上海電動汽車50平方高壓線

事實上，御捷此前已進入工信部公示的第296批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，上述4款產品已被允許生產與銷售。陸地方舟也是一家低速電動車企業，但目前，國家發改委已正式批復廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司的純電動乘用車建設項目。事實上，陸地方舟、御捷等低速電動車企業急于轉型的主要原因在于業內對低速電動車發展存在較多的爭議。
“低速電動車標準遲遲未出臺，這讓低速電動車企業十分焦慮。”中國電動汽車百人會研究咨詢部主任張成斌指出，低速電動車技術標準的制定并不難，難處在于管理定位。因此，與其等待遲遲不能落地的低速電動車標準，不如轉型升級，發力新能源乘用車市場。據了解，2012年8月，御捷通過收購宜春客車廠，獲得客車生產資質。此后收購河北省張家口市的河北燕興機械有限公司，獲得改裝類其他乘用車生產資質，并于2014年成功獲得整車生產企業資質（可生產廂式運輸車和多用途乘用車）。
此次御捷入圍的4款車型，最高車速均達到105km/h，續駛里程達到150～153km。“這4款為SUV車型，其中兩款預計將于下半年正式上市。”河北御捷車業品牌中心總經理宗逸告訴記者。據了解，早在2014年，御捷就制定向新能源乘用車進軍的戰略，目前新能源牌照正在申報當中。有業內人士透露，當前或有20家低速電動車企業在申請新能源乘用車生產資質。在等待低速電動車國標出臺的過程中，這類轉型升級步伐在進一步加快。

2009年 公司引進國際先進的量化管理體系，科學的價值理念輔以先進的管理體系，讓公司的運營更加井然有序，并逐步形成可有效復制的1+X運營模式。也是在這一年，公司開始投入新能源汽車領域研發。 

2010年，公司產品取得了第一份新能源行業國際資質--UL產品認證。 

2011年 公司取得進入汽車行業的通行證--TS16949體系認證。 

2012年 公司總部遷入松山湖高新技術園區，并在本年內完成了股份制改革，公司更名為“廣東奧美格傳導科技股份有限公司”。一個身負“綠色創新，造福人類”使命的新能源企業誕生了。 

2014年初，公司董事會在董事長柳忠先生的帶領下，制定了2014-2018的戰略規劃。 

2014年1月24日，奧美格成功登陸新三板市場。 

2015年，是奧美格收獲的一年。1月，公司實現了管理人員及核心員工的全員持股，初步實現了“工者有其股”； 

2015年3月，能源產品取得了德國萊茵“TUV”認證； 

2015年4月，公司股票由協議轉讓變為做市轉讓； 

2015年5月奧美格攜自己的新能源汽車傳導類產品參加在韓國首爾舉辦的EVS28電動汽車展； 

2015年12月，取得德國“DEKRA”認證，成為國內首批通過CQC與DEKRA充電電纜新標準雙認證的公司,2015年共獲得十一項專利授權，其中發明專利三項，實用新型專利八項。三十項專利中兩項與新能源電動汽車領域相關； 

2015年12月，主導新能源高壓線纜地標制訂，12月，成交了第一筆外貿訂單，開始走向國際市場。

UL充電樁用線EVE及EVT系列

如需了解更多電動汽車電纜、充電樁電纜，請訪問奧美格網站：http://www.omigr.com/