市場經濟的進步需要交通建設事業的發展予以穩固地支持，當前交通工程建設中，無論是市政道路還是等級公路，橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大，成為交通建設的關鍵項目和要點工程。混凝土橋梁是目前我國橋梁的主體形式，由于施工和荷載的影響，混凝土橋面容易出現早期的破壞現象，不但對橋梁外觀和通車能力造成影響，而且特別容易引發水損害的擴大，使橋梁整體的結構穩定和安全形成隱患。一些橋梁設計單位、施工單位針對這一問題提出了在混凝土橋面施工中應用防水黏結層工藝的措施，以便達到降低混凝土橋面早期破壞，防范混凝土橋面水損害的作用。混凝土橋梁施工單位應該從混凝土橋梁的施工實際和橋面防水經驗出發，在簡介混凝土橋面防水黏結層相關情況的基礎上，對混凝土橋面放回黏結層破壞現象進行科學研究和不斷摸索，尋找混凝土橋梁橋面建設中防水黏結層施工的技術關鍵，在歸納和總結橋梁建設和防水黏結層施工經驗的前提下，形成技術防范混凝土橋面防水黏結層施工技術的體系和控制辦法，一體提高交通建設企業和通建筑行業有效防范橋梁水損的能力。

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水性瀝青基橋面防水涂料

一、材料簡介

由于承受車輛重復荷載的震動、沖擊、拉伸、剪切等力學性能的影響，以及由于溫度、氣候變化而引起的膨脹、收縮結果，鋼筋混凝土橋面板往往產生細微裂縫，引起橋面滲水，導致堿集料反應、鋼筋銹蝕等病害。可見水的滲入是造成這些破壞的直接和重要的原因之一。而橋面防水的重要意義正在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞，延長其使用壽命，提高其上部結構的耐久性。

水性瀝青基橋面防水涂料（原來一般叫FYT-1）是以石油瀝青為主要原料，配以多種表面活性劑及化學助劑為輔料，經乳化再摻加適量橡膠、合成橡膠、樹酯等對瀝青進行改性而制成的復合涂膜類防水涂料。具有1、良好的不透水性；2、對水泥混凝土橋面有較強的滲透性；3、與瀝青混凝土鋪裝層及水泥混凝土橋面均有足夠的粘結力，防水效果好；4、成膜抗剪強度高，有助于修復橋面裂紋；5、寬闊的溫度適應性，高溫140℃--180℃不流淌，低溫-20℃---30℃不脆裂；6、成膜快，施工簡單、快捷，便于機械作業；7、屬綠色環保產品，不污染環境等顯著優點。該產品涂刷在橋面混凝土表面時，可以較完全的滲透到混凝土中，從而使混凝土內部形成構造致密的防水層，與橋面各鋪裝層間有較好的整體粘結性，可以達到理想的橋面防水效果。

二、依據標準

依據JT/T535-2004<路橋用水性瀝青基防水涂料>的要求,水性瀝青基橋面防水涂料各項性能指標要求如下;

適用范圍：

三、水性瀝青基橋面防水層施工工藝

1.　施工工藝流程圖