LHCM-110-C-50,風(fēng)冷卻器減速機(jī)風(fēng)冷系統(tǒng)空壓機(jī)

板式冷卻器主要由封頭、殼體、管束、法蘭接管等部件組成。一種工質(zhì)由封頭端的進(jìn)口接管進(jìn)入傳熱管內(nèi)，其流程可根據(jù)工藝要求實(shí)現(xiàn)一管程、二管程和四管程結(jié)構(gòu)；另一種工質(zhì)由殼體一端的進(jìn)口接管進(jìn)入殼體內(nèi)并均勻地分布于傳熱管外，其流動狀態(tài)可根據(jù)工藝要求在管束中設(shè)置不同型式和數(shù)量的折流板。做為傳熱元件——換熱管，可根據(jù)工藝要求采用黃銅管，銅翅片管和鋼管，從而保證了不同物性、不同溫度的工質(zhì)在換熱器內(nèi)實(shí)現(xiàn)熱量交換，達(dá)到冷卻或加熱的目的。

在板式冷卻器內(nèi)進(jìn)行換熱的兩種流體,一種在管內(nèi)流動,其行程稱為管程；一種在管外流動,其行程稱為殼程。管束的壁面即為傳熱面。為提高管外流體給熱系數(shù),通常在殼體內(nèi)安裝一定數(shù)量的橫向折流檔板。折流檔板不僅可防止流體短路,增加流體速度,還迫使流體按規(guī)定路徑多次錯流通過管束,使湍動程度大為增加。常用的檔板有圓缺形和圓盤形兩種,前者應(yīng)用更為廣泛 流體在管內(nèi)每通過管束一次稱為一個管程,每通過殼體一次稱為一個殼程。為提高管內(nèi)流體的速度,可在兩端封頭內(nèi)設(shè)置適當(dāng)隔板,將全部管子平均分隔成若干組。這樣,流體可每次只通過部分管子而往返管束多次,稱為多管程。同樣,為提高管外流速,可在殼體內(nèi)安裝縱向檔板使流體多次通過殼體空間,稱多殼程。在冷卻器內(nèi),由于管內(nèi)外流體溫度不同,殼體和管束的溫度也不同。

翅片制造的誤差導(dǎo)致油冷卻器偏流的原因：
(1)、刀具安裝問題,尤其是翅片高度上的誤差,會使油冷卻器每一層的流動截面不完全相等;翅片節(jié)距不完全相等,同樣使流體流動截面不相等。
(2)、由于刀具磨損,新刀具和舊刀具所沖制的油冷卻器翅片摩擦因子f值會不同。當(dāng)沖制的翅片f值與新刀具的差值大于標(biāo)準(zhǔn)范圍時就應(yīng)更換刀具。應(yīng)確定刀具的合理使用壽命,“刀具不損壞不換”的狀況不允許存在。