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慶陽華遠等離子切割機制造廠家
1530工業等離子切割機
1530工業等離子切割機的詳細描述：
性能特點:
1. 厚壁方管整體焊接 人工時效床體
2. 堅固、不變形、鋼性好
3. 采用斯達特控制
4. 工業級ARMT處理芯片
5. 7存彩色液晶屏顯示
6. 動態圖形顯示、動點自動跟蹤、割縫補償。斷點、 斷點恢復
7. 原路回退功能。
8. 直流電機調高。快速、平穩，
9 . 一鍵高度校準、操作簡單方便
10. 采用伺服電機
11. 減速機與高精度齒輪齒條，
12. 保證其噪音小、平穩、地坐標、性能
13. 電源可選配(國產或進口電源）
14. 以保證工件的精度切割
15. 合理的設計及切割出的高精潔面的工件是各種厚板異型板切割的選擇。
◆合理的平臺設計，臺面采用10mm鋼板經過精加工后安裝在床面上，其上再裝上經過精加工的鑄鐵齒條罩套保護豎鋼板，使其在度的火焰下鋼板不受損壞，整個雙層臺面 平面度保持在0~1.5mm內。
◆合理的斜坡漏料設計，使加工完畢的工件及碎料順斜坡下機架腳的兩側，方便。
◆整體采用高細分步進電機高精度齒輪齒條，保證其噪音小、平穩、地坐標性能。
◆采用（選配）電源并配高靈敏度的弧壓調高器，自動選擇的切割距離，以保證工件的精度切割。
技術參數
加工面積 1500mm×3000mm
加工材料 鐵板、鋁板、鍍鋅板、白鋼板、鈦金板
加工厚度 0.5－20mm 切割速度 0-10000mm/min 功率 8.5KW
輸入電壓 3相380V
電源 50HZ
等離子電流 60A或100A
文件傳輸 U接口
工作 非式引弧
經營成本高漲人才流失嚴重
“現在明顯的感覺就是經營成本高漲，幾乎是有些入不敷出了。”近日，入行15年的師華均倍感壓力。
2002，師華均進入了汽修行業，后來在一家知名汽車品牌的4S店工作。2012年末，師華均開始創業，在北京市海淀區開了一家名為迪師汽車服務的維修企業。然而，這兩年，他感覺企業經營一年難過一年。
師華均告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨的問題。他介紹，5年來，房租平均以每年5%的漲幅上升，經營收入的大部分都付了房租，讓企業沒有更多的資金周轉，想擴大經營或者開辟分店更難上加難。
同時，隨著生活成本的增加，人員工資也水漲船高，企業想留住人才，高薪不是的手段，卻是重要的因素之一。
“剛從技校畢業的畢業生剛到企業來的時候基本上不了手，培養一個能獨立操作技術人員通常要6-7年。
合格的技師不僅要有豐富的經驗，還要具備不斷學習的能力，因為現在車型豐富，技術發展日新月異，對于人員綜合素質的要求越來越高，自然人員工資隨之上升。”師華均說，“由于市場對于人才需求量還在擴大，所以企業留人很難，一旦辛苦培養的技師出走，將給企業造成不小損失。”
記者了解到，汽修人才的稀缺已經是長期困擾汽修行業的問題之一。
今年初，在陜西西安舉辦的招聘會上，1個多小時里前來咨詢的人不少，但登記的16人中只有一人應聘汽修崗位。
西安市登記注冊的汽車維修企業有400多家，但每年經過汽車廠家培訓出來的高級技師不過幾十人，缺口之大可以想象。
工時費不被認可零部件利潤下滑
“21世紀什么貴？人才！”想必這句臺次大家已經耳熟能詳，但真正對這句話有更深感觸的，可能要算是企業老板了。
在記者近日才加的一個汽車論壇上，與會嘉賓一針見血地指出，未來行業中，售賣的商品往往是比較便宜的，但只要服務中有人的參與，價格一定降不下來。
汽修行業恰恰是無法脫離人的行業，并且人員水平還是決定汽修企業能否成功的決定因素之一。
“汽修企業有些像，既要有設備，也要有醫生，汽修企業既要有維修設備，也要有技師。”師華均說，“但是我們國家消費者對于接受服務要付費還不習慣，往往不愿意支付工時費。”
師華均介紹，在歐美等國，工時費已經被廣泛認可，并且價格是我國的15倍左右。比如一輛車出現報警，要由人工檢測故障，價格大約在200美元左右，然而這在我國是無法實現的。
曾經有一個客戶汽車出現故障，到迪師汽車服務公司來檢測修理。
經過技師的檢測，發現是變速器中的一個墊片壞了，其實墊片的價格只有100元左右，但是拆裝變速器，給變速器清潔、編號是個大工程，必須由經驗豐富的高級技師完成，而且至少要花費1到2天的工時。
“當時，我們要收取客戶1000元，客戶卻不同意，懷疑我們漫天要價。其實，這已經是沒有什么利潤的價格了。”師華均說。
工時費漲不起來，配件價格卻在一路下滑，這讓汽修企業的經營利潤進一步壓縮。
近兩年，由于國家政策的推動，汽車生產企業紛紛降低了零部件價格，客觀上減少了消費者維修保養的支出，但是也讓獨立汽修企業在配件價格的上的優勢漸漸減少，所以為了爭取客戶，汽修企業不得不壓低配件進銷價格。
企業的盈利狀況進一步惡化。
配件市場混亂劣幣驅逐良幣
根據統計，我國目前注冊有48萬家汽車維修企業，其中有2萬多家4S店，4S店掌握著大部分客戶。也就是說，40多萬家汽車維修企業要爭奪剩下的客戶，競爭相當激烈。
有行業專家指出，當前汽修市場已經飽和，未來幾年可能一批維修企業將倒閉。
如果是正常優勝劣汰，通過市場調節企業數量，大家都能接受。但是記者了解到，行業已經陷入惡性競爭，很可能出現劣幣驅逐良幣的結果。
我國汽車配件市場長期處于比較混亂的局面，原廠件、OEM件、拆車件、翻新件、假冒偽劣件并存于市場，價格和質量千差萬別，有些內行人都難以分辨。
有些維修企業為了獲取更多利益，以次充好，違背了誠信經營的理念，雖然短期內產生了效益，但是讓消費者對行業不再信任，對于堅持誠信經營的企業，更是雪上加霜。
北京迪師汽車服務公司創始人師華均認為，提高經營效益不能靠欺騙消費者，而要從提高公司管理水平，強調服務和技術能力方面入手，更要培養員工的匠人精神。
“消費者并不是不愿意埋單，企業要做到讓消費者感覺錢花得值。”師華均說，“從進店開始，服務顧問就要主動熱情，車間整潔度、技師形象和著裝、設備的整齊放置等等，都能提升消費者的體驗。”
師華均告訴記者，曾經迪師汽車服務公司的一個員工，在給客戶維修車輛時，一顆螺絲沒有擰到位，客戶在開車的過程中發現車輛抖動，回到公司檢查的時候，這名員工發現原因后，非常內疚，主動向客戶承認錯誤并向公司申請由自己自費，給客戶贈送一次免費保養。
員工的態度讓客戶非常感動，不僅原諒了他，還成為了企業的常客。
據悉，迪師汽車服務公司現在已經可以向消費者承諾一次修復，2年不限公里保修，總成維修，3年不限公里保修。
在師華均看來，要達成承諾，不是發文件可以實現的，而要從員工思想上入手，只有員工像修自己的車那樣修客戶的車，才能限度保證維修質量。
