| 產(chǎn)品參數(shù) |
| 品牌 | 以恒科技 |
| 準確度等級 | III級（國家標準） |
| 是否送貨 | 是 |
| 物流 | 可配送 |
| 樣式 | 可定制 |
| 生產(chǎn)方式 | 廠家直銷 |
| 適用場所 | 工廠/工地 |
| 分度值(精度)kg | 1kg /2kg/ 5kg /10kg /20kg / 50kg |
| 工作電源 | 220V~50Hz |
| 電子地磅稱量 | 10t /20t /30t/ 40t /50t /60t/ 80t/ 100t /120t /150t |
| 數(shù)量 | 9999 |
| 可售賣地 | 全國 | |
電子地磅在使用中往往會出現(xiàn)儀表顯示不 穩(wěn)、數(shù)字跳變，嚴重時無法使用。如何正確判斷 其產(chǎn)生原因并及時處理，需要用戶以及維修人員 掌握了解相關(guān)知識。本文將系統(tǒng)闡述地磅數(shù)字不正常跳變的形式、產(chǎn)生的原因、故障分析、 排査順序、檢査方法及處理等幾個方面。解決看 到地磅數(shù)字不正常跳變時無從下手尷尬局 面，幫助檢修人員正確判斷和分析故障原因，以 達到快速找到故障進行及時處理目的。
1.地磅數(shù)字不正常跳變的形式
概括起來有四種：開機后跳變幾分鐘后正常 顯示；數(shù)字間歇性跳變；數(shù)字無規(guī)律小幅度跳變； 數(shù)字快速上升或下降。
2.地磅數(shù)字不正常跳變產(chǎn)生的原因
大部分原因來自于電子元器件，包括：接線 盒、連接線、傳感器、顯示器引起，也有例外， 如：電子秤傳感器選擇不正確、分度值選擇不正 確、電子秤安裝在露天環(huán)境中受自然風的影響、 供電電壓不正常等因素影響造成數(shù)字不穩(wěn)定以及 儀表標定參數(shù)不正確等因素造成。
3.跳變分析
跳變形式與跳變原因是否相關(guān)對照表：（ 號 為相關(guān)，-號為不相關(guān)）
從表中可以看出，開機后跳變幾分鐘后正常 和數(shù)宇快速上升或下降跳變與接線盒受潮或損壞、 傳感器損壞、連接線有破損有直接關(guān)系；間歇性 跳變與傳感器損壞和連接線有破損有直接關(guān)系； 數(shù)字無規(guī)律小幅度跳變與所有因素均可能有關(guān)， 所以在査找原因時有一定困難，只能用排除法進 行查找原因。
4.檢查順序
如果不是下雨、雪天或者剛用水沖洗過地磅，就應(yīng)首先檢查上表中前五項跳變因素， 然后檢查后四項跳變因素；如果是下雨、雪天或 者剛用水沖洗過電子汽車衡，就可直接檢査上表 中后四項跳變因素。
應(yīng)根據(jù)影響跳變原因的難易程度進行逐一檢 查，其順序為：是否供電電壓不正常—是否受自 然風的影響—是否分度值選擇不正確—是否傳感 器選擇不正確—是否儀表標定參數(shù)不正確—是否 接線盒受潮或損壞—是否連接線有破損—是否傳 感器損壞—是否顯示器損壞。
電子地磅
5.檢查方法及處理
檢查及處理前應(yīng)準備必要的檢查維修工具： 數(shù)字萬用表、螺絲刀、防水膠布、電烙鐵、焊錫 絲、千斤頂?shù)龋灰部蓽蕚湟恍┍匾膫浼喝缗c 該電子汽車衡相同規(guī)格型號的傳感器（是同 一廠家生產(chǎn)的傳感器），以及稱重顯示器。
5.1檢査供電電壓是否正常
應(yīng)首先用萬用表的交流大于400v的擋位對儀 表供電電壓進行測量，正常儀表供電電壓應(yīng)為 220v(-15~ 10),即 187v~242v 之間，如果測 量實際供電電壓不在187v~242v之間，可能引起 稱重顯示器不正常跳變，電壓過低影響不大，如 果電壓過高影響較大。（例：某煤礦因三相四線 電路中零線短缺，造成給地磅的供電電壓 為380v，稱重顯示器顯示非常不穩(wěn)定，雖然沒有造 成稱重顯示器損壞，但也造成無常使用）。處 理方法：及時對供電線路進行檢修。
5.2檢查是否受自然風的影響
其主要是地磅安裝位置和安裝方法確 定的，如果地磅是地上安裝，并安裝在沒 有任何擋風的空曠場地而且秤臺兩側(cè)面沒有防風 擋墻，這樣的地磅很有可能受到風的影響， 這樣的跳變是間歇性跳變，一般不會影響地磅的正常便用。處理方法：在地磅兩側(cè) 面加擋風墻。
5.3分度值選擇不正確引起的跳變 有的用戶為提高地磅的精度，將分度 值選擇的非常小，無風的時候影響不大，一旦有 風吹來，稱重儀表顯示極為不穩(wěn)，更甚者造成無 法使用。根據(jù)檢定規(guī)程JJG555-1996〈〈非自動秤通 用檢定規(guī)程）4.8.6條款規(guī)定；‘對安裝在室外，而 無大氣保護措施的秤，其檢定分度數(shù)n不能太大 (n應(yīng)不大于3000;此外對公路上用的秤，其檢定 分度值應(yīng)不小于10kg) ’。因此在電子汽車衡不穩(wěn) 定時應(yīng)考慮分度值設(shè)置的問題，分度數(shù)n小 于 3000。
