程力專汽特別提示：

現(xiàn)階段為專用車生產(chǎn)旺季，天氣逐漸轉(zhuǎn)熱，冷藏車的訂單更是如火如荼應(yīng)接不暇，所以各位需要用車的老板看準(zhǔn)車型就要盡快下單，咨詢熱線：187 7135 7739【肖總】

我們以優(yōu)質(zhì)、用心的生產(chǎn)服務(wù)贏得了眾多客戶的信賴和好評樹立起公司良好的品牌形象！不斷努力和追求，擁有更好的發(fā)展。  

透心涼，心飛揚(yáng)，程力公司陪您過一個清涼冰爽的夏季。

夏季來臨，我們都希望捧上一杯涼涼的清水，來一塊冰涼的西瓜，吃一袋雪糕等等這一切程力都能滿足你所需。

專注冷藏車生產(chǎn)銷售，用于蔬菜、水果、雪糕、藥品、肉類冷鏈運(yùn)輸車。多種小型冷藏車現(xiàn)貨供應(yīng)、可支持送到付款。手機(jī)/微信：187-7135-7739（肖經(jīng)理）

岳陽小型冷藏車價錢多少

注意事項(xiàng) 貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。 一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。 不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。 裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運(yùn)溫度，還會影響冷凍機(jī)組的正常工作。 由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。 另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機(jī)組會迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右，除霜立即結(jié)束。于是機(jī)組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機(jī)組總是頻繁除霜。其實(shí)是由于貨物裝的太高（多）所致。

我們用心做好每一臺冷藏車，采用最先進(jìn)的技術(shù)水平，達(dá)到最好的保溫效果！讓食品持久保鮮！！！ 冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。 冷藏車廂體制作技術(shù)： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。3、整體骨架注入發(fā)泡式。4、真空吸附式粘貼

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冷藏車的幾大要素： 密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。 制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。 輕便性 一般用冷藏車運(yùn)輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。 隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

冷凍車輛對冷凍狀態(tài)的保持方式分為冷板式和車載制冷機(jī)兩種方式．持扳式冷藏 車適用于更離較短．對溫度變化要求較苛劐的貨品運(yùn)輸。 冷板式車輛有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)車廂內(nèi)溫度較低，適用于對溫度變化敏感的貨品運(yùn)輸 (2)車廂內(nèi)溫度穩(wěn)定，變化較小．尤其在裝車階段對貸品溫度影響較小 (3)噪音小，特別是城市的夜間運(yùn)輸．對環(huán)境影響較小 (4)在一定時間內(nèi)制猙風(fēng)險較小，不舍發(fā)生不制冷造成運(yùn)輸損失。 猙板式車輛有以下缺點(diǎn)； (1）需要同定式制冷探．制玲時間較長，所以不適用于車輛的頻繁使用 (2)車輛保溫有時問限制，不適用于長遺運(yùn)輸 (3)玲板溫度不能控制．容易造成丑度過低 (4)大型車輛需娶較多的拎扳．冷扳重量影響車輛承載力。 一般食品物流中心多選用車藏制}爭機(jī)摶藏車。選擇冷藏車輛要根據(jù)運(yùn)作的特點(diǎn)決 定車輛的形式及制猙能力．一般車輛改裝廠推薦配套的型號規(guī)格，在選擇時，應(yīng)注意。品質(zhì) 質(zhì)量、售后 優(yōu)惠，湖北程力可能是您滿心滿意的選擇！

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注意事項(xiàng) 貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。 一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。 不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。 裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運(yùn)溫度，還會影響冷凍機(jī)組的正常工作。 由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。 另一方面，由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜（或冰），空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機(jī)組會迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)；當(dāng)盤管溫度回升至9度（設(shè)計(jì)溫度）左右，除霜立即結(jié)束。于是機(jī)組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機(jī)組總是頻繁除霜。其實(shí)是由于貨物裝的太高（多）所致。

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冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)組的選擇： 在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。 都說好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的最便宜也要十幾萬。相比之下國產(chǎn)品牌在價格上優(yōu)勢就非常明顯，對于注重價格的用戶來說，國產(chǎn)品牌也是個不錯的選擇。 從冷凍機(jī)組的動力來源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動機(jī)作為其動力源；而非獨(dú)立式機(jī)組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機(jī)來帶動的。 從成本上講非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價位相差在幾萬以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求比較低（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨(dú)立式比較好。

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設(shè)定溫度 將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。 在裝貨時，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯誤的操作。 原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

程力專汽貴點(diǎn)又何妨質(zhì)量才是硬道理！

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