KTR-ROTEX19對(duì)輪ROTEX彈性聯(lián)軸器

　　鍵頂部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于聯(lián)軸器與軸的同軸度要求高。由于鍵的裝配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。這是齒式聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之造成齒式聯(lián)軸器全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多。膜片聯(lián)軸器在軸上裝配完后先可能由于加工造成的誤差。而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)。觀察齒式聯(lián)軸器的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速，不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，聯(lián)軸器在軸上裝配完后。盤(pán)車(chē)使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使聯(lián)軸器全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)應(yīng)仔細(xì)檢查齒式聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在齒式聯(lián)軸器的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表。很多人在選擇聯(lián)軸器的時(shí)候，都會(huì)去挑選梅花聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量少，徑向尺寸比較小，無(wú)需潤(rùn)滑，彈性元件受壓承能力較高，除了雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器外。梅花聯(lián)軸器是聯(lián)軸器常見(jiàn)的一種我們?cè)趽Q易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器，否則會(huì)造成換失敗，位置會(huì)造成偏移，聯(lián)軸器梅花聯(lián)軸器雖然是小物件，但是擁有大功能。

　　軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。而在實(shí)際工程中，載荷變化常常是因?yàn)榕ぞ夭▌?dòng)引起扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的，所以聯(lián)軸器影響主要的剛度是扭轉(zhuǎn)剛度。一般情況下，在軸系傳動(dòng)中。聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度系統(tǒng)的其他零部件的剛度都會(huì)比彈性聯(lián)軸器的剛度大很多，因此，在簡(jiǎn)化的情況下，假設(shè)其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器的彈性。用聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度作為傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)剛度。而轉(zhuǎn)速是機(jī)械性能參數(shù)，一般不能隨意改變。所以一般是通過(guò)改變軸系的固有頻率來(lái)達(dá)到不發(fā)生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量或剛度。周期載荷是機(jī)械傳動(dòng)中一種比較典型的載荷形式。為了避免發(fā)生共振，周期載荷的變化頻率與傳動(dòng)軸系的固有頻率要錯(cuò)開(kāi)。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。配置在聯(lián)軸器的兩側(cè)。聯(lián)軸器在工作中因?yàn)檩d荷的變化頻率與主軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)。通過(guò)改變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很難實(shí)現(xiàn)，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯(lián)軸器就是為了改變軸系的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)避開(kāi)共振的目的。如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的微分方程，對(duì)該方程求解，即可得到所需聯(lián)軸器剛度。為了便于求解運(yùn)動(dòng)微分方程。有時(shí)反而會(huì)引起加強(qiáng)烈的振動(dòng)。因此，只有聯(lián)軸器的剛度與整個(gè)傳動(dòng)軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時(shí)，才能產(chǎn)生減振的效果。對(duì)于某一己定的傳動(dòng)軸系，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和固有頻率能夠得到。并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律但具有某值剛度的彈性聯(lián)軸器雖然彈性聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能需要對(duì)傳動(dòng)軸系中聯(lián)軸器的主動(dòng)和從動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。通常比較典型的是簡(jiǎn)化為兩個(gè)等效的圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān)。

　　膜片聯(lián)軸器裝置今后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)班，必需反省螺釘，為了避免膜片在高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)作的微動(dòng)磨損，招致膜片螺栓孔呈現(xiàn)微裂而損壞。反省端面鍵槽口等共同狀況可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或?qū)δて獗磉M(jìn)行減磨涂層處置應(yīng)清洗兩軸端面膜片聯(lián)軸器裝置措施：膜片聯(lián)軸器裝置前在能夠因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)的膜片聯(lián)軸器惹起人身和設(shè)備變亂的各個(gè)場(chǎng)地必需接納恰當(dāng)?shù)钠桨卜雷o(hù)辦法。注意聯(lián)軸器裝置的問(wèn)題，正確的處理好保障安裝的完成。定期的觀察，檢查，保養(yǎng)的工作，切合實(shí)際的做到安裝。

　　一般在裝配時(shí)用涂色法檢查，配合不好時(shí)可以用銼刀或鏟刀修復(fù)使其達(dá)到要求。鍵頂部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械對(duì)于聯(lián)軸器與軸的同軸度要求高。由于鍵的裝配不當(dāng)引起聯(lián)軸器與軸不同軸。鍵的正確安裝應(yīng)該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴(yán)密貼合用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。這是齒式聯(lián)軸器裝配的主要質(zhì)量要求之造成齒式聯(lián)軸器全跳動(dòng)值不符合要求的原因很多。膜片聯(lián)軸器在軸上裝配完后先可能由于加工造成的誤差。

