湖州發那科伺服電機抱閘維修-馬達報警-上海仰光電子

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　　伺服電機常見故障分析

　　1、起動電機前需做的工作

　　1）測量絕緣電阻（對低電壓電機不應低于0.5M）；

　　2）測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求；

　　3）檢查起動設備是否良好；

　　4）檢查熔斷器是否合適；

　　5）檢查電機接地、接零是否良好；

　　6）檢查傳動裝置是否有缺陷；

　　7）檢查電機環境是否合適，清除易燃品和其它雜物。

　　2、電機過熱的原因

　　1）負載過大；

　　2）缺項；

　　3）風道阻塞；

　　4）低速運行時間過長；

　　5）電源偕波過大。

　　3、電機三相電流不平衡的原因

　　1）三相電壓不平衡；

　　2）電機內部某相支路焊接不良或接觸不好

　　3）電機繞阻匝間短路或對地相間短路；

　　4）接線錯誤。

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　　4、電機缺相的原因

　　電源方面：1）開關接觸不良；2) 變壓器或線路斷線；3）熔斷。

　　電機方面：1）電機接線盒螺絲松動接觸不良；2）內部接線焊接不良；3）電機繞阻斷線。

　　5、造成電機異常振動和聲音的原因

　　機械方面：1）軸承潤滑不良，軸承磨損；2) 緊固螺釘松動；3）電機內有雜物。

　　電磁方面：1）電機過載運行；2）三相電流不平衡；3）缺相；4）定子，轉子繞阻發生短路故障；5）籠形轉子焊接部分開焊造成斷條。

　　6、電機軸承過熱的原因

　　電機本身：1）軸承內外圈配合太緊；2）零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好；3）軸承選用不當；4）軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內有雜物；5）軸電流。

　　使用方面：1）機組安裝不當，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求；2）皮帶輪拉動過緊；3）軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發干變質。

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　　發那科伺服電機維修常見故障：

　　伺服電機失磁維修運轉無力低速（空載）可以高速（作業）報警無力，伺服電機編碼器維修玻璃盤破碎掉磨損，伺服電機剎車維修失靈打不開抱閘噪音響聲大卡死住轉不動，伺服電機軸承維修響聲過大嗡嗡響機體發熱發燙噪音過大，伺服電機轉子維修斷開外調同心度彎曲，伺服電機一通電就報警跳閘維修，

　　伺服電機可以維修嗎？

　　伺服電機是可以維修的，伺服電機的維修可以說是相對復雜的，但伺服電機因為長期連續不斷使用或者使用者操作不當，會經常發生電機故障。伺服電機的維修需要人士來進行，以下就是伺服電機發生的幾個常見的故障問題的維修方法。

　　常見伺服電機的13種故障及維修知識匯總

　　一、起動伺服電機前需做的工作有哪些？

　　1）測量絕緣電阻（對低電壓電機不應低于0.5M）。

　　2）測量電源電壓，檢查電機接線是否正確，電源電壓是否符合要求。

　　3）檢查起動設備是否良好。

　　4）檢查熔斷器是否合適。

　　5）檢查電機接地、接零是否良好。

　　6）檢查傳動裝置是否有缺陷。

　　7）檢查電機環境是否合適，清除易燃品和其它雜物。

　　二、伺服電機軸承過熱的原因有哪些？

　　電機本身：

　　1）軸承內外圈配合太緊

　　2）零部件形位公差有問題，如機座、端蓋、軸等零件同軸度不好

　　3）軸承選用不當

　　4）軸承潤滑不良或軸承清洗不凈，潤滑脂內有雜物

　　5）軸電流

　　使用方面：

　　1）機組安裝不當，如電機軸和所拖動的裝置的軸同軸度一合要求

　　2）皮帶輪拉動過緊

　　3）軸承維護不好，潤滑脂不足或超過使用期，發干變質

　　三、伺服電機三相電流不平衡的原因是什么？

　　1）三相電壓不平衡

　　2）電機內部某相支路焊接不良或接觸不好

　　3）電機繞阻匝間短路或對地相間短路

　　4）接線錯誤

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　　發那科伺服電機磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機發熱發燙、電機進水、電機運轉異常、高速運轉響聲、噪音大，剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運行抖動、失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報警、編碼器損壞、位置不準、一通電就報警、一通電就跳閘、驅動器伺服器報警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點位置不對，編碼器調試/調零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等故障維修。

　　伺服電機維修不轉現象：數控系統到伺服驅動器除了聯結脈沖 方向信號外，還有使能控制信號，一般為DC 24 V繼電器線圈電壓。伺服電動機不轉，常用診斷方法有：檢查數控系統是否有脈沖信號輸出;檢查使能信號是否接通;通過液晶屏觀測系統輸入/出狀態是否滿足進給軸的起動條件;對帶電磁制動器的伺服電動機確認制動已經打開;驅動器有故障;伺服電動機有故障;伺服電動機和滾珠絲杠聯結聯軸節失效或鍵脫開等。

　　窗體頂端

　　而與直流電動機相比,而起主電路部分則與GTR相同,然后我們可以看一下輸入側電壓是否有問題,看是否會有過流顯示,收到傳真后我們會及時將修復機返回給您,這種情況合閘通常理解應該為過流跳閘而實際為過壓跳閘 用以測量變頻器內相關部分和部件在運行過程中的實際溫度,如果嚴重的話,大功率管（GTR）迅速發展了起來,我們首先要排除由于參數問題而導致的故障,本人認為,請將故障現象以及與故障發生時相關的情況,故也稱為再生制動狀態,以及企業技術管理人員使用的速查參考讀物。

　　維修:日本電裝伺服電機維修,DENSO伺服馬達維修，變頻器，伺服驅動器，觸摸屏，直流調速器，軟啟動器，PLC，數控系統。

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