通風閥是一種采用氣動傳動方式的蝶閥，主要用于通風管道，根據不同作用，可分為切斷型和調節型，切斷型通風蝶閥主要起到管道中隔斷或切斷氣流；調節型通風蝶閥是在通風系統中起到平衡流量調節作用。閥板與閥體之間有膨脹間隙，能有效防止因熱脹冷縮造成的卡死現象。采用適當的材料可以滿足不同介質的溫度以及腐蝕性。通風蝶閥的結構簡單，價格便宜，被廣泛應用于環保、化工、建材、電站、玻璃等行業中的通風排塵，以及環保工程中的含塵冷風或熱風氣體管道中，起到調節流量或切斷的作用，通風蝶閥在管道中一般應當水平安裝。

●V4系列可應用于制冷和加熱系統，也可應用于工業和水處理系統。

氣動煙道蝶閥采用中線式碟板與短結構鋼板焊接：的新型結構形式設計制造的，結構緊湊、重量輕、便于安裝、流阻小、流通量大，避免高溫膨脹的影響，操作輕便。

2.內無連桿、螺栓等、工作可靠、使用壽命長。可以多工位安裝，不受介質流向影響

通風蝶閥是一種非密閉型蝶閥，廣泛適用于建材、冶金、礦山、電力等生產過程種介質溫度≤300℃公稱壓力為0.1Mpa的管道上，用以連通、啟閉或調節介質量

氣動通風碟閥DN1800：

氣缸缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。