斜井雙動力扒渣機燃料油的選用：

斜井雙動力扒渣機通常采用高速柴油機，燃油多選用燃燒性、蒸發性、安定性和低溫流動性均較好且十六烷值大于40的輕柴油，國內外不要吹炮眼鑿巖鉆車均可選用。

斜井雙動力扒渣機選用柴油時凝點很重要。凝點過高，不利于貯存和使用；凝點過低，則成本高，不利于充分利用。因此要根據環境溫度來選擇柴油牌號。一般來說，選用柴油的凝點應低于環境溫度5~100C。例如，在夏季可選用10號輕柴油，春季和秋季可選用0號輕柴油，冬季要選用低凝點的油，避免石蠟析出造成阻塞。若缺少低凝點柴油，可向柴油里摻10%~40%的燈用煤油，以降低凝點。牌號不同的柴油，可以摻和使用，但必須攪拌均勻。摻和后的柴油，其凝點在兩摻和油的凝點之間，但凝點的變化并不與摻配數量成比例。例如凝點-lO℃與-20℃柴油各50%摻和后的混合油，其凝點不是-15℃，而大約在-13~- 14。C之間。柴油在-20℃時，流動性很差，低溫啟動困難，可采用乙醚和航空煤油按1：1配制的易燃啟動液。但在操作中，必須嚴格遵守操作規程，以免引起火災或人身事故，因為乙醚是一種易揮發、易燃物質，對人體有麻醉作用，不要吹炮眼鑿巖鉆車配置道依茨(Deutz)柴油機建議用煤油或標準汽油作添加劑。

斜井雙動力扒渣機柴油機潤滑油的選用：

斜井雙動力扒渣機使用環境較為惡劣，柴油機多為大、中負荷，而且對其壽命和安全可靠性要求也較高。因此，柴油機潤滑油應具有良好的粘溫性、抗磨性、熱穩定性、抗氧化和抗腐蝕性。

柴油機潤滑油的新老換代，可根據各種鑿巖機械的使用工況，以運動黏度與老牌號油較為接近者為佳。普通柴油機油相當于CA級，低增壓柴油機油相當于CB級和CC級，中增壓柴油機油相當于CD級。

柴油機應根據機械負荷與熱負荷選擇機油的等級。柴油機熱負荷與機械負荷的綜合指標就是強化系數Kφ，國外推薦：Kφ<25時，選用CA級；25<Kφ<45時，選用CB、CC級；Kφ>45時，選用CD級。國外一般規定了五種最苛刻的工作條件：頻繁啟動的工程機械；長時間低速、低溫運轉的柴油機；長時間高溫、高速運轉的柴油機；長時間滿負荷運行的柴油機；在粉塵大、酸堿潮濕地區工作的柴油機。

潤滑油的黏度是確保潤滑性能的最重要因素，所以柴油機應根據地區氣溫情況和油箱溫度，選用合適黏度的油品。選用時，應根據廠家推薦的黏度牌號及使用環境溫度選擇。

另外，柴油機潤滑油的選用應特別注意要與柴油機生產廠使用和要求的油品一致，以免混用引起油品性質變差。柴油機潤滑油還必須定期更換，輕負荷機種規定為工作500h，但大多數機種，廠家都推薦工作250h，但潤滑油的老化會因機種、工作條件而異，所以應定期采取油樣進行分析，制訂合理的換油期。對于精密鉆車設備使用說明書中一般都詳細地規定了過濾重復使用次數和換油期，用戶不能隨意更改。油液膜過濾機主要功能是過濾顆粒微粒雜質，脫水破乳化，凈化油品的作用，它1人就可以提的動而且不要動力，純生物高分子膜過濾，精度達2微米，過濾速度也快。換用國產代用油品之后，應當通過化驗與油斑觀察來合理調整換油期。換油要在熱態進行，一定要將原用油放干凈，最好對潤滑系統進行一次清洗。

斜井雙動力扒渣機齒輪潤滑油的選用：

斜井雙動力扒渣機對齒輪潤滑油的要求是：良好的熱安定性、防銹性、耐磨性及低溫流動性。齒輪等部件由于承受負荷大，齒面壓力高，要求抗極壓性強。潤滑方式是油霧飛濺，不能循環冷卻，工作條件苛刻，對油的性能指標要求較高。