加固過程中為什么卸荷？如何卸荷？

　　加固一般都存在新加部分應力滯后的問題，為了使新老結構盡可能的共同受力，加固前先卸去原結構所承受的荷載，加固后再重新施加是較好的方法。完全和精確卸荷可采用千斤頂反向加荷；簡單卸荷可僅移去活荷載，并避免施工荷載。

　　碳纖維絲和碳纖維布是如何分類的嗎？

　　正如鋼筋可按強度分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級一樣，碳纖維絲按照強度和彈性模量可以分為很多型號，加固用的碳纖維絲要求抗拉強度大于3500Mpa，目前國內尚無生產，皆為進口產品。碳纖維布是將纖維絲采用經編方式制成單向布，一般按設計厚度（0.111mm、0.167mm)或單位面積的質量分類(200g/m2、300g/m2)。

碳纖維加固與粘鋼加固能否互換？如何互換？

　　粘碳纖維和粘鋼粘貼形式、加固機理均較類似，本質上相當于增加構件配筋，在抗剪、抗彎加固中一般可以互相替換。如果碳纖維布抗拉強度設計值取為2000Mpa，鋼材（Q235）抗拉強度設計值取為200Mpa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當于1mm厚鋼板的原則代換。但應注意以下幾點:

　　A、由于碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，達到同樣的抗拉強度，鋼材截面要大的多，所以粘鋼加固提高構件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補充同樣的抗彎能力，構件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小于碳纖維加固的；

B、鋼板上由于可以焊接錨筋，后鉆孔影響也較小，所以錨固方式較粘碳纖維靈活；

　　C、碳纖維輕、薄，施工簡便，和粘鋼相比，不易發生剝離和疲勞破壞。

　　D、碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不易被有害介質腐蝕。

　　碳纖維加固與粘鋼加固能無限的提高承載力嗎？

　　任何一種加固方法都不是萬能的。碳纖維加固與粘鋼加固是在原構件基礎上進行的，原結構的截面尺寸、配筋、混凝土強度等級限制了發揮作用的程度。