ZIK中研紫光減速機(jī) 蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

　　--鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)全方位的安裝配置;

　　--充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;

　　--從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;

　　--速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;

　　--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;

　　--低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作;

　　--重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高;

　　--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.

　　安裝

　　1.蝸桿轉(zhuǎn)速一般情況下小于1500 r/min。

　　2.安裝應(yīng)避免任何振動(dòng)，保持平穩(wěn)。

　　3.安裝之前，應(yīng)復(fù)核其輸入功率、轉(zhuǎn)速及輸出軸扭矩與銘牌相符，并檢查減速器輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，并與工作機(jī)一致。

　　4.對(duì)于減速器輸出軸的安裝，應(yīng)保證軸向**無約束并能相對(duì)于減速器軸向**移動(dòng)。

　　5.各種與減速器輸出端相聯(lián)接的零部件（滑輪、齒輪、聯(lián)軸器、軸等）可采用螺紋孔或其它方式聯(lián)接，以確保組件正確運(yùn)行。潤(rùn)滑面應(yīng)避免接觸和防止氧化。

　　6.安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸， 必須保證靈活、無卡滯現(xiàn)象。

　　7.起動(dòng)應(yīng)逐漸加載，避免過大的沖擊載荷,并保證轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無噪聲、不松動(dòng)、無漏油等。

　　在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。

　　減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān)，對(duì)應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下：

　　ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿，逆向傳動(dòng)自鎖。

　　ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。

　　ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。

　　ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。

　　維護(hù)要求

　　1.安裝時(shí)請(qǐng)不要對(duì)減速機(jī)的輸出部件、箱體施加壓力聯(lián)接時(shí)請(qǐng)滿足機(jī)器與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求。

　　2.減速機(jī)初始運(yùn)行至400小時(shí)應(yīng)重新更換潤(rùn)滑油.其后的換油周期約為4000小時(shí)。

　　3.箱體內(nèi)應(yīng)該保留足夠的潤(rùn)滑油量，并定時(shí)檢查.當(dāng)發(fā)現(xiàn)油量減少或油質(zhì)變壞時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足或更換潤(rùn)滑油，應(yīng)注意保持減速機(jī)外觀油潔，及時(shí)清除灰塵、污物以利于散熱。

　　紫光成立于1997年，經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展，已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)模化制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品，已經(jīng)在各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷各地，出口各地區(qū)，在美國(guó)、歐盟、等南亞等地區(qū)，得到了用戶廣泛的認(rèn)同，深受用戶好評(píng)。