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地鐵隧道掘進鉆孔臺車

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產(chǎn)品價格: 180/人民幣 
最后更新: 2017-08-19 20:24:23
產(chǎn)品產(chǎn)地: 本地
發(fā)貨地: 萍鄉(xiāng) (發(fā)貨期:當天內(nèi)發(fā)貨)
供應數(shù)量: 不限
有效期: 長期有效
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    • 江西犁程科技機械有限公司
    • 劉江萍先生 總經(jīng)理
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    產(chǎn)品詳細說明

    地鐵隧道掘進鉆孔臺車釬具選型:

    合理選用釬具有助于提高鑿巖機鉆孔鑿巖效率、鉆孔質(zhì)量和使用壽命。鑿巖機的釬具主要有鉆頭、釬桿以及釬尾等鑿巖用具。

    地鐵隧道掘進鉆孔臺車鉆頭選型:

    一般來講,鉆頭分為鈕扣鉆頭、片狀鉆頭、復合片齒鉆頭3種,本文僅介紹應用最為廣泛的鈕扣鉆頭。

    鈕扣鉆頭通常作一次性使用,其優(yōu)點是:齒冠鈍化緩慢,不需要中途更換和修磨鉆頭,有利于加速工程進度和減輕工人勞動強度;鉆頭最大直徑不受限制,制造方便。其缺點是:不適用于鉆鑿單軸抗壓強度高于350MPa的極堅韌的巖層;帶有15°~45°外傾角的外側鈕扣承受彎曲應力,容易發(fā)生損壞;使用壽命較短

    一般僅為片狀鉆頭(反復修磨用)壽命的2/3,為復合片齒鉆頭的1/21/3

    紐扣鉆頭的鈕扣數(shù)量、鈕扣布置、鈕扣形狀,與鑿巖效果的好壞有很大關系。鉆頭上鈕扣的數(shù)目與鉆頭直徑、結構形式和承受沖擊能量大小有關,一般可分為4顆、7顆……14顆等多種。鈕扣布置的原則是破巖有效、負擔合理、磨損均勻、安裝牢固、修磨方便,鈕扣鉆頭所用鈕扣的常見布置方式如圖1所示。

    鈕扣的形狀主要有zidan頭狀和球狀2種,如圖2所示。zidan頭狀鈕扣擁有更高的凸起度,鉆頭穿透速率較高,鉆孔的平直度遠遠高于球狀鈕扣鉆頭,鑿巖鉆孔清洗效果也較好。一般情況下,應優(yōu)先選用配置zidan頭狀鈕扣的鉆頭。但在某些堅硬且具有磨蝕性的巖層中鉆鑿時,應選用配置球狀鈕扣的鉆頭。因為在該類巖層中鉆鑿時,球狀鈕扣比zidan頭狀鈕扣使用壽命長。若鈕扣磨損嚴重,不僅會使鑿巖機鉆孔時穿透速率降低、鉆孔偏差增大,還會引起鉆頭本體磨損加劇、旋轉扭矩減小,釬具使用壽命降低。

    地鐵隧道掘進鉆孔臺車釬桿選型:

    釬桿橫截面分2種:一是六角形截面,二是圓形截面。圓形截面釬桿與六角形釬桿相比,其優(yōu)點是橫截面積較大,制造材料用量多,釬桿的硬度較大,鉆鑿的孔偏差較小。圓形截面釬桿的缺點是對巖渣的沖洗效果較差,在巖石裂縫較多的巖層鉆孔時,容易出現(xiàn)卡鉆。尤其是在鉆鑿直徑45mm以下的巖孔時,卡鉆的危險更加嚴重。

    釬桿主要有標準型和加速型2種類型,如圖3所示。標準型釬桿兩端都為外螺紋結構,其優(yōu)點是結構簡單、可靠,價格便宜。缺點是:與釬尾連接時必須通過連接套連接:螺紋連接容易松動,由此導致釬桿連接點的能量損失大。

    加速型釬桿的一端為內(nèi)螺紋,另一端為外螺紋,與標準型釬桿相比具有以下優(yōu)點:一是穿透速率高,釬桿連接點的能量損失小;二是螺紋連接更加緊密,傳遞能量效果更好。其缺點是結構復雜,加工工藝要求高,且價格要比標準型釬桿高。一般來講,選用釬桿應遵循2項原則:一是盡量選用具有完整耦合設計的可接長加速型釬桿;二是盡量選用與鉆孔直徑差不多的釬桿。

