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20井下專用裝載機(jī)窄體大功率礦山鏟車廠家隧道鏟車山東AA
井下裝載機(jī)新型設(shè)計(jì)小車身大馬力,車頂棚可以自動(dòng)調(diào)節(jié)從1.75米最低調(diào)節(jié)到1.65米,發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓,分別有:4100發(fā)動(dòng)機(jī),4102發(fā)動(dòng)機(jī),4105發(fā)動(dòng)機(jī),4108發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,帶多層水過濾,大大提高尾氣排放的凈化程度,轉(zhuǎn)彎半徑小,在巷道里操作靈活省力省時(shí),車行構(gòu)造嚴(yán)密,外形美觀,深受新老客戶好評(píng)!
礦井裝載機(jī)小車身大馬力窄體井下鏟車,1.7米寬,1.9米寬的巷道裝載機(jī)車型,可以根據(jù)客戶要求定做不同型號(hào)車型小鏟車礦山裝載機(jī)是目前開礦用經(jīng)濟(jì)適用車型,總體車型小,馬力大,具有良好的水處理排放功能,設(shè)計(jì)嚴(yán)密合理,是您滿意選擇
礦用裝載機(jī)適合在各種礦下使用,構(gòu)造嚴(yán)密,和普通鏟車不同之處是大臂是雙搖臂雙油缸,視線好舉重足,水過濾和整車一體外加保護(hù)杠,外形方正美觀大方,
窄體氣殺橋,靈敏節(jié)能,解除好多后顧之憂,專門為礦下開礦用設(shè)計(jì)制造!礦井裝載機(jī)省去經(jīng)銷商的環(huán)節(jié)和利潤,獨(dú)特的構(gòu)造和設(shè)計(jì),工作起來更快捷,有力量,分別有不同的尺寸20大馬力礦山裝載機(jī)井下專用鏟車是中首重工特引進(jìn)德國技術(shù)研發(fā)出的臥式小型窄體的一款小鏟車,廠家直接發(fā)貨礦山鏟車專門的6+層水過濾,無煙排放,效率快鏟運(yùn)方便可靠,雙搖臂的大臂,佩帶上防滑鏈子,工作起來更有力度的巷道鏟車井下裝載機(jī)
摘要井下裝載機(jī)是地下礦山無軌采掘作業(yè)必備的主體設(shè)備之一,它依靠自身工作的運(yùn)動(dòng)來完成物料的裝、運(yùn)、卸,因此工作的結(jié)構(gòu)和性能直接影響井下裝載機(jī)的工作尺寸和性能參數(shù)。工作設(shè)計(jì)包括連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)和工作各部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。井下裝載機(jī)工作為例,對(duì)其連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。針對(duì)Z型反轉(zhuǎn)六桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點(diǎn),設(shè)計(jì)開發(fā)了連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件,而后分別對(duì)優(yōu)化前后工作進(jìn)行多剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真分析,并對(duì)在靜態(tài)載荷下工作的受力狀況進(jìn)行有限元分析。主要研究?jī)?nèi)容包括: 1.對(duì)工作三維立體模型進(jìn)行處理,推導(dǎo)出桿系幾何結(jié)構(gòu)基本關(guān)系式,建立連桿機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,采用約束復(fù)合形法的改進(jìn)算法,對(duì)連桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化之后工作的動(dòng)力性能和卸料性能得到不同程度的提高。 2.結(jié)合六桿機(jī)構(gòu)特點(diǎn),利用MATLAB軟件GUIDE平臺(tái),設(shè)計(jì)開發(fā)了集井下裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)仿真、動(dòng)態(tài)顯示、齒尖運(yùn)動(dòng)軌跡及性能曲線和數(shù)據(jù)自動(dòng)生成于一體的優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件,通過對(duì)某型號(hào)井下裝載機(jī)優(yōu)化前后運(yùn)動(dòng)分析仿真計(jì)算對(duì)比和裝載機(jī)鏟斗齒尖運(yùn)動(dòng)軌跡的測(cè)量實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了所開發(fā)軟件的正確性和可靠性。 3.