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| 產品參數 | |||
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| 尺寸 | 260X120X180 | ||
| 系列 | 新能源 | ||
| 型號 | DC-LINK | ||
| 容差 | ±5％ | ||
| 應用領域 | 汽車 | ||
| 標稱容量 | 600UF | ||
| 額定電壓 | 450V | ||
| 應用范圍 | 脈沖 | ||
| 安裝類型 | 接線 | ||
| 介電材料 | 薄膜 | ||
| 封裝/外殼 | 阻燃外殼 | ||
| 工作溫度范圍 | 40/105/21 | ||
| 等效串聯電阻(ESR) | 0.0001 | ||
| 高度-安裝(最大值) | 支持定制 | ||
| 數量 | 1000 | ||
| 封裝 | 散裝 | ||
| 批號 | JMX220516039 | ||
| 品牌 | JMX | ||
在新能源電動汽車中，電容在能源控制、電源管理、電源逆變以及直流交流變換等系統中是決定變頻驅動器壽命的關鍵元器件
DC-Link電容連接儲能電池和和逆變單元，吸收逆變器從DC-Link端的高脈沖電流，既可以防止在DC-Link的阻抗上產生高脈沖電壓，使逆變器端的電壓波動處在可接受范圍內；同時又可以防止逆變器受到DC-Link端的電壓過沖和瞬時過電壓的影響。
DC-Link電容的主要技術指標有電容量、耐壓值和工作溫度范圍。除了這三個主要指標外，另一重要的技術指標就是電容的等效串聯電阻（ESR）在DC-Link電容中，ESR的大小代表著該電容的自身損耗的大小，ESR越低，損耗越小，輸出電流就越大，電容的發熱量就越低，性能越好。
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