　　而對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)裝配來(lái)說(shuō)。觀察齒式聯(lián)軸器的全跳動(dòng)（包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)）的數(shù)值，判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。不同轉(zhuǎn)速，不同型式的聯(lián)軸器對(duì)全跳動(dòng)的要求值不同，聯(lián)軸器在軸上裝配完后。盤(pán)車(chē)使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使聯(lián)軸器全跳動(dòng)的偏差值在設(shè)計(jì)要求的公差范圍內(nèi)應(yīng)仔細(xì)檢查齒式聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在齒式聯(lián)軸器的端面和外圓設(shè)置兩塊百分表。很多人在選擇聯(lián)軸器的時(shí)候，都會(huì)去挑選梅花聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件數(shù)量少，徑向尺寸比較小，無(wú)需潤(rùn)滑，彈性元件受壓承能力較高，除了雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器外。

　　梅花聯(lián)軸器是聯(lián)軸器常見(jiàn)的一種我們?cè)趽Q易損件梅花形彈性件時(shí)，均需軸向移動(dòng)半聯(lián)軸器，否則會(huì)造成換失敗，位置會(huì)造成偏移，聯(lián)軸器梅花聯(lián)軸器雖然是小物件，但是擁有大功能。很多聯(lián)軸器的使用效果非常好，膜片聯(lián)軸器和梅花聯(lián)軸器在市場(chǎng)的銷(xiāo)量非常好，我們對(duì)于這種聯(lián)軸器都有依賴(lài)性，現(xiàn)有的梅花聯(lián)軸器，全部采用數(shù)控車(chē)與數(shù)控的加工工序，產(chǎn)品做工細(xì)，精度較高。這種聯(lián)軸器對(duì)兩軸相對(duì)偏移有的補(bǔ)償能力使用性可靠。梅花聯(lián)軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結(jié)晶溫度為430℃。

　　如果加熱溫度超過(guò)430℃，會(huì)引起鋼材內(nèi)部組織上的變化，因此加熱溫度的上限小于為430℃。為了保險(xiǎn)。但從金相及熱處理的角度考慮所定的加熱溫度上限應(yīng)在為400℃以下。至于梅花聯(lián)軸器實(shí)際所需的加熱溫度，可根據(jù)梅花聯(lián)軸器與軸配合的過(guò)盈值和梅花聯(lián)軸器加熱后向軸上套裝時(shí)的要求進(jìn)行計(jì)算。裝配現(xiàn)場(chǎng)多采用油浴加熱和焊烘烤。油浴加熱能達(dá)到的高溫度取決于油的性質(zhì)，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時(shí)。從而能方便地把輪胎聯(lián)軸器裝到軸上。

　　對(duì)于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點(diǎn)的油中進(jìn)行油浴加熱或焊烘烤。動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn)也有的用烤爐來(lái)加熱這種方法比靜力壓入法用加熱的方法使梅花聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮可以使聯(lián)軸器的溫度高于200℃。長(zhǎng)度為32mm，軸上無(wú)鍵槽，無(wú)法實(shí)現(xiàn)鍵聯(lián)接傳遞扭矩，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的裝配要求，電動(dòng)機(jī)與半聯(lián)軸器孔采用過(guò)渡配合之間，扭矩主要靠固定在半聯(lián)軸器上的兩個(gè)m5的緊定螺釘傳遞，在使用過(guò)程中。

　　改進(jìn)前的電動(dòng)機(jī)和聯(lián)軸器的聯(lián)接情況是：電動(dòng)機(jī)與半聯(lián)軸器4配合部位為6mm此結(jié)構(gòu)存在下列不足。內(nèi)孔棱邊是否有碰傷，如有應(yīng)將軸，半聯(lián)軸節(jié)清理干凈，碰傷用細(xì)銼處理好。然后檢查兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)的內(nèi)孔直徑和長(zhǎng)度是否同原動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)幾次拆裝和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成半聯(lián)軸器軸和電動(dòng)機(jī)軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向竄動(dòng)，致使設(shè)備無(wú)法工作。裝前應(yīng)先檢查原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)兩軸是否同心，兩軸表面是否有包裝紙和碰傷。傳遞扭矩十分有限。螺紋聯(lián)接不具有防松功能聯(lián)軸器兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)內(nèi)孔是否有雜物接觸面特別小電動(dòng)機(jī)軸和緊定螺釘之間是線(xiàn)面接觸工作機(jī)的直