元陽停車庫立體車庫運營廠家可行性租賃貴陽收購機械式停車位出租

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　　隨著我國建設(shè)小康社會的步伐不斷加快，我國機動車保有量呈爆發(fā)式增長，汽車開大量進(jìn)入普通家庭。雖然城市加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，新建、改建、擴建的道路也很多，也拆除了大量的違章建筑，但由于機動車數(shù)量的增幅遠(yuǎn)大于道路建設(shè)的幅度，城市交通問題非常的突出，停車難就是城市交通中一個老大難問題。造成停車難問題的根本原因，在于停車場位規(guī)劃嚴(yán)重不足，供需矛盾突出。由于過去我國經(jīng)濟發(fā)展緩慢，汽車在社會生活中所起的作用不太顯著。因此，在進(jìn)行城市規(guī)劃建設(shè)、住宅及辦公、商住樓的設(shè)計時，很少有人考慮停車場的規(guī)劃，導(dǎo)致停車場位）嚴(yán)重不足，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是基本停車位嚴(yán)重短缺，私人小客車自己真正擁有停車位的廖廖無幾；二是市區(qū)公共停車場位）嚴(yán)重不足。按照慣例，城市停車位總數(shù)應(yīng)是汽車總保有數(shù)的1.3倍，即每輛汽車必須有一個自己的停車泊位，還要有不底于占車輛總數(shù)0.3倍的社會公共停車位。但我國卻相差甚遠(yuǎn)，據(jù)統(tǒng)計，全國城市每4.84輛機動車才會有一個合法的停車位，有的城市平均31輛機動車才配一個停車位。現(xiàn)有停車場被占用，改建現(xiàn)象嚴(yán)重。按照業(yè)于西安公路交通大學(xué)，助理講師。有關(guān)規(guī)定，停車場用地總面積按人口規(guī)劃設(shè)計，每人0.8m2至1.0m2.一座寫字樓每.0m2的建筑面積配備機動車的指標(biāo)是0.5個，性質(zhì)建筑的指標(biāo)是1.5個至2.0個，餐飲性質(zhì)建筑的指標(biāo)是2.5個，而這些大型的公共場所即使在規(guī)劃設(shè)計時留有一定的停車位，但是出于商業(yè)利益或其他原因，都被挪作他用。停車場管理混亂。公安交通管理機關(guān)對各停車場不能有效的統(tǒng)一管理，責(zé)權(quán)不明確，依據(jù)過時，對亂停亂放的機動車的處罰力度不強。相關(guān)城建、城管、規(guī)劃、工商等部門不能在停車場管理上各盡其職，通力協(xié)作，而是各行其是，造成了多頭管理，多種收費票據(jù)，多種停車標(biāo)志的出現(xiàn)，形成管理混亂，缺口較多，場地資源浪費的無序局面。現(xiàn)有停車場的利用率較底，收費不合理。許多單位的自用停車場并不對外開放，特別是一些機關(guān)、事業(yè)單位，明明本單位院內(nèi)留有足夠的停車場地，但是他們寧肯閑置不用或是作為堆放雜物之用，也要在單位門口立一塊外來車輛禁止入內(nèi)“的牌子，將前來辦事的車輛拒之門外，造成大量機動車停放在路邊，此舉既造成了衙門難進(jìn)”的現(xiàn)象，又加劇了道路被占用。同時現(xiàn)行的路邊停車收費過底，導(dǎo)致許多駕駛員選擇路邊停車而不進(jìn)停車場的現(xiàn)象。停車問題得不到充分有效的重視。一是道路交通安全法》中，對靜態(tài)交通方面內(nèi)容規(guī)定很少。二是在廣大駕駛員中間，多數(shù)人至今都沒有養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，停車服務(wù)半徑應(yīng)當(dāng)是一個直徑200m的范圍，但許多人還是習(xí)慣于就近停車，也不顧視行人道和非機動車道。三是許多基層民警在實際工作中也是動態(tài)問題抓的多，靜態(tài)問題抓的少，習(xí)慣于糾正路段上的違章行為，對那些占道停車行為卻不管。停車法規(guī)體系尚未健全。由于法律法規(guī)的不健全，導(dǎo)致公安交通管理機關(guān)對住宅小區(qū)、單位大院亂停亂放的車輛，難于統(tǒng)一管理，只局限于政策的資詢和協(xié)調(diào)，不能很好的發(fā)揮指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查的職能。解決停車問題的措施加大停車場建設(shè)的投入，緩解城市停車難問題。車位不足是停車難的根本原因，要想改變，必須加強立體停車場的建設(shè)，才能解決問題。

