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自粘聚合物改性瀝青防水卷材

是以聚酯纖維無紡布為胎基，彈性體（SBS）改性瀝青做浸漬和涂蓋材料，上表面、下表面涂自粘橡膠瀝青并附可剝離的涂硅隔離膜或涂硅隔離紙作為隔離材料制成的一種雙面自粘防水卷材。雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材

介紹

  雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材具有延伸性能好，粘結性強能，濕作業施工等優勢。目前傳統的常規的防水卷材在施工過程中以后，一旦防水層有破損，水就會順延防水卷材到處流竄。而雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材利用特質的自粘膠料層與聚合物水泥漿形成超強的粘結性；得到充分養護好后的水泥砂漿與柔性雙面自粘防水卷材剛柔結合，構成上保險式的防水效果，有效的避免了起殼、空鼓等缺陷。從而從根本上解決了傳統卷材的竄水現象，大大的提高了防水卷材的施工質量，同時利用水泥砂漿這種廉價的粘結劑，達到了既經濟又實用的效果。

特性

1、雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材不動用明火，對環境無污染，屬于環保型產品。

2、聚酯胎抗拉強度高、延伸率較大，對基層伸縮和開裂變形適用能力強。

3、以SBS改性瀝青做涂覆材料，耐高低溫性能好。

4、粘結性能好，卷材接縫自身粘接與卷材壽命同步。

應用范圍

雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材適用于工業與民用建筑地及非外漏屋面以及明挖法地鐵、隧道以及水池、水渠等工程的防水、防滲、防潮。

存儲

雙面自粘聚合物改性瀝青防水卷材應避免日曬雨淋，注意通風。儲存溫度不應高于50℃，立放儲存，高度不超過兩層。

:高鐵、橋梁專用改性瀝青防水卷材產品介紹:高鐵、橋梁專用改性瀝青防水卷材，是以高分子聚合物改性瀝青為涂蓋層，長纖聚酯纖維氈為胎體，以細砂作為覆面材料的一種高聚物改性瀝青防水卷材。產品特征：◆ 持久的粘結性能和優異的高溫抗剪性能 ,能有效傳遞和承受交通荷載。◆ 優異的尺寸穩定性 ,80° C 下加熱 2h, 尺寸變化僅為 ±0.5 范圍內。◆ 聚酯胎基布作為增強層 , 耐穿刺、耐硌破、耐撕裂 , 提高材料強度，有效抵御來自上下表面的損傷和破壞。◆ 抗拉強度高，延伸率大，對基層收縮變形和開裂的適應能力強。◆ 高溫不流淌，低溫無裂紋，使用溫度范圍廣。◆ 四季均可施工，成型后無需養護，工期短，效率高，搭接邊牢靠，形成完整的防水膜。

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材料特性:拉伸強度高拉伸強度一般都在3MPa以上，最高的拉伸強度可達10Mpa左右，可以滿足卷材在搬運、施工和應用的實際需要。斷裂伸長率大斷裂伸長率一般都在200%以上，最高可達500%左右，可以適應結構伸縮或開裂變形的需要。抗撕裂強度高抗撕裂強度一般在20KN/m以上，抗裂性能優異。耐熱性好在100℃以上溫度條件下，卷材不會流淌和產生集中性氣泡。勻質性好采用工廠機械化生產，能較好地控制產品質量。低溫柔性好在低溫－20℃以下還具有柔性，有的可高達－45℃（如EPDM），適宜于寒冷地區使用。耐腐蝕性能良好 耐酸、堿、鹽等化學化學物質的侵蝕作用，具有良好的耐腐蝕性能。耐老化性能優異 合成高分子防水卷材具有優異的耐臭氧、耐紫外線、耐氣候老化等性能，耐久性能好。色澤鮮艷，可冷粘貼施工，污染小，防水效果極佳

【貯存運輸】：?1、不同規格的產品分別堆放，不應混雜；?2、避免日曬雨淋，注意通風；貯存溫度不高于45℃；?3、卷材平放時碼放高度不超過五層，立放時單層堆放；?4、運輸時防止傾斜和側壓，必要時加蓋苫布；?5、在正常貯存、運輸條件下,貯存期自生產之日起為一年。?