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徐州市要點交通工程———宿新高速公路（徐州段）路基工程昨天完成。按照計劃，宿新高速公路（徐州段）將從本周起實施道路面層的施工，預計全部工程將于2012年底完成，屆時從新沂去往南京的車程將縮短半小時以上。
路基工程完成
昨天（23日）上午，記者跟隨市高速公路建設指揮部的工作人員來到新沂市宿新高速公路（徐州段）施工現場看到，兩輛大型路面攤鋪機和數十輛工程機械正在進行路基攤鋪和壓實。“目前路基工程施工已進入尾聲，今天將對較后一段路基進行攤鋪和壓實。”正在現場施工的工程技術人員告訴記者，待這段路基施工完成后，整個路基工程就將結束,將轉向路面工程的施工，預計全部工程將于明年年底前如期完成。
據了解，宿遷至新沂高速公路是我省高速公路規劃中的“聯一”線路，起點接寧宿徐高速公路，終點與京滬高速公路相連。其中宿新高速公路徐州段全長29.495公里，路線穿越新沂境內沿線7個鄉鎮。工程于2009年底一體開工建設，計劃于2012年底建成通車，建設工期4年。
主要工程均完成大半
上午11時，記者又來到宿新高速公路（徐州段）沿線的一座大橋———沭河大橋施工現場，數十名工人正在30多米高的橋面上進行混凝土的澆灌，架橋機也在不停地向前推進。“還有大約350米左右的距離兩邊橋梁就可以合龍了。”正在施工的大橋項目部工作人員告訴記者。
“宿新高速公路（徐州段）全線采用雙向四車道高速公路標準，路基寬度28米，設計時速120公里，設置馬陵山、北溝、北溝樞紐、段宅樞紐共4處互通，匝道收費站2處，停車區1處；全線路基土方330萬立方米，特大橋2座，大橋12座，中小橋13座，涵洞及通道120道，主線橋長占路線比例為14，工程概算投入資金約15.9億元。”市高速公路建設指揮部的工程技術人員李先生告訴記者，隨著工程建設的順利推進，截至目前，宿新高速公路（徐州段）今年共完成投入資金2.33億元，其中實物工作量2.18億元。整體形象進度為：全線路基土石方、涵洞、通道等小型構造物全部結束，橋梁下部結構基本結束，完成約82的橋梁上部現澆箱梁，箱梁預制完成86，板梁預制全部完成。完成約80邊溝防護塊件預制，完成約52路面底基層、20路面水穩碎石基層，線外工程完成約80。

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????????????????? AMP-100二階反應型防水粘結材料

設計方案建議

一、方案說明

本設計建議考慮水泥混凝土橋面（包括立交橋面、高速公路水泥混凝土橋面）瀝青混凝土鋪裝時，采用0.3～0.6kg/m2的二階反應型防水粘結材料作為層間防水粘結層，同時，在復合式路面加鋪瀝青混凝土層時，水泥混凝土路面板以及瀝青混凝土層間也可采用。

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二、AMP-100二階反應型防水粘結材料方案優點

1、粘結性能優良

在正常使用情況下，二階反應型防水粘結材料固化后與水泥混凝土橋面板、與瀝青混凝土鋪裝層之間的粘結力和剪切力均可達1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情況下（沒有彎道、沒有長下坡路段）車輛荷載對鋪裝層間產生的剪應力（一般剪應力為0.4MPa左右），同時，亦能滿足長下坡、彎道地區的粘結力要求（一般剪應力為1.0MPa）。故二階反應型防水粘結材料能滿足任何橋面鋪裝關于粘結的要求。

2、防水性能優越

二階反應型防水粘結材料固化后能形成一層高彈塑性的膜狀防水物質，滲水系數為零，防水效果優良。

3、抗破壞能力強

同時能有效抵抗涂布后行人、車輛的碾壓破壞，同時還能有效抵抗熱瀝青混合料攤鋪時熱瀝青混合料的破壞。

4、環保

二階反應型防水粘結材料是一種反應型的防水粘結材料，不同于溶劑型防水粘結材料，不含農業生產體系溶劑，不會對環境造成任何危害。

5、施工方便

與其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者簡單機械噴灑施工，施工方便。

三、?AMP-100二階反應型防水粘結材料的技術指標

表1 二階反應型防水粘結材料的技術指標 ???????????