習近平總書記明確表示發展新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強國的必由之路。李克強總理提出的加快推進中國2025戰略中，新能源汽車便是其中之一。

最近經常上頭條：汽車續航時間短，電池爆炸， 最嚴重的當 然是沸沸揚揚的普遍的事件了 。

普遍原因及其處理其實與本次培訓沒什么關系，我們是檢測實驗室，注重產品質量，需要清楚國家法律法規是如何針對新能源汽車這塊的管控的。

工信部近日發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》修訂征求意見稿，重新劃定新能源汽車范圍，根據意見稿，工信部將新能源汽車范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車。這被看作是國家提高新能源汽車準入門檻的一個標志。

對于申請新能源汽車的生產企業，《征求意見稿》要求需要具備生產新能源汽車產品所必需的設計開發能力、生產能力、產品生產 致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力，并符合《新能源汽車生產企業準入條件及審查要求》。按照《要求》，審查條件將有17項具體條款，其中有8項為否決條款，只要超過2項未達標，則該企業就不被準入。

企業準入資格由以前的掌握車載能源、驅動系統、控制系統三項“核心技術，核心技術” 之一變更為應具備控制系統的開發能力，以及車載能源和驅動系統的集成 、 匹配能力 ， 要求企業必須掌握控制系統開發的能力 。此外，該征求意見稿還強化了新能源汽車產品的安全監控，增加了對已銷售的全部新能源汽車的運行和安全狀態進行全生命周期實時監控的要求。

值得關注的是，《征求意見稿》明確指出申請人是已取得《道路機動車輛生產企業及產品公告》的汽車生產企業，或者是已經按照國家有關投資管理規定完成投資項目手續的新建汽車生產企業。跨產品類別生產新能源汽車的現有汽車生產企業，也應當按照國家有關投資管理規定完成投資項目手續。

您好！我是諾爾檢測的賴自紅：13480998907;扣扣：1538575673，非常感謝您用寶貴的時間來這里看看！

諾爾檢測科技有限公司專門從事新能源汽車及其核心部件EMC檢測、設計與整改，與眾多國內知名新能源車企業（中國中車、北汽等）和國家檢測中心保持緊密合作關系。

公司有東莞、深圳兩個測試實驗室，我們擁有966暗室,可以隨時恭候你們的查驗，總共有100人，技術團隊由多名行業內有長期EMC整改經驗的專家和工程師組成。

提供新能源汽車整車及其核心部件（包括電機控制器、12米總成、DCDC集成等）EMC整改及技術服務。我們的核心優勢是--有設備及專家配合車企需要，現場短時間內讓新能源車及其核心部件達到國標要求。

新能源汽車、 電機控制器、七合一集成控制器、驅動電機、12米總成、DCDC集成 等

EMC整改、設計、技術咨詢服務等 公司也可以做各類產品的

Ø 諾爾技術服務

1、為新能源汽車整車及其核心部件提供EMC整改（包括現場整改的服務）

2、在設計階段，提供安規、EMC對策及結構設計專業意見

3、給客戶做技術咨詢和技術培訓

諾爾人用專業素質和職業操守贏得了眾多客戶信任，擁有一批相伴成長的優質合作伙伴。

展望未來，諾爾愿與合作伙伴攜手，開拓更大空間,創造更多價值,一起成長、共同發展！我們合作的對象有：康佳，華為，中國中車，在UPS電源這塊，我們也非常的有經驗，UPS電源的EMC的整改，亦是我們的強項。成功案件以及合作伙伴有科士達，日月元，項天等公司。

現在下面，讓我們來分享一些新能源汽車及部件EMC性能提升部分我司已經成功案例：

測試標準為GB18655  DC/DC變換器  輔助變頻器/集成式輔助變流器  新能源汽車整車控制器 新能源汽車電機控制器和DCDC集成（PCU） 車載監控器 儀表盤

測試標準：ECE R10  產品為 新能源電動高壓空調  新能源大巴汽車電機控制器 新能源大巴汽車DCDC電源（3KW）

電動汽車驅動系統包含大電池，DC/AC逆變主電路，驅動電機以及逆變器相對應的IGBT控制電路，大電池，DC/AC與驅動電機之間通過高壓線纜相連，期間流過大電流，而DSP控制電路則由一系列微控制器組成，其輸入電壓只有12V，它既要給逆變器輸出PWM控制信號，同時要處理一些傳感器過來的模擬信號，還要與整車控制器通過CAN總線進行通信，控制電路上的時鐘信號，數字信號，驅動信號是該班上的主要干擾源，需要分析由于開關電容機理造成的電源完整性，信號完整性問題。但是控制電路相對大功率，大電流的其他電力電子器件來說，它的抗剛繞能力更弱，而它又是整個系統的核心，所以必須更加注重研究它的抗干擾性能。有需要關于新能源汽車這塊的EMC整改，可以隨時致電13480998907賴自紅，我們有專業的整改團隊，專業的針對新能源汽車這塊的整改技術人員。誠摯的歡迎您的來電，望我們能有長期合作的機會！