戶外高溫作業專用移動降溫冷風機介紹：

由于焊接加熱，熔合線以外的母材會產生膨脹，隨后冷卻，熔池金屬和熔合線附近母材產生收縮，因加熱、冷卻這種溫度變化在鋼箱梁局部范圍急速地進行，在焊接完成并冷卻至常溫后產生焊接收縮變形。

全橋結構安裝需經歷季節變化，結構形成過程中會存在較大的溫差，受溫度變化的影響也較大，不同溫度作用會產生不同的溫度變形和溫度應力。

考慮焊接收縮和溫度變形因素的影響，全橋鋼箱梁安裝施工時，邊跨和中跨分別預留L2、L6、L10三個合攏段不安裝，待其他節段安裝完成后，在胎架拆除前進行安裝焊接。

焊接收縮對合龍段的影響

合攏段與相鄰節段安裝對接時，對接處焊縫間隙預留焊縫收縮對安裝長度的影響。

為消除鋼橋焊接變形的累積收縮量，保證全橋的順利合攏，合攏段長度預留足夠的配切余量，確保梁段的長度和相鄰間距精度。相鄰吊裝段間縱距=理論尺寸 焊接收縮量 工藝間隙，根據實測數據進行L2、L6、L10合攏段長度方向余量的配切[2]。

溫差對合攏段的影響

溫度的變化將對箱形變截面鋼橋的性能產生很大影響，每天日出、日落都會產生氣溫的變化。合攏段安裝過程中，如果溫差過大，全橋長度方向將產生變形，從而導致合攏段無法正常安裝。

多跨連續鋼箱梁橋合攏段安裝過程中，合攏溫度的選擇很關鍵。合攏段溫度較高，與合攏段相鄰節段鋼箱梁會隨著溫度的下降產生收縮，在對接口處可能會產生裂縫；若合攏溫度較低，隨著溫度升高，其他已安裝節段伸長，合攏段承受較大壓應力，影響其強度。

為滿足主橋鋼箱梁的安裝精度要求，減小溫差造成的影響，使主橋鋼箱梁結構體系升溫和降溫的幅度相同，根據天津市近些年氣溫實際變化，選擇年高氣溫和低氣溫的平均值作為結構合龍時的溫度。設定現場安裝合龍段的溫度在8～18 ℃范圍內，進行安裝焊接施工。

戶外高溫作業專用移動降溫冷風機主要適用于修造船企業涂裝，焊接，裝配等場所的局部送風設計，是一種不需要進行專門安裝連接即可對特定場所，區域額，崗位進行冷卻，室外空氣通過機組進行降溫，將適宜的新鮮空氣精確方便地送到需要的崗位和區域，保證崗位區域空氣的舒適，健康。船用冷風機主要構成：冷凍機組（壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流組件），主風系統及智能電器控制系統三大部分組成。設備整機具有維護檢修梯，主要采用框架結構，機組內層采用保溫及密封框架，蒸發器下安裝不銹鋼積水盤，并裝有出水管路：冷凝風扇出口處設有防護罩，設備底部設置鏟車槽，頂部設置吊耳，以便于起吊。船用冷風機配備過濾器：鋁合金過濾網，具有耐塵性能好，風阻小，灰塵清理方便等特點。壓縮機選用丹佛斯（danfoss）或谷輪（COPeland）壓縮機全封閉渦旋壓縮機，機組帶排溫，高低壓，過載，內置等多種保護。電器控制采用先進的數顯表 傳感器組成，能顯示機組進出溫度，具有漏電，缺相，過載，高，低壓保護等功能。電器原件采用西門子或施耐德品牌，傳感器，壓力表等均采用進口原件，冷凍配件采用DANFOSS及ALCO產品。運行可靠。

戶外高溫作業專用移動降溫冷風機特點及作用：

1、本機組具有防潮濕，耐低溫，噪音小，運轉平穩可靠，風量大，強制冷溫度低等特點，廣泛運用于機械部件、化工材料、生產成品、食品、藥材、涂裝原料粉碎等快速降溫。

2、本機組系統經優化設計而成，具備高能效比；

3、獨特設計，與同類產品相比具有低能耗，送風距離遠，融霜時間短、制冷效果好等特點；

4、本機組采用微壓差控制器選裝件，智能控制化霜頻率，做到“有霜則化，無霜不化”，與目前普遍采用的定時定頻次化相比，可以減少化霜引起的溫度回升和節省化霜的能耗；

5、本機組采用防氧化氣體保護焊接工藝，系統內清潔度高；蒸發器、銅管以新穎方式布置，以減少風側阻力，接觸熱阻小，傳熱效率高；

戶外高溫作業專用移動降溫冷風機選型方式：

1、本機組不同于行業上銷售的其他品牌冷風機，它帶有制冷壓縮機。根據不同的風量，風壓和控制溫度選型。本機組是一款低溫冷氣設備，常規機臺溫度控制在0-20℃，精度±2-5℃，超低溫冷風機可做到零下-20℃。

2、選用本機組時，請確定是對部件、成品、原材料還是對空間制冷。

3、選型時，如果不能提供風量，請確定降溫物體的重量和數量，從多少度降溫到多少度，降溫時間是多少。

4、如果有其他問題可致電本公司找工程部，直接為你選型。?

戶外高溫作業專用移動降溫冷風機是我公司根據當前船舶工業發展需要及造船行業工作環境情況設計的可移動式產品，該產品主要用于船體分段，噴沙，甲板等工作環境惡劣溫度較高的場所。
機組由壓縮機、冷凝器、蒸發器、散熱風機、送風機及粗效過濾器等部件組成，送風機為中壓后傾透鋪風機，風量壓力大。

我司生產的工業低溫冷風機既可以保證空間溫度恒溫、低溫，讓焊工操作間舒適，又可以保證焊接工藝在恒定的溫度，保證產品在特定的溫度范圍內。此類設備廣泛應用在橋梁、造船廠等密閉大型焊接空間。