12月21日，經(jīng)過持續(xù)三個月的報名、初選、復(fù)賽及緊張、精彩的總決賽，2018年中國（小谷圍）“互聯(lián)網(wǎng) 交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（簡稱雙創(chuàng)大賽）在廣東省廣州市揭曉贏家。來自高德軟件的“智慧錐桶”、小馬智行科技的“小馬智行L4自動駕駛?cè)珬Ｊ郊夹g(shù)解決方案”過關(guān)斬將，分別奪得高燈杯·“交通運(yùn)輸 互聯(lián)網(wǎng)”行業(yè)增效升級創(chuàng)新大賽、中運(yùn)傳媒杯·“互聯(lián)網(wǎng) 交通運(yùn)輸”行業(yè)融合創(chuàng)業(yè)大賽的特等獎。

由廣東省交通運(yùn)輸廳、中國交通報社、廣州市番禺區(qū) 廣東省交通集團(tuán)有限公司主辦的“雙創(chuàng)大賽”已經(jīng)連續(xù)舉辦4屆，賽事主題、內(nèi)容和項目技術(shù)、熱點逐年出新，且更加務(wù)實、更具推廣應(yīng)用價值。今年的多數(shù)獲獎項目與當(dāng)下炙手可熱的人工智能、自動駕駛、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等密切相關(guān)，引領(lǐng)了交通運(yùn)輸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)新風(fēng)向。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春，廣東省 副秘書長任小鐵，廣東省交通運(yùn)輸廳廳長李靜，中國交通報社黨、社長蔡玉賀，廣州市番禺區(qū)區(qū)長陳德俊，廣東省交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理劉曉華等出席頒獎大會，分別為獲得創(chuàng)新大賽、創(chuàng)業(yè)大賽特等獎和一、二、三等獎，以及金溢杯·中國大學(xué)交通運(yùn)輸創(chuàng)客大賽一等獎頒獎，并勉勵來自各領(lǐng)域的獲獎團(tuán)隊，堅持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化創(chuàng)新融合，加快動能轉(zhuǎn)換，推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，為交通強(qiáng)國建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

今年雙創(chuàng)大賽繼續(xù)設(shè)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)客大賽三大分賽，另有智慧公路、綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)、電子支付、“人工智能 交通”4項主題賽，約1500個項目報名參賽，角逐出特等獎2個、一等獎4個、二等獎6個、三等獎22個，以及價值、富前瞻創(chuàng)意獎各2個，除豐厚獎金外，一些項目還獲得了孵化、融資、應(yīng)用等多項支持。

本次大賽還得到了部科學(xué)研究院、部公路科學(xué)研究院、中國交通通信信息中心、部路網(wǎng)中心，相關(guān)省交通運(yùn)輸廳及西南交通大學(xué)、華南理工大學(xué)等聯(lián)辦單位的大力支持，、騰訊、螞蟻金服、美團(tuán)點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)、行業(yè)企業(yè)、協(xié)會的參與，極大地擴(kuò)大了大賽的關(guān)注度和吸引力。頒獎大會上，業(yè)界專家分享了“5G助力智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”“智慧交通 未來已來”等前沿科技熱點，舉行了廣東省交通集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式、智慧客運(yùn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立暨中運(yùn)傳媒戰(zhàn)略合作簽約儀式，行業(yè)協(xié)作落地開花。

FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料用量與工藝流程

一、產(chǎn)品簡介說明：

FYT-1改進(jìn)型橋面防水涂料（LSK-02），是一種高分子復(fù)合材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家權(quán)威部門組織的專家鑒定，達(dá)到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標(biāo)均符合JT/T575-2005標(biāo)準(zhǔn)要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進(jìn)口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性劑及多種化學(xué)助劑、SBS熱塑性橡膠為輔助原料 ，在摻加大劑量的高分子聚合物樹脂進(jìn)行改性，生產(chǎn)的一種新型復(fù)合防水涂料。

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技術(shù)指標(biāo)?（JC/T975-2005 PB標(biāo)準(zhǔn)要求）

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二、FYT-1用于水泥混泥土表面的施工流程

（1）施工前的基面處理?：新建混泥土橋面最少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂

拋丸處理 首先對路表面上存有的不良附著物進(jìn)行清除，清理路面砂粒、雜物，

有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶劑溶解；路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行

處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物清除，同時使路面清潔度及粗

糙度滿足要求；可用專業(yè)吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。

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2.基面處理要求

水泥混泥土，表面干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，同時界面需要完全干燥。

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3.?FYT-1撒布

（1）材料用量：1.5kg2kg/mm

?(2)、界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進(jìn)行FYT-1的施工。可采用人工涂布和噴灑兩方式進(jìn)行。

?人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻；

?噴灑施工：面積不大時，可人工手持噴槍施工，由工作人員手持噴槍，均勻地涂布。面積較大時，也可采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，但需要嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻，注意，采用噴灑施工時，灑布完要及時清洗管道，以免堵塞管道，同時注意使用大桶時必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。

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注意事項：為達(dá)到好的施工效果，F(xiàn)YT-1需要采用兩次分次實施，常溫第一次和第二次實施之間的時間間隔時間在48h，F(xiàn)YT-1施工12小時，即可進(jìn)行瀝青層的施工。

施工注意事項（1）、施工時，需要對基面進(jìn)行處理。基面表層干燥、干凈，表面不得有松散浮漿、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，對于油污需用溶劑清除。

（2）、可采用人工涂布或機(jī)械噴涂施工，涂布應(yīng)均勻，同時需要防止空氣的侵入。（3）施工用量需要根據(jù)不同路面狀況進(jìn)行調(diào)整。（4）施工時溫度在040度，雨天，大風(fēng)及冰凍