流體在管內(nèi)每通過管束一次稱為一個管程,每通過殼體一次稱為一個殼程。為提高管內(nèi)流體的速度,可在兩端封頭內(nèi)設(shè)置適當(dāng)隔板,將全部管子平均分隔成若干組。這樣,流體可每次只通過部分管子而往返管束多次,稱為多管程。同樣,為提高管外流速,可在殼體內(nèi)安裝縱向檔板使流體多次通過殼體空間,稱多殼程。在冷卻器內(nèi),由于管內(nèi)外流體溫度不同,殼體和管束的溫度也不同。

翅片制造的誤差導(dǎo)致油冷卻器偏流的原因：
(1)、刀具安裝問題,尤其是翅片高度上的誤差,會使油冷卻器每一層的流動截面不完全相等;翅片節(jié)距不完全相等,同樣使流體流動截面不相等。

由于刀具磨損,新刀具和舊刀具所沖制的油冷卻器翅片摩擦因子f值會不同。當(dāng)沖制的翅片f值與新刀具的差值大于標(biāo)準(zhǔn)范圍時就應(yīng)更換刀具。應(yīng)確定刀具的合理使用壽命,“刀具不損壞不換”的狀況不允許存在。

控制新刀具的質(zhì)量。由各個新刀具加工出來的翅片f值相差很大,這主要與刀具本身質(zhì)量和刀具安裝有關(guān)系。因此建議嚴(yán)格控制油冷卻器刀具的檢驗及刀具安裝間隙等影響翅片性能的要素。

列管式冷卻器供熱溫度不足原因：
列管式冷卻器主要由結(jié)構(gòu)和板片兩大有些組成。板片由各種資料的制成的薄板用各種不一樣方式的磨具壓成形狀各異的波紋，并在板片的四個角上開有角孔