    地鐵隧道掘進鉆孔臺車釬尾選型:

    釬尾的主要作用是傳遞扭矩、推進壓力、沖擊壓力,其不僅要能夠承受沖擊能量,還要承受鉆孔時由于摩擦巖石而產(chǎn)生的旋轉扭矩。

    釬尾由特殊鋼材制作,并經(jīng)過滲碳處理。釬尾按結構可分為內(nèi)螺紋釬尾和外螺紋釬尾2種。內(nèi)螺紋釬尾連接僵硬、配合差,使用壽命短,僅適用于某些特定的機型,如可用于鑿巖機推進梁有長度限制的場合。外螺紋釬尾配合精度高,應用廣泛,使用壽命長,應優(yōu)先選用。

    巖孔沖洗速度重要性:

    沖洗巖孔是指采用水或壓縮空氣(也可采用二者組合)將巖孔中的巖渣沖出或吹出。沖洗巖孔可以提高鑿巖機鉆進效率,延長鑿巖機使用壽命。

    巖孔沖洗速度不僅與鉆頭直徑、鉆頭與釬桿的型號有關,還與巖渣質(zhì)量、粒徑、形狀有關。球狀巖渣比片狀巖渣需要更大的沖洗速度。巖渣質(zhì)量越大、直徑越大,需要的沖洗速度越高。通常地下施工用水沖洗,地面施工用壓縮空氣沖洗。使用水沖洗時速度最小為0.5m/s,使用壓縮空氣(或水霧組合)時沖洗速度最小為10m/s

    鑿巖機正常沖洗壓力在0.61.8MPa,一般來說,沖洗壓力越高,沖洗速度越快,沖洗效果越好。采用高沖洗壓力,能及時更快地沖洗掉積于鉆孔內(nèi)的巖渣,減少能量損失和釬具消耗,提高釬具的使用效率及穿透力,從而提高鉆進系統(tǒng)使用性能。

    地鐵隧道掘進鉆孔臺車工作參數(shù):

    鉆孔時的沖擊壓力、沖擊頻率、推進壓力、旋轉速度等參數(shù)必須協(xié)調(diào)匹配,鉆進系統(tǒng)才能獲得最好的使用性能。在實際操作中,首先應給鑿巖機設定合適的沖擊壓力,然后再根據(jù)沖擊頻率和鉆頭直徑設置轉速。

    1、沖擊壓力

    沖擊壓力主要根據(jù)巖石的硬度進行調(diào)整,鉆鑿不同硬度的巖石,所需破巖的沖擊壓力不同。鉆鑿不同硬度巖石所需的沖擊壓力如圖4所示

    2、沖擊頻率

    高沖擊能量與低頻率結合或低沖擊能量與高頻率組合,均能產(chǎn)生同樣的沖擊功率,但產(chǎn)生的鉆孔效果及鉆孔效率不同,如圖5所示。簡而言之,沖擊能量與巖石性質(zhì)、鉆孔尺寸有關。

    若要提高鑿巖的鉆進性能,則需調(diào)整鑿巖機活塞的沖程長度,通過調(diào)整鑿巖機活塞的沖程長度,便能獲得不同的沖擊頻率。鉆鑿不同硬度的巖石時所需沖擊能量不同,為獲得最佳的使用性能,應適時調(diào)整鑿巖機活塞沖程。

    3、推進壓力

    推進壓力要根據(jù)鉆頭直徑、鉆頭類型、沖擊壓力和巖石狀況等條件而定。設置前,應確保釬桿的螺紋連接沒有間隙,否則會造成其不正常磨損。推進壓力設置不能過高,否則會給釬桿帶來過大的應力,同時增大卡鉆的概率。當在質(zhì)地較軟的巖石中鉆進時,可適當降低沖擊壓力,以免沖擊壓力超過所用推進器的最大推進壓力。

    4、旋轉速度

    要選擇合適的旋轉速度,確保鉆頭在巖面上正常旋轉,否則就有可能造成卡鉆,并對鉆頭、釬桿及鑿巖機的使用壽命造成不良影響。出現(xiàn)卡鉆時,應適當降低沖擊壓力和推進壓力,這樣既能使釬具保持良好的穿透效率,又可延長釬具使用壽命。

     


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