1、共軌腔內的高壓用于噴射，可以省去噴油器內的增壓機構;而且共軌腔內是持續高壓。

? ? ?2、通過高壓油泵上的壓力調節電磁閥，可以根據發動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對共軌腔內的油壓進行靈活調節，發動機的低速性能。

國三的發動機采用了電控高壓共軌燃油噴射技術，與采用機械泵的國二發動機相比，構造、特性有許多不同，具有以下特點：

電控共軌國三發動機的噴油壓力高且相對恒定，與發動機的轉速高低無關；機械泵發動機依賴提高發動機轉速提高噴油壓力，以提供更大的動力。

電控共軌國三發動機扭矩區和經濟轉速區一般設定在發動機的中低轉速區，機械部件磨損小，壽命相對較長；

電控共軌國三發動機壽命長。電控共軌國三發動機相比機械泵國二發動機扭矩增大，同等功率下，發動機額定轉速可以降低。