單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)8噸LT208路通生產(chǎn)廠家機(jī)械后輪驅(qū)動(dòng)

中小型壓路機(jī)施工范圍:

　　1、公路市政養(yǎng)護(hù)換填施工中水泥穩(wěn)定層的分層壓實(shí)，中小型壓路機(jī)可用于溝井邊緣，邊角處的瀝青混凝土的壓實(shí);

　　2、公路施工中管涵，通道，橋臺等構(gòu)造物回填時(shí)，大型壓路機(jī)無法工作區(qū)域的壓實(shí)作業(yè);

　　3、中小型壓路機(jī)還可用于市政園林景觀，樓盤住宅小區(qū)景觀，渭南壓路機(jī)，高爾夫球場建設(shè)中的便道鋪設(shè)，人行

　　道的路面鋪設(shè)壓實(shí);

　　4、其他施工區(qū)域狹窄并對壓實(shí)設(shè)備重量有要求的施工場合，能靈活地完成壓實(shí)。

　　5、中小型壓路機(jī)價(jià)格較大型壓路機(jī)要便宜很多，所以即經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，故可以稱之為“物美價(jià)廉”是很多工程中都能用到的機(jī)械。

LT208主要特點(diǎn)：

　　1. 前輪液壓振動(dòng)，液壓轉(zhuǎn)向，后輪機(jī)械驅(qū)動(dòng)，配前進(jìn)倒退各四檔的無離合動(dòng)力換擋變速箱，操作輕便，爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)場速度快。

　　2. 振動(dòng)輪技術(shù)，激振力大，壓實(shí)度高，工作。

　　3. 后橋，制動(dòng)系統(tǒng)采用氣推油助力鉗盤式制動(dòng)器，制動(dòng)效果好，

　　4、鉸接式車架，轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活。

　　5. 后機(jī)罩大角度翻轉(zhuǎn)自如，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱倒置，人性化布局，維護(hù)保養(yǎng)觸手可及。

　　6. 外觀造型，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重心低，行駛平穩(wěn)，前后視野好。

　　7. 采用二級減振，安裝可調(diào)彈性懸浮減振座椅，駕駛舒適。

高可靠——效果好

　　▼配備常發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大、動(dòng)力強(qiáng) 油耗低、噪音小，可靠性好，使用壽命長，節(jié)能環(huán)保，符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)；

　　▼液壓系統(tǒng)由振動(dòng)液壓油路和轉(zhuǎn)向液壓油路兩個(gè)油路組成，液壓元件采用品牌，故障率低，，質(zhì)量可靠；

　　▼機(jī)械行走，后輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)橋采用輪邊減速橋，扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的爬坡能力；

　　▼振動(dòng)輪輪圈為光面鋼輪，采用內(nèi)筒式儲(chǔ)油振動(dòng)室結(jié)構(gòu)，輪圈腹板內(nèi)有圓筒狀的腔室，裝有帶偏心的振動(dòng)軸；振動(dòng)實(shí)現(xiàn)三心合一，激振力更大，作業(yè)效率更高，可靠性高；

——操控簡潔靈活

　　▼液力傳動(dòng)，采用動(dòng)力換擋變矩器，可實(shí)現(xiàn)前四倒四不同速度檔位調(diào)整，無離合式操控，完全解放左腳，使得駕駛更輕松；裝置變速箱，液力操縱，前進(jìn)、后退、變速操縱輕便可靠；

　　▼由前車架和后車架兩部分組成，二單元互相鉸接而成，靈活自如，各操縱機(jī)構(gòu)、座椅及儀表都設(shè)置在后車架上；

　　▼制動(dòng)系統(tǒng)由兩套操縱機(jī)構(gòu)，在行走制動(dòng)時(shí)，只需腳踩剎車踏板即可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；在坡道駐車制動(dòng)時(shí)，可把手剎控制器提起，使之處于剎車位置，能很好地防止壓路機(jī)下滑，大大提升了機(jī)器操作的安全性；

——維護(hù)保養(yǎng)方便

　　▼倒置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，吸風(fēng)式散熱結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)更方便；

　　▼流線型外觀造型，美觀大方，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重心低，行駛平穩(wěn);

　　▼標(biāo)配帶防翻功能的遮陽棚，可選裝空調(diào)駕駛室，更地滿足不同用戶的需求；

　　▼后機(jī)罩可大角度開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)艙人性化布局，維護(hù)保養(yǎng)觸手可及。