鑫通機械大型隧道涵洞混凝土濕噴機械手CSP-30操作

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隧道濕噴機械手CSP-30來自江西鑫通

????為了回訪濕噴機的使用情況，鑫通機械攝制組驅車數千公里前往貴州高速公路隧道施工現場，了解鑫通機械濕噴機現場施工情況。工地地形陡峭交通極為不便，給隧道施工帶來極大的考驗，又快又好的提高項目進度，成為施工隊伍和工程設備需要解決的頭號難題。

????項目部隧道濕噴隊，所使用的正是由鑫通機械研發生產的隧道濕噴機CSP-30。作為國內的隧道噴漿設備，迅速磨合形成生產力，成為設備負責人楊經理首先需要解決的問題。為了更快達到佳噴涂效率，楊經理和他的團隊通過自己的一套系統評測和改善，在不斷調試和改進的過程中，他們對CSP-30又有了新的發現。

隧道濕噴機械手楊經理：

????我們有一整套的數據統計，每一個循環每一個班都有的兩位技術人員負責相應的工序。根據數據分析，個，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時間就快一些，這個方面還是比較有好處的。個，是比以前的回彈低，這個取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在之十左右，這個包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。

????由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來的諸多危害，迅速完成工作任務，擁有一個相對輕松的作業環境，可能帶來的安全隱患，成為工人們為關注的話題。

隧道濕噴機械手電材料員-陳主管：

????這個濕噴機用了快一個月了，效率要高的多。噴出的量只要三個人，以前要三臺機器，一個機器要3個人，總共要9個人，噴的時間要長，這個要節約幾個小時，比以前人工什么要省活多了。以前小噴漿機受不了。

隧道濕噴機械手-楊經理：

????如今的隧道施工當然少不了鑫通濕噴機的身影，在貴州路橋高速公路隧道項目中，操作手楊建正操縱著的鑫通濕噴機，老司機沖擊新紀錄，沖擊每小時澆筑30立方米混凝土的個人紀錄。

????從2010年起，楊建就開始操作隧道濕噴機，6年來在全國不同的隧道工作，對它的性能特點爛熟于胸。他用過多個型號的濕噴機，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進步。

????從舊款到，隧道內的灰塵變少了，混凝土回彈現象變少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不斷提升。“設備好用了，工作起來就輕松，現在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。”楊建說。

????這些年來跑的地方多了，楊建也見過其他品牌的濕噴機，但無論從性能和使用體驗上，都無法與鑫通濕噴機相提并論。

????這個做了好幾年，用起來挺好的。空氣灰塵比原來小的多，靈活度還挺好的。我一直操作各種機器。

設備 及時服務=保障

????十多年來，鑫通機械建立了業內的服務體系，眾多的服務網點、敬業的服務人員、完善的配件銷售渠道，這些都可以迅速移植到濕噴機的服務中來。“如果客戶的產品出了問題，我們會在時間奔赴現場，在短的時間內排除故障。”鑫通機械濕噴機服務主任服務工程師王小江說。