地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)

地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)（井下重載純電動(dòng)運(yùn)碴車(chē)）功能特點(diǎn)：

1、車(chē)型：全開(kāi)放式座駕，車(chē)體裝有前照燈、前后轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈及喇叭、倒車(chē)提示等燈光信號(hào)；載重2噸車(chē)廂貨斗長(zhǎng) 2500mm*寬 1600mm*欄板高 500mm，車(chē)輪配橡膠充氣輪胎 4 只；

    2、驅(qū)動(dòng)系：采用汽車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)橋，裝配增強(qiáng)型大功率 48V3KW或者3.6KW、4.5KW 串激式直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)減速箱及傳動(dòng)軸進(jìn)行后兩輪驅(qū)動(dòng)。確保車(chē)輛具有良好的驅(qū)動(dòng)能力和優(yōu)良的操作性能；

    3、自卸動(dòng)力單元：電壓 24V，功率 1.5KW，電子閥 24V DC，油泵排量 2.1ml/r，系統(tǒng)壓力18Mpa，郵箱 3.5L；

    4、控制系統(tǒng)：配套斬波器調(diào)速電子控制系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)采用繼電器控制系統(tǒng)的同類(lèi)電瓶車(chē)輛相比，可極大的延長(zhǎng)蓄電池的供電時(shí)間及使用壽命，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。電機(jī)控制單元的先進(jìn)結(jié)構(gòu)，保證車(chē)輛具有很小的能耗、較長(zhǎng)的壽命和極少的維修，使本車(chē)具有較高的經(jīng)濟(jì)性。

    5、電源：采用大容量 2V250Ah 鉛酸蓄電池共 24 只，電壓 48V，蓄電池組日常定期維護(hù)下循環(huán)充放電次數(shù)達(dá) 800 次以上。有效延長(zhǎng)車(chē)輛的使用時(shí)間；

    6、充電器：選配全自動(dòng)智能充電機(jī)，充電時(shí)間大致為 8 小時(shí)左右，具有自動(dòng)檢測(cè)、延時(shí)啟動(dòng)、軟啟動(dòng)功能，充滿(mǎn)電會(huì)自動(dòng)斷電；

    7、制動(dòng)方式：采用鼓式液壓剎車(chē)，制動(dòng)力強(qiáng)勁，帶駐車(chē)制動(dòng)裝置；

8、車(chē)身涂裝：車(chē)體顏色為標(biāo)準(zhǔn) 141 藍(lán)色，標(biāo)準(zhǔn)配置為表面噴漆；

9、地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)相比普通電瓶運(yùn)碴車(chē)底盤(pán)更高（普通最高在100mm左右），更適宜工地隧洞巷道的砂石坑洼凹凸路面行駛；相比三輪電動(dòng)車(chē)行駛更穩(wěn)定，載重更大，爬坡能力更高(一般10%×12，如要爬12度傾角電機(jī)換4.5KW、6.3KW、蓄電池增加330Ah、控制器500A、充電機(jī)45A)；

10、相比柴油農(nóng)用車(chē)體積更小，更適宜小空間洞里行駛；沒(méi)有柴油尾氣污染排放；電成本比枯絕的柴油運(yùn)行成本低三分之二；

11、相比軌道式礦車(chē)類(lèi)運(yùn)輸，不要鋪軌道和枕木，不需要牽引電機(jī)車(chē)，沒(méi)有安裝、維護(hù)、掉道等事務(wù)，中短期運(yùn)輸具有成本優(yōu)勢(shì)；

12、蓄電池相比柴油動(dòng)力運(yùn)行成本更低，減少了洞內(nèi)通風(fēng)除塵費(fèi)用；特別適宜沒(méi)有加油站的工地使用。唯一就是要充電，要一備一用交換使用；

