輸送腐蝕性介質多級離心泵150DF30*10葉輪中段
多級離心泵汽蝕余量: 多級離心泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在多級離心泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量，單位用米標注，用（NPSH）r。
吸程即為必需汽蝕余量h：即多級離心泵允許吸液體的真空度，亦即多級離心泵允許的安裝高度，單位用米。
吸程=標準大氣壓（10.33米）-汽蝕余量-安全量（0.5米）標準大氣壓能壓管路真空高度10.33米。
多級離心泵汽蝕余量指多級離心泵入口處液體所具有的總水頭與液體汽化時的壓力頭之差，單位用米（水柱）標注，用（NPSH）示意。
具體分為如下幾類：NPSHa裝置汽蝕余量又叫有效汽蝕余量，越大越不易汽蝕；NPSHr多級離心泵汽蝕余量，又叫必需的汽蝕余量或多級離心泵進口動壓降，越小抗汽蝕性能越好；NPSHc臨界汽蝕余量，是指對應多級離心泵性能下降一定值的汽蝕余量；
[NPSH]許用汽蝕余量，是確定多級離心泵使用條件用的汽蝕余量。

多級離心汽蝕余量的危害多級離心泵容易發生汽蝕的部位：葉輪曲率較大的前蓋板處，靠近葉片進口邊緣的低壓側；壓出室中蝸殼隔舌和導葉的靠近進口邊緣低壓側；無前蓋板的高比轉數葉輪的葉梢外圓與殼體之間的密封間隙以及葉梢的低壓側；多級多級離心泵中 一級葉輪。

多級離心泵汽蝕余量：多級離心泵在工作時液體在葉輪的進口處因一定真空壓力下會產生液體汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下葉輪等金屬表面產生剝落，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，氣蝕余量是指在多級離心泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。單位為米液柱，用（NPSH）r表示。

多級離心泵吸程：吸程即為必需汽蝕余量/h：即多級離心泵允許吸液體的真空度，亦即多級離心泵允許幾何安裝高度。單位用米。吸程=標準大氣壓（10.33米）--氣蝕余量--管道損失--安全量（0.5）標準大氣壓能壓上管路真空高度10.33米，例如：某多級離心泵氣蝕余量為4.0米，求吸程h解：h=10.33-4.0-0.5=5.83米，多級離心泵汽蝕現象液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產生汽泡。把這種產生氣泡的現象稱為汽蝕。