關(guān)于同步帶和同步帶輪，我們分4個(gè)部分來詳細(xì)說明：

【1】同步帶傳動(dòng)的工作原理

同步帶傳動(dòng)是由一條內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的環(huán)形皮帶和具有相應(yīng)齒的帶輪所組成。運(yùn)行時(shí)，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。它是綜合了皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)各自優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動(dòng)。

【2】同步帶和同步輪安裝及使用注意事項(xiàng)

減少帶輪的中心距，如有張緊輪應(yīng)先松開，裝上帶子后再調(diào)整中心距。對(duì)固定中心距的傳動(dòng)，應(yīng)先拆下帶輪，把帶子裝到帶輪上后再把帶輪裝到軸上固定。

安裝時(shí)還應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

①安裝同步帶時(shí)，如果兩帶輪的中心距可以移動(dòng)，必須先將帶輪的中心距縮短，裝好同步帶后，再使中心距復(fù)位。若有張緊輪時(shí)，先把張緊輪放松，然后裝上同步帶，再裝上張緊輪。

②往帶輪上裝同步帶時(shí)，切記不要用力過猛，或用螺絲刀硬撬同步帶，以防止同步帶中的抗拉層產(chǎn)生外觀覺察不到的折斷現(xiàn)象。設(shè)計(jì)帶輪時(shí)，選用兩軸能互相移近的結(jié)構(gòu)，若結(jié)構(gòu)上不允許時(shí)，則把同步帶與帶輪一起裝到相應(yīng)的軸上。

③控制適當(dāng)?shù)某鯊埦o力。

④同步帶傳動(dòng)中，兩帶輪軸線的平行度要求比較高，否則同步帶在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生跑偏，甚至跳出帶輪。軸線不平行還將引起壓力不均勻，使帶齒早期磨損。

⑤支撐帶輪的機(jī)架，必須有足夠的剛度，否則帶輪在密碼鎖運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)造成兩軸線的不平行。

【3】同步帶和同步帶輪如何配套購買

1.你可以從同步帶開始選型。因?yàn)辇X形都是標(biāo)準(zhǔn)化的，常見的有百萬轉(zhuǎn)矩系列的S1.5M，S2M,S5M ，還有其他常用的梯形齒系列的，如MXL。他們會(huì)提供幾種寬度系列的如3.2mm，4mm，還有最小帶輪直徑和齒數(shù)，長(zhǎng)度就有有N多種選擇了，因?yàn)橐獫M足不同工作行程的需要。

2.同步帶是和同步帶輪配合使用的，首先齒形要和同步帶配，比如是S2M的，如果就是齒數(shù)和節(jié)圓直徑了，這個(gè)也是系列化的，如MXL的最少齒數(shù)為10齒，最小節(jié)圓直徑為6.47mm（有齒形決定）。可以有多種齒數(shù)選擇也是系列化的。至于寬度是由機(jī)器決定的，還要看有沒有需要加上擋邊（鉚接上去的），防止同步帶傳動(dòng)的時(shí)候移位。

3.齒型和齒數(shù)決定同步輪的大小，寬度由機(jī)器決定。同步帶和同步輪的節(jié)線長(zhǎng)度不一樣，否則同步帶就剛好套在同步輪上了。

【4】同步帶輪的疑難雜癥

設(shè)計(jì)

1、 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)：根據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比等條件，確定中心距、模數(shù)等主要參數(shù)。如果中心距、模數(shù)已知，可跳過這一步。

2、幾何設(shè)計(jì)計(jì)算：設(shè)計(jì)和計(jì)算齒輪的基本參數(shù)，并進(jìn)行幾何尺寸計(jì)算。

3、 強(qiáng)度校核：在基本參數(shù)確定后，進(jìn)行精確的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度校核。

同步帶傳動(dòng)應(yīng)用中以下幾個(gè)問題應(yīng)引起重視：
1、帶輪使用壽命及齒形精度對(duì)同步帶傳動(dòng)有重要影響。超過使用壽命，齒廓形狀變化，帶齒與帶輪輪齒不能正確嚙合，則會(huì)造成同步齒形帶在短期內(nèi)失效。
2、帶輪的材質(zhì)、齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪最常見的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度。研究表明，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，例如45#，40Cr，35SiMn等，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，使齒面硬度為200至260 HB。較高的強(qiáng)度和表面硬度，良好的韌性，方可滿足工程實(shí)際需要，因硬度適中，故可在熱處理以后精切齒廓。
3、同步齒形帶傳動(dòng)中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，并有約為5度的傾角。
4、當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，必須進(jìn)行動(dòng)平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時(shí)，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測(cè)后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。
5、帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇。因此，安裝時(shí)必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動(dòng)中心平面位于同一平面內(nèi)。
6、帶過載或預(yù)緊力過大時(shí)將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時(shí)，承載能力大為下降。因此，同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載，并選擇合適的預(yù)緊力。

聯(lián)系人：鐘文

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