建立了井下裝載機(jī)虛擬樣機(jī)數(shù)字模型,對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)前后進(jìn)行多剛體運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算,獲得各重要桿件和鉸接點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)特性和動(dòng)力學(xué)特性,精確地反映了井下裝載機(jī)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)過程和受力狀態(tài),為更加合理地進(jìn)行各構(gòu)件質(zhì)量的分配和強(qiáng)度分析計(jì)算提供了重要依據(jù)。 4.建立了井下裝載機(jī)有限元模型,對(duì)典型工況進(jìn)行靜力學(xué)分析,找出應(yīng)力集中處和應(yīng)力值,并通過對(duì)反復(fù)修改、重新建模、計(jì)算,確定動(dòng)力學(xué)修改方案,使的應(yīng)力狀態(tài)達(dá)到水平。
井下柴油鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行安全管理制度
為了保證井下裝載機(jī)安全運(yùn)行,確保人身安全,杜絕車輛事故,特
制定本管理制度。
一、井下裝載機(jī)機(jī)司機(jī)上崗前,必須佩戴齊全的勞保用品,經(jīng)過設(shè)備操作技能培訓(xùn)合格后,方可上崗操作。
二、井下裝載機(jī)司機(jī)在開動(dòng)車輛前,必須認(rèn)真檢查車輛各部位是否正常,燈光、喇叭等安全裝置是否齊全完好,嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行,確認(rèn)車輛周圍沒有行人及其它車輛后,方可開動(dòng)車輛,在開動(dòng)前,必須鳴笛警示,提醒周圍人員注意安全。
三、井下裝載機(jī)在井下行駛期間,在經(jīng)過岔口,轉(zhuǎn)彎,遇見行人或其他車輛時(shí)必須提前鳴笛警示,并慢速行駛。
四、
五、當(dāng)井下裝載機(jī)在井下運(yùn)輸巷道運(yùn)行時(shí)(包括在溜井聯(lián)巷),行人遇見鏟運(yùn)機(jī)時(shí),必須提前避讓到就近進(jìn)路或溜井聯(lián)巷內(nèi),運(yùn)輸巷道嚴(yán)禁站人,嚴(yán)禁靠近運(yùn)行中的鏟運(yùn)機(jī)。
六、當(dāng)井下裝載機(jī)在進(jìn)路內(nèi)鏟礦時(shí),其他任何人員不得進(jìn)入該進(jìn)路,若確實(shí)需要進(jìn)入的,必須等待鏟車出來或停車后,通過發(fā)出聲、光信號(hào),與鏟車司機(jī)取得聯(lián)系,雙方確認(rèn)安全后,方可進(jìn)入出礦進(jìn)路。
機(jī)械工業(yè)部礦山機(jī)械行業(yè)情報(bào)網(wǎng)裝載機(jī)分網(wǎng)于1984年9月24~27日在廬山召開了井下裝載機(jī)科技情報(bào)交流會(huì)。除本網(wǎng)成員單位的代表外,還邀請(qǐng)了網(wǎng)外有關(guān)單位。會(huì)上發(fā)表了15篇論文。對(duì)井下裝載機(jī)(特別是鏟運(yùn)機(jī))的觀狀、存在問題以及發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行了交流;對(duì)柴油鏟運(yùn)機(jī)和電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)(包括架線式和蓄電池等)進(jìn)行了分析對(duì)比。對(duì)廢氣凈化、輪胎消耗以及易損件的攻關(guān)等方安。
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礦用裝載機(jī)礦山井下開采空間狹小、通風(fēng)條件差,煤礦用井下機(jī),井下裝載機(jī)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的尾氣難以及時(shí)、順暢排放到礦井之外,井下機(jī),由此造成井下空間污染嚴(yán)重,給工作人員的健康帶來極大危害,所以經(jīng)過技術(shù)部大量研究賽選排除,特引進(jìn)德國技術(shù),尾氣排放水過濾經(jīng)過加密6層處理!節(jié)能高效的使用效果深受新老客戶優(yōu)質(zhì)好評(píng)!
中首重工,主要產(chǎn)品有:小型裝載機(jī),定做攪拌鏟斗,四驅(qū)越野叉車,巷道裝載機(jī),井下礦用設(shè)備,抓木機(jī)|抓草機(jī),輪式挖掘機(jī),前鏟后挖兩頭忙,水泥攪拌車等系列液壓機(jī)械,其產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作靈活,維修方便,安全可靠等優(yōu)點(diǎn).型號(hào)齊全,可定做,廠家供應(yīng)直銷,價(jià)格低,質(zhì)量好,性價(jià)比高,售后有保證,我們本著以質(zhì)量求生存,以創(chuàng)新求發(fā)展的理念精神,竭誠為您服務(wù),公司設(shè)有專業(yè)技術(shù)研發(fā)部門,另有專業(yè)的技術(shù)專員在線為您解答,讓您買的放心,用的舒心。歡迎隨時(shí)來洽談。