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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
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| 是否進(jìn)口 | 否 | ||
| 數(shù)量 | 999 個(gè) | ||
| 公稱直徑 | 10cm | ||
| 類別 | 溫控閥 | ||
| 接口形式 | 法蘭式 | ||
| 公稱壓力 | 5bar | ||
| 材質(zhì) | 鑄鐵、青銅 | ||
| 適用范圍 | 船舶 | ||
| 產(chǎn)地 | 上海 | ||
| 顏色 | 中灰色 | ||
| 功能用途 | 溫度控制閥 | ||
| 包裝規(guī)格 | 木箱包裝 | ||
| 型號 | LZF溫控閥 | ||
| 是否定制 | 是 | ||
| 訂貨號 | LZF溫控閥 | ||
| 鑄鐵 | FC200 | ||
| 鑄鋼 | WCB | ||
| 不銹鋼 | SS304 | ||
| 青銅 | BRONZE | ||
| 雙相不銹鋼 | DSS2507 | ||
| 品牌 | 上海質(zhì)邦 | ||
高速透氣岡用于液貨船密封艙，在裝載、航行、壓載和卸載時(shí)，不用任 何手動方式，自動控制液貨搶內(nèi)的壓力，防止貨油艙超壓或真空。此外，還 可在曱板上提供防火和防爆的自動保護(hù)。貨油艙出現(xiàn)的壓力或真空被施加在 出氣或吸氣閥盤上，超過設(shè)定壓力時(shí)，即正壓閥能自動打開排氣，負(fù)壓閥自 動打開吸氣，當(dāng)艙內(nèi)外壓差被減少到原設(shè)定水平時(shí)，閥盤將瞬間自動復(fù)位。 負(fù)壓閥工作時(shí)(即吸氣時(shí))，如果艙室外面發(fā)生火花，火花將在負(fù)壓閥的防
火網(wǎng)上熄滅；正壓閥工作時(shí)，如果艙外有火花，火花將被正壓閥噴出的高速 氣流吹離或吹滅。安裝高速透氣閥的主要目的在于防止液貨槍受到損傷，并 使搶內(nèi)始終處于加壓狀態(tài)，以抑制貨品的氣化，從而減少化學(xué)品的氣化損失。 高速透氣閥分為正壓閥(出氣閥)和真空閥(吸氣閥)兩部分，它的出 氣部分由閥殼、閥桿(頂桿)、閥座殼體、閥座圏及閥門等組成。檢驗(yàn)閥的 動作是否靈敏可靠可通過扳動操縱手柄，使正壓閥的閥門頂起。吸氣部分由 閥座殼體、閥桿(頂升軸)、負(fù)壓閥盤、負(fù)壓閥門及防火網(wǎng)等組成，可手動 頂起負(fù)壓閥盤，打開負(fù)壓閥門；松開頂升軸，負(fù)壓閥就自動關(guān)閉。但是，原 有的高速透氣閥正壓閥部分由于在迎風(fēng)板結(jié)構(gòu)為平面，導(dǎo)致正壓閥在搶室壓 力超過設(shè)計(jì)壓力時(shí)，不能夠迅速干脆地開啟、關(guān)閉，經(jīng)常處于懸浮狀態(tài)，而 且容易導(dǎo)致"錘擊，，發(fā)生，既不符合規(guī)范的要求，也不能夠很好地自動控制液貨艙內(nèi)的壓力，達(dá)不到良好的控制效果；后來在原有的基礎(chǔ)上，在正壓閥 的浮子底座處增加了》茲鐵，改善了正壓閥不能夠迅速開啟、關(guān)閉特別是"錘 擊"的問題，但是，使用時(shí)間長了，磁力減弱甚至消失，還是回復(fù)到以前的 "錘擊"狀態(tài)。
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