程力專汽特別提示：

現階段為專用車生產旺季，天氣逐漸轉熱，冷藏車的訂單更是如火如荼應接不暇，所以各位需要用車的老板看準車型就要盡快下單，咨詢熱線：187 7135 7739【肖總】

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透心涼，心飛揚，程力公司陪您過一個清涼冰爽的夏季。

夏季來臨，我們都希望捧上一杯涼涼的清水，來一塊冰涼的西瓜，吃一袋雪糕等等這一切程力都能滿足你所需。

專注冷藏車生產銷售，用于蔬菜、水果、雪糕、藥品、肉類冷鏈運輸車。多種小型冷藏車現貨供應、可支持送到付款。手機/微信：187-7135-7739（肖經理）

廣安小型冷藏車價錢多少

冷藏車的幾大階段 第一階段 整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數）偏高。 第二階段 整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三階段 全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕，漏熱率（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝。

注意事項 貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。 一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。 不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。 裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。 由于出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部溫度升高。 另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右，除霜立即結束。于是機組就會出現循環往復的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高（多）所致。

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設定溫度 將溫控器設定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內的熱量；裝貨時將冷凍機組關閉，迅速裝貨。 在裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環境溫度。若所運送的貨物溫度不是環境溫度，貨物裝進車廂，環境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質發生變化。因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時（卸貨一樣）必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。 原因是：當我們把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。

湖北程力冷藏車采用五十鈴、江鈴、江淮、東風、解放、福田、長安、金杯、開瑞等底盤改裝的冷藏車，全部有冷藏車合格證，手續齊備，道路行駛無后顧之憂，最適合冷藏冷凍運輸，是城市配送、長途運輸的首選!我公司生產的廂式冷藏車無論技術和工藝、質量均處于國內領先水平!程力冷藏車來自華中最大專用車制造商，中國民營企業500強，是各大冷凍保鮮運輸行業的首選制造商，可運輸醫藥、水果蔬菜、冷鮮肉、冷飲、蛋糕等等......有效保證食材的新鮮度！為呵護人民的健康，負責！！！就選湖北程力，廠家訂購熱線：187-7135-7739【肖經理】

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冷藏車的幾大階段 第一階段 整體注入發泡金屬蒙皮結構。第一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數）偏高。 第二階段 整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在第一階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三階段 全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕，漏熱率（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝。

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冷藏車底盤的選擇： 貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結構和承載能力、節油性、排放標準等。 跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物一般都是不能長時間存放的物品，即使有制冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環境的要求更高，要是路上出現故障，導致貨物變質，損失將會非常大。

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冷凍車輛對冷凍狀態的保持方式分為冷板式和車載制冷機兩種方式．持扳式冷藏 車適用于更離較短．對溫度變化要求較苛劐的貨品運輸。 冷板式車輛有以下優點： (1)車廂內溫度較低，適用于對溫度變化敏感的貨品運輸 (2)車廂內溫度穩定，變化較小．尤其在裝車階段對貸品溫度影響較小 (3)噪音小，特別是城市的夜間運輸．對環境影響較小 (4)在一定時間內制猙風險較小，不舍發生不制冷造成運輸損失。 猙板式車輛有以下缺點； (1）需要同定式制冷探．制玲時間較長，所以不適用于車輛的頻繁使用 (2)車輛保溫有時問限制，不適用于長遺運輸 (3)玲板溫度不能控制．容易造成丑度過低 (4)大型車輛需娶較多的拎扳．冷扳重量影響車輛承載力。 一般食品物流中心多選用車藏制}爭機摶藏車。選擇冷藏車輛要根據運作的特點決 定車輛的形式及制猙能力．一般車輛改裝廠推薦配套的型號規格，在選擇時，應注意。品質 質量、售后 優惠，湖北程力可能是您滿心滿意的選擇！

程力專汽貴點又何妨質量才是硬道理！

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