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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 產(chǎn)品特性 | 原廠配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 沖程數(shù) | 四沖程 | ||
| 汽缸數(shù) | 六缸 | ||
| 冷卻介質(zhì) | 水冷 | ||
| 應(yīng)用范圍 | 船舶機械 | ||
| 旋向 | 順時針 | ||
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 | 2000rpm | ||
| 產(chǎn)品類型 | *** | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | 6135HFM85 | ||
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規(guī)格：
JOHN DEERE
6135HFM85變速
工業(yè)輔助發(fā)動機
13.5L?PowerTech?
373?KW（500?HP） @ 2000 rpm
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特征:
批準(zhǔn)用于分級和檢驗容器的ABS類型 水冷排氣歧管和渦輪以滿足表面溫度要求 船用船級社燃油軟管、潤滑油和機油軟管 |
四氣門氣缸蓋 四氣門氣缸蓋提供 氣流，從而產(chǎn)生更大的低速扭矩和更好的瞬態(tài)響應(yīng)。橫流設(shè)計 |
電子單體噴油器（EUI）和發(fā)動機控制單元（ECU） EUI燃油系統(tǒng)提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，可達2000巴（29000磅/平方英寸）。它還控制燃油噴射正時，并提供對噴射開始、持續(xù)時間和結(jié)束的 控制 |
空對空后冷 這是冷卻進氣的 有效方法，有助于減少發(fā)動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態(tài)響應(yīng)時間和峰值扭矩。它使發(fā)動機能夠以更好的燃油經(jīng)濟性和 的安裝 滿足排放法規(guī)的要求 |
約翰迪爾電子發(fā)動機控制 電子發(fā)動機控制系統(tǒng)監(jiān)控關(guān)鍵的發(fā)動機功能，提供警告和/或停機，以防止昂貴的發(fā)動機維修，并消除對附加控制部件的需要，所有這些都降低了總安裝 可使用常用診斷服務(wù)工具檢索的快照診斷數(shù)據(jù) 控制裝置使用車輛通用接線接口連接器或可用的原始設(shè)備制造商儀表組件；新的實心導(dǎo)管和“T”連接器，以減少接線應(yīng)力，提供更大的耐久性和改進的外觀 工廠安裝、發(fā)動機安裝的電子控制單元、線束和相關(guān)部件。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SAE J1939接口與其他車輛系統(tǒng)通信，消除冗余傳感器并降低車輛安裝 |
附加功能 齒輪驅(qū)動輔助驅(qū)動 自調(diào)整多V形風(fēng)扇驅(qū)動 單件低摩擦活塞 具有“自動充注”功能的低壓燃油系統(tǒng) 直接頂襯冷卻 |
船級社：
ABS |
排放認(rèn)證:
EPA海洋3級 符合國際海事組織《防污公約》附件六 級 |
一般數(shù)據(jù)（基于標(biāo)準(zhǔn)選項配置）：
型號 | 6135HFM85 |
氣缸數(shù) | 6 |
排量—L（cu in） | 13.5 (824) |
缸徑和行程—mm（in） | 132 x 165 (5.20 x 6.50) |
發(fā)動機類型 | 直立4沖程 |
進氣方式 | 渦輪增壓和空對空后冷 |
長度-mm（in）到塊后部 | 1225 (48.2) |
寬度-mm（in） | 838 (33.0) |
高度-mm（in） | 1430 (56.3) |
凈重-千克（磅） | 1322 (2914) |
性能數(shù)據(jù)范圍:
應(yīng)用額定值 | 變速 |
額定功率 | 373 kW (500 hp) @ 2000 rpm |
額定轉(zhuǎn)矩 | 1781 Nm (1314 ft-lb) @ 2000 rpm |
重載-峰值扭矩 | 2137 Nm (1576 ft-lb) @ 1500 rpm |
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