出口時(shí)，整個(gè)生產(chǎn)過程不存在繳納關(guān)稅的問題。
為了達(dá)到保稅生產(chǎn)的目的，遵循兩頭在外的國家貿(mào)易政策，所以外企采購料件時(shí)對(duì)供應(yīng)商提出轉(zhuǎn)廠的要求。這是轉(zhuǎn)廠發(fā)展的最根本也是普遍存在的因素之一。
外商買方需求點(diǎn)撥：實(shí)現(xiàn)手冊(cè)保稅備案進(jìn)口料件或配件或美金結(jié)算化解匯率風(fēng)險(xiǎn)。
賣方——目前民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體尚薄弱，作為大中型外商企業(yè)的供應(yīng)商，只能按照實(shí)力雄厚的外資客戶要求行事，這是目前市場經(jīng)濟(jì)下的交易現(xiàn)實(shí)。所以，賣方集中在民營企業(yè)。
民營賣方需求點(diǎn)撥：實(shí)現(xiàn)與外商的交易或拿到國家退稅。
三、轉(zhuǎn)廠基本操作流程
轉(zhuǎn)廠涉及商流、物流、信息流（單據(jù)）和資金流。
商流是指買賣雙方簽署合同及其相關(guān)交貨貿(mào)易條款。
物流是指貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、加工、檢測等流動(dòng)。
信息流是指相關(guān)的文件、單據(jù)以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)通過口頭、書面或系統(tǒng)的溝通交流。
資金流是指貨款的結(jié)付、匯率的轉(zhuǎn)換、賬期等。
根據(jù)四流合一的特點(diǎn)，轉(zhuǎn)廠基本操作流程是由出口再進(jìn)口構(gòu)成，涉及運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉儲(chǔ)協(xié)調(diào)等環(huán)節(jié)，現(xiàn)實(shí)操作中為了避免信息對(duì)接上的失真與及時(shí)對(duì)問題進(jìn)行處理，大多選擇獨(dú)立外包，由一家3PL進(jìn)行處理，以保障服務(wù)質(zhì)量、安全性和及時(shí)性。更多問題請(qǐng)咨詢 東泰國際范先生0755-85228066 13684972016 QQ：49071903
四、無經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)與外商之間通過轉(zhuǎn)廠交易注意事項(xiàng)
1、報(bào)關(guān)
方法一：直接委托進(jìn)出口公司辦理，缺點(diǎn)費(fèi)用過高；
方法二：通過第三方解決無出口報(bào)關(guān)單問題，而后操作，目前市場上較為普遍；
方法三：申辦進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，增強(qiáng)話語權(quán)，減少交易成本，而后指定第三方做運(yùn)輸和保管。
2、運(yùn)輸
在經(jīng)保稅（物流園）區(qū)或香港做轉(zhuǎn)廠時(shí)，在某些情況下（如購買方不在深圳等）需要用到中港車、監(jiān)管車或一般車輛，需要根據(jù)實(shí)際情況分析判斷再選擇優(yōu)化方案。對(duì)供應(yīng)商的選擇很重要。
3、手續(xù) 轉(zhuǎn)廠一日游
由于不同保稅區(qū)之間的政策存在差異，不同地區(qū)的海關(guān)辦事效率也不一樣，所以在不同的區(qū)域保稅區(qū)運(yùn)作下，時(shí)間、單據(jù)和操作上會(huì)有部分差異。秉承區(qū)位、政策、供應(yīng)商操作熟練程度等因素加以選擇需要謹(jǐn)慎待之。
五、有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)與外商之間通過轉(zhuǎn)廠交易注意事項(xiàng)
和第四大致相同，唯一區(qū)別在于進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)已具備。更多問題請(qǐng)咨詢 東泰國際范先生0755-85228066 13684972016 QQ：49071903
六、外商存在的轉(zhuǎn)廠交易形式
外商之間同樣存在經(jīng)保稅（物流園）區(qū)或香港的轉(zhuǎn)廠交易方式，一般存在兩個(gè)方面的需求。
1、外商手冊(cè)之間的備案HS商品編碼不一致。
2、作為供應(yīng)商存在的外商工廠需要退稅。
從目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國內(nèi)關(guān)于保稅區(qū)設(shè)立、加工貿(mào)易企業(yè)升級(jí)換代等形勢觀察，轉(zhuǎn)廠的交易方式會(huì)越來越普遍，加工貿(mào)易的發(fā)展勢頭會(huì)呈現(xiàn)螺旋式上升，期間伴隨著的是民營企業(yè)的不斷壯大。
七、在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠的優(yōu)勢
1.運(yùn)輸成本
運(yùn)輸成本較中港運(yùn)輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運(yùn)輸往返，運(yùn)輸成本較低。
2.報(bào)關(guān)費(fèi)成本
加工區(qū)一進(jìn)一出報(bào)關(guān)費(fèi)，無雜費(fèi)。
3.倉租搬卸成本 轉(zhuǎn)廠一日游
車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭，降低了運(yùn)輸及倉租搬卸成本。
4.估價(jià)成本
進(jìn)口如是一般貿(mào)易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區(qū)海關(guān)為了鼓勵(lì)新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。
5.時(shí)間成本
報(bào)關(guān)資料提前發(fā)送，無時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節(jié)約時(shí)間成本以及如報(bào)關(guān)不能當(dāng)天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。
