分析螺桿空壓機部件功用與故障排除

　　一

　　潤滑油作用

　　潤滑油有潤滑、冷卻和密封作用。

　　1、注意潤滑油的油位是機組運行中的油位。

　　2、防止潤滑油中產生冷凝水，運行油溫在90℃左右為宜。

　　3、潤滑油溫低，會產生冷凝水。如果溫度低，可關小進氣口或關小出氣口。

　　4、堅決杜絕運行中油溫低于68℃。

　　潤滑油組成：基礎油 添加劑=潤滑油。添加劑有以下作用：抗泡沫，抗氧化，抗腐蝕，抗凝固，耐磨，去垢性(銹蝕)，黏度穩定(特別是高溫)，分散性。潤滑油最多使用一年，時間過長潤滑油會變質;油中含有雜質、水，密封圈等易損部件老化。

　　二

　　螺桿空氣壓縮機部件功用

　　1、空氣過濾器作用

　　最主要的任務是防止空氣中的灰塵等雜質進入到空氣壓縮機系統中。

　　過濾精度： 0.001mm顆粒濾掉98， 0.002mm顆粒濾掉99.5，0.003mm以上顆粒濾掉99.9。

　　2、油過濾器功能

　　從潤滑油中去除所有造成磨損的雜質和灰塵，但卻不分離添加進去的特殊添加劑。

　　過濾器濾紙精度是： 0.008m m大小顆粒濾掉50，0.010m m大小顆粒濾掉99，過濾器濾紙沒有經過加熱潤滑油測試，只有較少的褶皺，大大降低過濾面積，而且褶皺的間距不均勻。

　　油過濾器中的旁通閥作用：防止空壓機油管路中缺油，燒損空壓機部件。如果進氣口空氣含灰塵多，潤滑油使用一段時間后，濾紙阻塞嚴重，過濾器阻礙了潤滑油的流動。進入油過濾器潤滑油達到一定的壓差時(冷起動或過濾器阻塞)，過濾器中的旁通閥打開以保證油路中有足夠的潤滑油。旁通閥必須在準確的壓差值開啟，如果壓差值過小，油過濾器不起作用，使各部件過早磨損;如果壓差值過大，油路中缺油，潤滑油溫度過高，會損壞轉子。

　　更換油過濾器方法：旋開加油塞一圈使系統降壓;

　　為避免油濺出來，備一個盛油裝置，拆下油過濾器;清洗油過濾器底盤，給新的過濾器墊圈抹油，并將它旋至底座上，然后用手擰緊;旋緊加油塞。

　　3、油氣分離器工作原理

　　(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油內(油由油氣分離器、最小壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油內，80～90的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10～20)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進入油氣分離器內部(纖維分離)，經回油管壓回到螺桿腔內。

　　(2)油氣分離器的墊圈具有導電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會在兩個分離層之間產生靜電，如果兩個金屬層帶上靜電，就會有產生靜電放電伴有電火花的危險情況發生，這可能會引起油氣分離器爆炸。墊圈被用來密封油氣分離器芯和空氣接收器，但這可能會引起靜電場在分離器芯和空氣接收器殼體間的積累。好的油氣分離器配件保證分離器芯和空氣接收器殼體間的導電。空壓機金屬元件間都有良好的導電性能，可以保證使所有的靜電都能被及時導出，杜絕電火花的產生。

　　(3)油氣分離器對壓差的適應性 油氣分離器設計能夠承載抵抗最多0.5M P a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受大值，它就會爆裂，壓縮機油無法被分離，這將會影響整體機器或導致分離器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升高額外的0.1M P a的壓差，總的電動機的能耗就會增加7;油氣分離器中太高的壓降會引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內部壓力波動較大，油氣分離器芯。

　　(4)油氣分離器金屬都經過電鍍的，因此可以不被腐蝕 根據周圍環境情況(溫度和濕度)和壓縮機的工況，油氣分離器內部可能會有冷凝水形成。如果油氣分離器不經過電鍍，會形成一層腐蝕層，這層腐蝕層會對壓縮機油的抗氧化劑產生破壞作用，會顯著降低其使用壽命和油的閃點。

　　(5)保證油氣分離器使用壽命的措施 堆積的灰塵、剩油、空氣污染物或磨損都會降低油氣分離器的使用壽命。①可以及時更換空氣過濾器和油過濾器以及觀察換油時間來限制進入壓縮機油的灰塵。②使用正確的抗老化的和不受水影響的潤滑油。

　　三

　　螺桿空氣壓縮機幾點注意事項

　　1、螺桿空氣壓縮機轉子千萬不能反轉

　　轉子是螺桿空氣壓縮機的核心部件，陽螺桿有4個齒;陰螺桿有6個槽，油膜起保護和帶走陰、陽螺桿摩擦產生熱量的作用，陽螺桿帶動陰螺桿轉動，陽螺桿軸承是軸向軸承;陰螺桿軸承是徑向軸承。輸出氣壓一般是0.7MPa(進氣口為0)，此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力相互抵消，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，陰、陽螺桿表面不接觸。如果轉子反轉，陰、陽螺桿斜齒轉動的徑向力向右推;進氣口0.7M P a壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推，泵頭內整個螺桿向右移動，螺桿端面與泵頭外殼內部有摩擦;泵頭內不能建立壓力，泵頭內螺桿無潤滑油，不能使潤滑油循環，不能把泵頭內因摩擦產生的熱量帶走，泵頭內瞬間積累熱量，產生高溫，使泵頭內螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死。泵頭內轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。

　　檢查轉動方向方法：由于有時工廠進線相序會改變，或螺桿空氣