　　元陽停車庫 立體車庫運營廠家可行性租賃 貴陽收購機械式停車位出租，地下立體車庫的興建，給通風(fēng)系統(tǒng)工程提出了新任務(wù)和要求，因為地下立體車庫如果通風(fēng)不良，容易積聚油蒸汽而引起，還會使車輛發(fā)動機起動時產(chǎn)生一氧化碳等有害物質(zhì)，影響庫內(nèi)人員的健康。因此，汽車立體車庫內(nèi)有無良好的通風(fēng)，也成為地下立體車庫的重要部分。另外在預(yù)防火災(zāi)方面，解決地下立體車庫的通風(fēng)和排煙問題也是地下立體車庫設(shè)計中的一個重要問題。地下立體車庫常見的通風(fēng)系統(tǒng)問題：（1）車庫的使用者根本不清楚通風(fēng)系統(tǒng)的功能作用，單純的認(rèn)為只是作為消防系統(tǒng)的配套設(shè)施，因此只要庫內(nèi)不發(fā)生火災(zāi)，一輩子也不會開啟通風(fēng)系統(tǒng)。（2）清楚車庫通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是由于某種特殊原因，為減少能源費，降底運營成本，不開啟或少開啟通風(fēng)系統(tǒng)。（3）清楚車庫通風(fēng)系統(tǒng)的作用，但是不針對車庫車輛的具體出入頻率制定出科學(xué)合理的通風(fēng)運行計劃。通過以上介紹我們可以看出，發(fā)展地下空間，建設(shè)地下立體車庫是城市解決停車難問題的一項重要措施，而如何科學(xué)、合理的解決好地下車庫的通風(fēng)，改善庫內(nèi)空氣質(zhì)量，是非常重要的。

　　立體停車庫自動化控制系統(tǒng)首要包括以下五個子系統(tǒng)：自動收費處理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠(yuǎn)程確診系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控安保系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由基地控制室一致控制，可為客戶方案泊車庫處理方法，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費處理系統(tǒng)自動收費采用非觸摸式IC卡。IC卡分長時刻卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)行長時刻卡，費用可在固定用戶交納處理費用時一起交納;對暫時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內(nèi)，每次泊車讀卡自動從卡中扣減費用。2、自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號辨認(rèn)與移動載車盤兩個進(jìn)程。用戶進(jìn)入車庫時，在門口刷卡進(jìn)入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過區(qū)別卡號，自動把對應(yīng)的載車盤移動到人車交代的方位，打開車庫門，縮短存取車的時刻。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當(dāng)車輛停放在安后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完結(jié)后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴(yán)峻按照各種查看信號的情況進(jìn)行移動，查看信號包括超長查看、到位查看、極限方位查看、人員誤入查看、急停信號查看等。若有載車盤工作不到位或車輛長度超出車庫容許的長度，悉數(shù)載車盤將不進(jìn)行動作，若查看到急停信號，將中止悉數(shù)動作，直至急停信號不見。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設(shè)置保護信號，比如時刻保護，以保證因硬件損壞而致使信號失靈時保證主體設(shè)備及車輛的安全。3、遠(yuǎn)程確診系統(tǒng)現(xiàn)場控制器可以通過網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與控制基地的局域網(wǎng)相連接，可以通過MODEN完結(jié)遠(yuǎn)程處理，監(jiān)測現(xiàn)場工作情況，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)缺點時，在控制基地即可進(jìn)行處理，便當(dāng)處理人員、安保人員異地工作。4、自動道閘在車庫出入口處各設(shè)非觸摸式讀卡器、感應(yīng)線圈及道閘，用戶在車庫出入口處刷卡后，系統(tǒng)自動區(qū)別該卡是不是有用，若有用，則道閘自動打開，通過感應(yīng)線圈后，自動?xùn)艡谧詣雨P(guān)閉;若無效，則道閘不打開，一起聲光報警。言而總歸，具有這么的系統(tǒng)，一定會給你的工作帶來很多的便當(dāng)，所以，立體泊車庫自動化控制系一致旦初步廣泛的運用起來，那么效果將是非同凡響的哦!BEILAI倍萊主營元陽停車庫 立體車庫運營廠家可行性租賃 貴陽收購機械式停車位出租，主要有：簡易升降式、升降橫移式、兩柱停車式等。具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、技術(shù)支持和售后等多項服務(wù)，直至客戶滿意。