5.4傳感器選擇是否正確 如果選擇傳感器過大，地磅的稱 量相對較小，很有可能產(chǎn)生數(shù)字不穩(wěn)。傳感器的 選擇應(yīng)遵循：地磅稱量專傳感器的額 定負載X70X的傳感器數(shù)量，70的因素是考慮 振動，沖擊荷載分項系數(shù)。例如：單節(jié)50t、4只 傳感器電子汽車衡選擇20t傳感器比較合適（50彡 20X70X4=56)。
5.5標定參數(shù)不正確引起的跳變 與儀表穩(wěn)定相關(guān)的參數(shù)有分度值的選擇、濾 波強度以及零點不正確性。分度值的選擇在本文 5.3已經(jīng)介紹，現(xiàn)就濾波強度以及零點不正確性引 起的跳變作如析。
5.5.1穩(wěn)定條件較差時而選擇的濾波強度較 小，會引起顯示數(shù)字不穩(wěn)。
處理方法：選擇較合適的濾波強度。地磅稱重顯示器濾波強度的選擇沒有一定的要求， 要根據(jù)現(xiàn)場情況來決定，一般儀表有（0~5)個 級別，能滿足現(xiàn)場使用要求即可。根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗， 穩(wěn)定條件較好時選小值，穩(wěn)定條件較差時選大值。 5.5.2零點不正確性引起的跳變包括兩種 一種是在標定零點時未穩(wěn)定時按了確認鍵產(chǎn) 生的零點不正確性。一種是因電子元器件受不正 常電壓沖擊造成零點不正確性。不論哪一種原因 造成的零點不正確性其處理方法都是重新標定一次零點。
5.6對模擬式地磅檢查接線盒進水或 受潮、連接線有破口以及傳感器損壞造成跳變的 方法及處理步驟如下：
步：在儀表開機狀態(tài)下先將接線盒打開， 看是否有進水或受潮現(xiàn)象，如果接線盒有進水或 受潮現(xiàn)象可先用電吹風對接線盒進行吹干處理。 吹干后如果不再跳變，就說明問題得到處理，如 果儀表還繼續(xù)跳變，可進行下一步檢查。
第二步：可用三位半數(shù)字萬用表分別測量每 一個傳感器的輸出端看其數(shù)字是否穩(wěn)定，如果有 其中一個或幾個信號輸出不穩(wěn)定，則可進下一步 檢查；如果每個傳感器信號輸出都比較穩(wěn)定，沒 有明顯的不穩(wěn)定現(xiàn)象，也可將顯示器的分度值改 小（如：原來d=20 (50)kg改成d=5kg)再分別對 每只傳感器進行擺脫檢查，如果擺脫某一只傳感 器儀表不再跳變，說明被擺脫的傳感器或及其連 接線有問題。
第三步：抽出輸出信號不穩(wěn)定的傳感器連接 線，查看連接線是否有擠壓痕跡，是否有鼠咬或 銳器導致破損現(xiàn)象，如果有以上現(xiàn)象可對受擠壓 或破損處進行處理。處理方法：將受損處外層線 皮撥開對內(nèi)層導線逐一查看，如需重新連接的應(yīng) 進行錫焊連接，對內(nèi)線有線芯的應(yīng)用防水防 潮膠帶逐一包扎，內(nèi)線包扎后要再對破損處外皮 進行保護性包扎，以防線口再次受潮引起跳變。 如果連接線處理后不再跳變，就說明問題得到處 理，如果儀表還繼續(xù)跳變，說明傳感器損壞應(yīng)于 更換。
5.7對數(shù)字式地磅檢查接線盒進水或 受潮、連接線有破口以及傳感器損壞造成跳變的 方法及處理步驟如下：
步，在顯示器上進人各個傳感器零點輸 出檢査，査看各個傳感器零點輸出是否正常，如 果每個傳感器都有不正常跳變，可檢查接線盒是 否有進水或受潮現(xiàn)象，如果接線盒有進水或受潮 現(xiàn)象可先用電吹風對接線盒進行吹干處理。吹干 后如果不再跳變，就說明問題得到處理，如果儀 表還繼續(xù)跳變，可檢查接線盒與顯示器連接線是 否有破損現(xiàn)象，如果有破損現(xiàn)象可按5.6中的‘第三步’進行處理，處理后應(yīng)顯示正常。
第二步如果某個傳感器顯示輸出顯示不穩(wěn)定， 也要按5.6中的‘第三步’進行處理。
5.8由顯示器損壞引起的跳變只能在以上步 驟全部得以檢查并處理還沒徹底解決問題時，再 考慮是顯示器損壞了。為了不出現(xiàn)誤判，應(yīng)先用 一個與地磅上安裝一致的、完好的、舊的 顯示器安裝到問題汽車衡上，如果問題得到解決， 則為原顯示器有問題。如果問題還沒解決，說明 以上某過程檢查不夠細致，在更換顯示器時一定 要慎重！
（7）在設(shè)備的分配中，除了成對配置外，還應(yīng)根據(jù)稱重系統(tǒng)的方向，在秤的其它支撐部件上增加限位裝置，以盡量減小稱重體和傳感器對稱力矩穩(wěn)定性的影響。
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