瀝青路面彎道及交叉路口應如何碾壓？
答：碾壓彎道及交叉路口時，容易在鋪層上產生剪切力，剪切力會導致材料產生位移，因此可采用下列
方法碾壓。
1）從彎道內側或較低的一邊開始碾壓，以利于形成一個良好的支承面；
2）盡可能直線碾壓，避免彎道碾壓；
3）可采用缺角式碾壓，并逐一轉換壓道；
4）不要在沒有壓實的混合料上換向；
5）轉向應與速度配合，行駛很慢時不應較快轉向；
6）盡可能采用振動碾壓以減少剪切力。
壓路機的調車方法有哪幾種，各有什么不同？
答：壓路機的調車方法有換向前調車和換向后調車兩種。
換向前調車：指壓路機運行到接近路段壓實時，在一定的距離內將壓路機按主輪的重疊寬度的要求向左
或右移動，以達到倒軸的目的。
換向后調車：指壓路機運行到本壓實路段外后，先停車變換方向后再經過三次調整轉向盤使壓路機至倒
軸位置。
壓路機在碾壓瀝青混凝土混合料時，開始碾壓的時間不得過遲，為什么？
答：壓路機開始碾壓的時間不得遲于混合料攤鋪后的15min，這是因為高溫的瀝青混合料在大氣環境溫度
條件下容易產生溫降，故必須控制溫降范圍。瀝青混凝土在施工過程中的溫度約每分鐘平均下降1～5℃
。從攤鋪到碾壓開始，一般需1～8min，溫度能下降5～40℃，因此必須有操作技術熟練的攤鋪機手和合
理的施工工藝。
什么是液力機械傳動？
答：液力機械傳動主要由液力元件（如液力變矩器）和機械元件（如動力換擋變速器）組成。動力換擋
變速器與液力變矩器配合使用，可在不切斷動力的情況下進行換擋，減輕了駕駛人員的勞動強度，還可
以起到保護發動機及傳動系統的作用，提高機械的使用效率。
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