業(yè)務(wù)性質(zhì)：，面向全國(guó)，專業(yè)從事鐵路、軌道、公路、隧道、橋梁建設(shè)；水利電力、市政、 工廠、飯店、商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所
、企事業(yè)單位等工程建設(shè)；
合作單位：中建二局三公司、中建八局、中鐵建工、水電一局、中鐵六局、中建一局、中鐵隧道、北京城建、北京市開發(fā)公司等多
家知名企事業(yè)單位；
公司設(shè)備:國(guó)際國(guó)內(nèi)知名品牌進(jìn)口機(jī)電設(shè)備近貳佰多臺(tái)：如美國(guó)原裝康明斯、卡特彼勒、英格索蘭、阿特拉斯、壽力、日本AiRMAN
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定期或短時(shí)租用服務(wù)，如企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電電力供應(yīng)，各種橋梁、隧道、工程施工、消防備用,并配有專業(yè)的技術(shù)人員的現(xiàn)
場(chǎng)安裝、調(diào)試、維護(hù)； 我們承諾：設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，北京市內(nèi)2小時(shí)、市外 6小時(shí)內(nèi)到達(dá)，外埠12 小時(shí)到達(dá)，外省 24 小時(shí)到達(dá)
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普通型柴油發(fā)電機(jī)組的一般組成結(jié)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間：2017-04-20　　閱讀：418次
  普通柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、底盤以及控制系統(tǒng)四部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。
  傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。
在這四大部件里面，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由專業(yè)的廠家生產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家真正生產(chǎn)的是控制系統(tǒng)，所以在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)選用的是同廠家同型號(hào)的配置時(shí)，衡量一臺(tái)機(jī)組的性能指標(biāo)也惟有看其控制系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，而控制系統(tǒng)的性能往往是被用戶忽略的地方。

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