13、地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)（重載純電動(dòng)運(yùn)碴車(chē)）解決了隧洞礦井等地下工程施工掘進(jìn)出渣運(yùn)輸中柴油尾氣的污染，解決了柴油尾氣在洞里對(duì)工作人員和洞壁粘附污染以及對(duì)其他施工設(shè)備的腐蝕污染，特別是水利工程對(duì)柴油尾氣有特殊要求的和地下工程對(duì)尾氣環(huán)保要求的；解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)刺耳的噪音，使得工人工作環(huán)境更輕松舒適；

地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用高負(fù)載、性能強(qiáng)的直流電機(jī)，具有優(yōu)良的抗過(guò)載能力、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；而且電機(jī)采用的是無(wú)級(jí)調(diào)速，電動(dòng)車(chē)行走速度可調(diào)，可與人的行走速度保持一致性。最大前進(jìn)/后退速度：8公里每小時(shí)；新型電動(dòng)灰斗車(chē)電源系統(tǒng)：采用48V增強(qiáng)型鉛酸蓄電池電源供電，以確保較長(zhǎng)的續(xù)航里程。而且零排放、無(wú)污染，符合當(dāng)前綠色環(huán)保主題。

地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)充電方式：建議采用飽和充電方式，以確保蓄電池較長(zhǎng)的使用壽命。并且可在任何地方進(jìn)行充電。充電時(shí)間：7 - 8小時(shí)；連續(xù)工作時(shí)間8-15小時(shí)；是以蓄電池為動(dòng)力，以電力轉(zhuǎn)換化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，即充電的過(guò)程。再以化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能，通過(guò)電動(dòng)機(jī)獲得動(dòng)力。蓄電池供給串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)，再通過(guò)串勵(lì)電控和斬波器來(lái)無(wú)極變速控制減速器、傳動(dòng)軸、差速器、半軸至車(chē)輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的。傳動(dòng)方式和貨車(chē)（燃油輪胎自卸車(chē)）一樣，和燃油輪胎自卸車(chē)不同的是：隧道礦井工程電瓶運(yùn)碴車(chē)采用直流串勵(lì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更簡(jiǎn)單，體積更小，維護(hù)更方便，無(wú)噪音無(wú)污染；

隧洞工地采用地下工程專(zhuān)用電瓶運(yùn)碴車(chē)主要考慮的就是地面坑洼不平要求底盤(pán)高一點(diǎn)，能爬一般的坡度，能適合隧洞小空間行駛。

地面空氣進(jìn)入井下后，在氣體種類(lèi)和成分上都會(huì)發(fā)生一系列物理化學(xué)性質(zhì)變化，化學(xué)成分變化不大的空氣叫新風(fēng)如工作面的空氣；化學(xué)成分變化大的空氣叫乏風(fēng)如回風(fēng)井口的空氣。井下氧氣不低于20%，井下二氧化碳濃度不能超過(guò)0.5%，井下一氧化碳最高濃度不能超過(guò)0.0024%，井下硫化物最高濃度不能超過(guò)0.00066%，井下二氧化硫最高濃度不能超過(guò)0.0005%，井下二氧化氮最高濃度不能超過(guò)0.00025%，井下氨氣最高濃度不能超過(guò)0.004%，井下適宜濕度50-60%但井下都在80-90%，所以需要通過(guò)風(fēng)速來(lái)調(diào)節(jié)，風(fēng)速不能過(guò)低也不能過(guò)高，井下風(fēng)速不能超過(guò)8m/s，不得小于1.5m/s；每人每分鐘的新鮮風(fēng)流空氣不小于4立方； 定期撒布巖粉或者清除粉塵；降溫空氣溫度不得超過(guò)35C必要時(shí)穿著冷卻服；只有嚴(yán)格遵守以上規(guī)定才能確保隧洞礦井建設(shè)與生產(chǎn)的安全與效率。

                     注：因產(chǎn)品不斷升級(jí)以上參數(shù)僅供參考，可能與實(shí)際參數(shù)有所差異，我司保留最終解釋權(quán)。