科勘海洋科技對這套裝置的成功研制可以增強樁基碼頭生命周期內安全運行的能力，減少碼頭后方及下方回淤，延長清淤養護周期，降低碼頭運營成本，對提高我國樁基碼頭服役壽命具有重大社會經濟價值，為我國自主研發的導流疏浚裝備提供理論支持，進一步提升了我國在海洋工程領域的國際影響力。

基于“束流沖沙”和“挑流沖沙”的基本導流減淤思想提出了挑流型、喇叭口型、八字型三種導流堤長度相同（10 m）的布置方案，如圖1所示，并分別建立了概化三維實體模型，完成了數值計算，其結果如表1所示。數模數據分析得到的基本結論主要有：

（1）原定喇叭口型與八字形導流堤的主要導流原理“束流”雖然可以有效提升下游流速，但其束流段造成的動壓逆壓梯度將大量流線擠壓出了束流范圍，降低了束流流量和導流效率；

（2）挑流式導流堤，可在挑流下游產生顯著的挑流渦，有效擠壓流線，產生顯著的導流流速提升效果。

（3）綜上考慮表1中不同導流堤布置方式所達到的實際性能，最終確定了挑流型導流堤布放方案為三種導流方案中的最優方案。