德國KTR-SI1DKKTT2力矩限制器精度高KTR力矩限制器

提供的參數(shù)越精確，我們的計算結果也越精確。 ?因此對于這些應用我們建議選用過載打滑后零殘余扭矩的力矩限制器(KTR-SI打滑空轉力矩限制器)。
KTR擁有先進的模擬和計算軟件，可進行精確的選型計算。如有必要，請與KTR的技術部門聯(lián)系。（參見按下面示意圖）

我們建議力矩限制器安裝限位開關，一日打滑切斷電源，使設備停機。

?選擇方法: ? 1、由負荷條件或機器之設計強度,決定所需的滑動扭矩.如機器的負荷條件不祥,則將扭矩限制器的滑動扭矩設定為其安裝軸相關電機所產生扭矩的1.5~2倍. ? 2、請選擇扭矩范圍和內徑范圍足夠的扭力限制器.由設在摩擦片間的中心構件厚度,決定正確的軸套長度.軸套的選擇不可大于中心構件的寬度,中心構件的極限厚度 自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；唯一位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值。我們會協(xié)助用戶選擇限位開關等部件

影響力矩限制器選型的重要因素：
為保證設備的平穩(wěn)運行，過載力矩的設定值必須大于設備的極限工作力矩。

請注意：如果設備的驅動端或負載端的轉動慣量很大，會導致一旦力矩限制器打滑，停機的時間很長，這樣就加劇了力矩限制器的磨損。按工作原理可分為摩擦式扭矩限制器和鋼球式扭矩限制器(滾珠式扭矩限制器），應用范圍：電子裝備行業(yè)、自動化生產線、輸送機行業(yè)等。我們建議打滑力矩大于極限工作扭矩的30。因此請把盡可能詳細的技術參數(shù)提供給我們。

正確的打滑力矩設定對于設備保護很重要，打滑力矩必須大于設備的極限工作力矩。這樣就防止了機械損壞，避免了昂貴的停機損失。扭力限制器采用彈簧負荷式摩擦表面，以 螺帽或螺栓調整彈簧力，預設其滑動扭矩。否則長時間打滑會損壞力矩限制器。高轉速的應用也有同樣的問題。扭力限制器（也叫扭矩限制器，安全聯(lián)軸器、安全離合器），是聯(lián)接主動機與工作機機的一種部件，主要功能為過載保護，扭力限制器是當超載或機械故障而導致所需扭矩超過設定值時，它以打滑形式限制傳動系統(tǒng)所傳動的扭力，當過載情 形消失后自行恢復聯(lián)結。請在選型前與我們共同討論研究。