原裝進(jìn)口NOKO型圈-耐腐蝕密封圈G6 ID5.40*3.10-廠家直銷

密封好的原因：

進(jìn)口O型圈安裝在溝槽和被密封面之間，有一定壓縮量，由此產(chǎn)生的反彈力給予被密封的光滑面和溝槽底面以初始的壓縮應(yīng)力。從而起到密封作用。當(dāng)被密封的液體壓力增大時(shí)，進(jìn)口O型圈的變形也隨之增大，從而傳遞給密封面的壓力也增大，密封的作用也增大。這就是進(jìn)口O型圈具有良好密封能力的原因。

泄漏的原因:

1、裝進(jìn)口O型圈的溝槽尺寸超差，尤其是深度尺寸過大時(shí)，使進(jìn)口O型圈安裝后壓縮變形量不足而影響密封能力。一般進(jìn)口O型圈安裝后壓縮變形量應(yīng)在18%～22%之間，截面尺寸大時(shí)壓縮相對(duì)變形量較小，而截面尺寸較小時(shí)壓縮相對(duì)變形量則較大。油缸氣門浮動(dòng)nok油封規(guī)格型號(hào)
2、進(jìn)口O型圈的公稱尺寸與實(shí)際安裝尺寸相差太多，形成O形圈在拉伸后截面尺寸縮小的狀況下工作，造成壓縮變形量不足而產(chǎn)生泄漏。
3、進(jìn)口O型圈在安裝時(shí)，由于密封面的進(jìn)口沒有光滑的倒角或倒圓而將進(jìn)口O型圈劃傷而產(chǎn)生泄漏。
4、進(jìn)口O型圈的材質(zhì)不適用于密封介質(zhì)而被侵蝕后失效。5、進(jìn)口O型圈使用時(shí)間太久后老化變質(zhì)，彈性降低后而失效，所以在設(shè)備大修時(shí)一般都將O形圈更換。

是集開發(fā)、制造、銷售于一體的密封件專業(yè)化骨架油封生產(chǎn)廠家 。主要生產(chǎn)和銷售國內(nèi)外密封元件。可為客戶提供進(jìn)口油封,油封，骨架油封,氣門油封,發(fā)動(dòng)機(jī)油封，浮動(dòng)油封,汽車油封,進(jìn)口骨架油封,骨架油封規(guī)格，油封規(guī)格,油封生產(chǎn),油封型號(hào),NOK骨架油封,NOK油封，進(jìn)口O型圈，進(jìn)口機(jī)械密封，氟膠o型圈,o型密封圈規(guī)格，四氟包覆o型圈,o型圈規(guī)格,氟橡膠o型密封圈,氟膠密封圈,氣缸密封圈，o型密封圈尺寸,氟橡膠密封圈，硅膠O型密封圈，硅膠密封圈,密封圈，進(jìn)口密封圈，o型密封圈標(biāo)準(zhǔn),日本nok密封圈,密封圈規(guī)格，o型橡膠密封圈,nok進(jìn)口油封,進(jìn)口油封品牌,德國進(jìn)口油封,美國進(jìn)口油封,o型密封圈尺寸,o型圈標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)口骨架油封系列,進(jìn)口四氟包覆氟膠o型圈規(guī)格,耐高溫油封等各行業(yè)用的標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)密封產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造。 本公司的產(chǎn)品出口歐洲、東南亞等世界各地，取代了進(jìn)口產(chǎn)品，并且達(dá)到了國際先進(jìn)水平，從而解決了進(jìn)口產(chǎn)品周期長、價(jià)格高等問題。

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