八達公司給您介紹輸送帶的選擇標準下

帶式輸送機的輸送帶選擇是根據輸送機的長度、輸送量、輸送帶的張力、輸送的物料特性、受料條件、工作環境等因素來進行選擇的。輸送帶在運行過程中除受縱向的拉伸應力外，還受經過滾筒和托輥的彎曲應力。大多數輸送帶的損壞表現為工作面層和邊緣磨損，受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。

3輸送帶的接頭

輸送帶的接頭型式，應根據輸送帶類型和帶式輸送機的特性進行選擇；鋼絲繩芯輸送帶應采用硫化接頭；多層織物芯輸送帶宜采用硫化接頭；織物整芯輸送帶宜采用膠粘接頭，也可采用機械接頭。

輸送帶硫化接頭的形式：分層織物芯輸送帶宜采用階梯接頭：鋼絲繩芯輸送帶可根據拉伸強度等級采用一級或多級硫化接頭。

4輸送帶的安全系數

4．1降低輸送帶安全系數的重要性及根據輸送帶，特別是高強度的輸送帶在帶式輸送機投資中所占比例高達30％一50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個重要的途徑是改善輸送帶接頭技術，以達到降低安全系數。如澳大利亞一條長20kin的輸送機，將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數，從通常的6．7降為5．0，輸送帶重量減少14％，承載托輥壽命增加7％，回程托輥壽命增加40％。輸送帶張力的降低，減少了相應地結構投資，功率消耗下降4％，在20年服務年限可降低投資和運營費約10％。

4．2國外與國內的規定及存在的問題

關于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩定運行時輸送帶張力的比值，最小為6．7。新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數可小于6．7，最低可取到4I5。

4．3我國調整輸送帶安全系數的可行性

我國從2O世紀8O年代系列化以來，安全系數規定值在逐步減小。我國的輸送帶制造技術已接近或達到國際先進水平：輸送帶接頭硫化技術日趨成熟，硫化設備制造技術和硫化接頭技術水平的提高，可滿足接頭強度要求；我國帶式輸送機的驅動系統，已廣泛采用成熟的軟啟動技術；長距離、復雜的帶式輸送機已普遍采用了較可靠的變頻技術或其他等可控軟啟動系統，輸送帶張力倍數可控制在1．2以下。經過上述以及標準中的規定：應根據不同條件選擇輸送帶的安全系數：即一般帶式輸送機，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數，可為7~9：當對輸送機采取可控軟啟動、制動措施時，可取5~7。