車(chē)庫(kù)CO一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著私家車(chē)輛及地下車(chē)庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報(bào)端。近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下車(chē)庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車(chē)庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。上海厚能針對(duì)地下車(chē)庫(kù)的一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)和通風(fēng)聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了專業(yè)的監(jiān)測(cè)控制一體化方案。

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車(chē)庫(kù)一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生

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一氧化碳是無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)味，對(duì)吸入對(duì)人體有十分大的傷害。它會(huì)結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。最常見(jiàn)的一氧化碳中毒癥狀，如，惡心，，頭暈，疲勞和虛弱的感覺(jué)，暴露在一氧化碳中可能?chē)?yán)重?fù)p害心臟和系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。

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根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺(jué)，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。

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地下車(chē)庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車(chē)場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車(chē)輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，地下汽車(chē)庫(kù)CO含量長(zhǎng)期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。

CO探測(cè)器與智能控制器聯(lián)動(dòng)：對(duì)于規(guī)模較小或者預(yù)算較少的車(chē)庫(kù)，可以直接配備“探測(cè)器 控制器”進(jìn)行CO濃度監(jiān)控，即裝即用，滿足綠建需求。

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主站層集中管理：對(duì)于大型地下車(chē)庫(kù)，可采用“以模塊為單位，并聯(lián)接入主站層”的方式，既可以滿足各個(gè)模塊的獨(dú)立運(yùn)行，也可通過(guò)主站層進(jìn)行集中管理。

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24小時(shí)實(shí)時(shí)自動(dòng)巡檢：不間斷的自動(dòng)巡檢，不僅大大提高了巡檢的精度和效率，更確保了車(chē)庫(kù)內(nèi)的CO濃度始終保持在范圍內(nèi)。

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設(shè)備故障預(yù)警和報(bào)警：智能設(shè)備控制器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)被控風(fēng)機(jī)的電流和電壓，出現(xiàn)異常即時(shí)報(bào)警，有利于排查故障隱患，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維護(hù)和檢修。

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳控制系統(tǒng)專用HOUNEN上海厚能CO濃度探測(cè)傳感器?1、高靈敏度CO傳感器，檢測(cè)；

2、標(biāo)準(zhǔn)RS485接口，安裝簡(jiǎn)單方便；

3、報(bào)警提醒，標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出；

4、多點(diǎn)監(jiān)控，最多可接入多臺(tái)探測(cè)器；

5、自動(dòng)控制風(fēng)機(jī)；

6、LCD多功能液晶屏，實(shí)時(shí)顯示濃度值。