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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 產(chǎn)品特性 | 原廠配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 沖程數(shù) | 四沖程 | ||
| 汽缸數(shù) | 四缸 | ||
| 冷卻介質(zhì) | 水冷 | ||
| 應用范圍 | 船舶機械 | ||
| 旋向 | 順時針 | ||
| 標定轉(zhuǎn)速 | 1800rpm | ||
| 產(chǎn)品類型 | *** | ||
| 連續(xù)輸出功率 | 71kw | ||
| 最大功率 | 78Kw | ||
| 工作方式 | 往復活塞式內(nèi)燃機 | ||
| 啟動方式 | 自動 | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | 4045TF285 | ||
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規(guī)格：
JOHN DEERE
4045TF285恒速
工業(yè)輔助發(fā)動機
4.5L?PowerTech?
71 kW (95 hp)
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特征:
雙氣門氣缸蓋 橫流式氣缸蓋設(shè)計，可從 較低的雙氣門氣缸蓋獲得良好的呼吸效果 |
高壓共軌和發(fā)動機控制單元 HPCR燃油系統(tǒng)提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，可達1600巴（23000磅/平方英寸）。它還控制燃油噴射正時，并為噴射的開始、持續(xù)時間和結(jié)束提供 控制。 |
固定幾何渦輪增壓器 固定幾何渦輪增壓器的大小是一個特定的功率范圍和優(yōu)化，以提供整個扭矩曲線的 性能。它們還被設(shè)計為在發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速和峰值扭矩之間限度地提高燃油經(jīng)濟性。 渦輪增壓的 在渦輪增壓發(fā)動機中，空氣是預壓縮的。由于較高的壓力，更多的空氣被供應到燃燒室，允許相應的燃油噴射增加，從而導致更大的發(fā)動機輸出。 |
多重注入策略 HPCR燃油系統(tǒng)和發(fā)動機控制單元（ECU）允許多次噴油。基于速度和負荷的燃油噴射次數(shù)有助于降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物和微粒的形成。多重噴射策略還提供了額外的降噪 |
約翰迪爾電子發(fā)動機控制 PowerTech E發(fā)動機提供電控燃油系統(tǒng)，具有改進的冷起動性能 的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制、扭矩曲線成形等。因為這些系統(tǒng)對冗余傳感器、附加電子調(diào)速器和關(guān)閉設(shè)備的需求較少，所以它們的總安裝 較低。 |
發(fā)動機性能 功率膨脹特性 低速扭矩增加 更高的峰值扭矩額定值 扭矩上升更快 降低額定轉(zhuǎn)速可降低噪音和提高燃油經(jīng)濟性 |
附加功能 自調(diào)整多V形風扇驅(qū)動 鍛鋼連桿 可更換濕式缸套 兩邊服務 標準齒輪輔助傳動 |
排放認證:
EPA海洋3級 |
一般數(shù)據(jù)（基于標準選項配置）：
型號 | 4045TF285 |
氣缸數(shù) | 4 |
排量—L（cu in） | 4.5 (275) |
缸徑和行程—mm（in） | 106 x 127 (4.17 x 5.0) |
發(fā)動機類型 | 直立4沖程 |
進氣方式 | 渦輪增壓 |
長度-mm（in）到塊后部 | 867 (34.1) |
寬度-mm（in） | 680 (26.8) |
高度-mm（in） | 1055 (41.5) |
凈重-千克（磅） | 491 (1082) |
性能數(shù)據(jù):
額定轉(zhuǎn)速 | 78 kW @ 1800 rpm |
發(fā)動機功率-備用千瓦（馬力） | 78 (105) |
發(fā)動機功率-基本千瓦（馬力） | 71 (95) |
發(fā)電機效率 | 88-92 |
額定風扇功率 | 4.7 (6.3) |
功率因數(shù) | 0.8 |
計算發(fā)電機組輸出-備用kVa（kWe） | 81-84 (65-67) |
計算發(fā)電機組輸出-基本kVa（kWe） | 73-77 (59-61) |
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