湘潭臺灣SBL142-70-P0精密機床

全體與會代表有這樣一個共識：新一代信息技術和工業融合發展呈現新趨勢，智能制造日益成為未來汽車齒輪制造業發展的重大趨勢和核心內容；數字化、網絡化和智能化制造模式正在成為汽車齒輪產業發展和變革的重要方向，也必將引發新一輪汽車齒輪制造業革命，并重新構筑全球汽車齒輪制造業競爭格局。江蘇科星新材料集團有限公司總經理傅士超認為：“大力發展綠色、環保的產品是技術進步的方向，也是構建綠色制造體系、實現《制造2025》戰略規劃的重要支撐。
AB常用速比：（5 10 16 20 28 32 40 64 80 ）

AB060-3-S1-P1配套伺服馬達電機專用行星減速機

AB系列伺服行星減速機可與全球任何廠家所生產的驅動產品連接使用,如：安川伺服、臺達伺服、東元伺服、埃斯頓伺服、和利時伺服、匯川伺服、廣數伺服、大森伺服、華中伺服、凱奇伺服、華大伺服、登齊伺服、雷賽伺服、步進電機、博孚伺服、三洋伺服、松下伺服、富士伺服、三菱伺服、歐姆龍伺服、日立伺服、發格伺服、施耐德伺服、西門子伺服、法那克伺服、科爾摩根伺服、科比伺服、帕克伺服、AMK伺服等伺服電機和步進電機。   

AB060-3-S1-P1配套伺服馬達電機專用行星減速機

AB系列型號及速比：

AB60、AB90 、AB115 、AB142、 AB180、 AB220 、AB280 、AB330、  AB400

AB常用速比：AB60、AB90、AB115、AB142

1、在數控臥式車床上的應用

主要減速機型號：

VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71

VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is

2、在數控立式車床上的應用

主要減速機型號：

VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71

VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is

3、在數控磨床上的應用

主要減速機型號：

VF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1VF71

VF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i

VB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3

VBR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71

VF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71

4、在機床回轉刀塔上的應用

VB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS

VB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m

5、在數控回轉刀架上的應用

主要減速機型號：

VF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A

VBR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0

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車輛能在沒有人力協助的狀況下，自行診斷并修復自己甚至其他車輛。第二，自行交流(Self-socializing)。車輛可與其他車輛與周遭環境連結。第三，自我學習(Self-learNIng)。車輛具備認知能力，可持續學習，并根據駕駛、行人、其他車輛行為給予建議。第四，自動駕駛(Self-driving)。車輛逐漸從局部自動化發展成自主系統。第五，自我配置(Self-configuring)。車輛能根據駕駛個人偏好自行調整，包括座椅高度、目的地等。

6、在數控齒輪倒棱機上應用

主要減速機型號：

VER090-010/1FK7063

VBR142-003-S1-P2/1FK7101-5VF71

7、在數控滾齒機上的應用

主要減速機型號

VE235-050/三菱HA-LFS11K2

VE205-025/三菱HC-SFS352

8、在數控插齒機上應用

主要減速機型號：

VER235-006/1FK7100

9、在數控磨齒機床上應用

主要減速機型號：

VB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR

VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is

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10、在加工中心設備上應用

VF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3

VB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR

11、在數控絎磨機上應用

主要減速機型號：

VB180-005-S2-P2/SIEMENS 1FT6132-6VB71

12、在數控插床上應用

主要減速機型號：

VF100-010-S1-P1/SIEMENS 1FK7060

VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is

13、在數控電動缸設備上應用

主要減速機型號：

VER090M1-010/SGMSV-25A

VB060-003-S1-P2/MPS0302503ECW13601869679

VB060-010-S2-P1/KINCO 3S85Q-04097

VB060-007-S2-P1/KINCO 3S85Q-04067

VB090-005-S2-P2 Low tem VErVTure/KOLL

VB090-060-S2-P2/MHMD042G1V

14、在汽車檢測設備上應用

主要減速機型號：

VT065L-001-S2

VT075L1-001-S2

湘潭臺灣SBL142-70-P0精密機床這也是筆者把增程式作電動論的依據。在閱讀與增程式相關的論文中，筆者截取了一張汽車動力“油電過渡”的發展路線圖。從純油到純電，我們可以劃分出四大類車型：傳統燃油汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。從左至右，電氣化程度逐漸加深，注意一個細節，示意圖中的電池部分（Battery），所畫方框面積也在增大，說明電池容量是逐漸加大的。在“油與電”之間起過渡橋梁作用的正是“混合動力”，具體分為HEV（混合動力汽車）和Plug-InHEV（插電式混合動力汽車）兩大類。