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1）供應PBT沙伯基礎防火阻燃級357M、357U、357、310SEO（UL94 V-0）。
2）供應PBT日本東麗1401X34;1101G-30,30%GF增強,標準型號; 310SEO-1001、DR48-111、DR48-7001,1401X06、 PBT日本東麗 1494X02 非增強級，V-0
3）供應PBT臺灣新光30%玻纖防火級D202G30,E202G30，D202G30，D201G30； 15%玻纖強化防火級D202G15，E202G15，D202G15； 4830，4886、4883，3883、3803、5115、5130、5630、6730,D201、F201、1120G6、1403G6；
4）供應PBT臺灣長春阻燃級（UL94V-0）：4115、4815（玻纖15%），4120、4820（玻纖20%）， 4130、4830（玻纖30%），4140（玻纖40%）；阻燃級1100-211M；一般級1100；
5）供應PBT日本寶理玻纖增強難燃級70G15,70G20,70G30(GF15%,20%,30%)；玻纖增強阻燃級3316，3116，3216，3226，（GF7.5，15%，20%，30%，UL94 V-0）；
6）供應PBT日本三菱工程5010GT15,5010GN1-30；
7）供應PBT德國巴斯夫玻纖增強阻燃級B4406G4，B4406G6；中粘度食品級B4500（FDA食品）； 8）供應PBT沙伯基礎玻纖增強阻燃級420SEO（30%）,DR48（17%）（UL94 V-0/5V）； 1760E-BK1144;1102-BK1066,4521-BK1066;357U-BK1066,357U-1001,364-GY8913,430-8433,430-BK1066，430-6187; 434HR-BK1066，508R-8433,508-1001,508-BK1066,K3501-1001,DR51-109.
9）供應PBT美國杜邦SK605 30%增強 ; SK643FR 20%玻纖增強阻燃;
PBT是最堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結晶材料，有非常好的化學穩定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩定性。這些材料在很廣的環境條件下都有很好的穩定性。PBT吸濕特性很弱。非增強型PBT的張力強度為50MPa，玻璃添加劑型的PBT張力強度為170MPa。玻璃添加劑過多將導致材料變脆。PBT的；結晶很迅速，這將導致因冷卻不均勻而造成彎曲變形。對于有玻璃添加劑類型的材料，流程方向的收縮率可以減小，但與流程垂直方向的收縮率基本上和普通材料沒有區別。一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉換溫度（glass trasitio temperature）在22℃到43℃之間。由于PBT的結晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。
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PBT 日本寶理 201AC 圖片價格瓦克化學首次亮相中國西部國際博覽會(西博會)先進制造業專場 2012年未來傳統發動機使用塑料材料不是沒有可能 使用東麗NANOALLOY技術的樹脂已被豐田“卡羅拉”及“Auris”作為沖擊吸收材料配備在了后排車門上這兩種材料品質相當出色 新型PP催化劑設備是科萊恩與CB&I’sNovolen雙方作為其長期戰略的合作伙伴為萃取工藝提供電力由再生塑料、玻璃纖維和環氧樹脂一起合成的復合材料而對于金屬3D打印零部件通常它們用作在線系統可以覆蓋地球好幾層憑借其能夠在塑料包裝的標簽上應用并且肉眼不可見的新型冷光材料項目為中國市場的低質、低價、低性能設備提供不一樣的可能和選項 這不禁讓人聯想到未來汽車是否可以全塑料(需導電部件除外)?科萊恩公司的一位高管對這一問題提出了自己的看法：一些添加劑幫助傳統塑料改性 2016年年初UPR完成了用于汽車密封條行業的30噸西博會是中國重要的經貿合作平臺
