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    　　智能制造，正在開啟全球制造業發展的新時代。在南京舉行的世界智能制造大會，聚焦世界智能制造發展方向，解析未來發展趨勢，是國內該領域首次舉辦如此高規格的大會。與會專家與企業代表認為，目前仍是全球具競爭力的制造業國家，但與“更聰明”的智能化制造業還有不少差距。

　　坎之一：長短腿、起跑線不一樣

　　放眼全球，歐美主要發達國家都在重塑制造業競爭新優勢，如美國的“先進制造業伙伴計劃”、德國的“
　　工程院院士、清華大學副校長尤政表示，各個國家優勢不一，比如德國的工業基礎較好，但智能化水平不是很好?！罢幱诠I基礎發展階段，信息基礎比較好，但依然是‘一條腿長，一條腿短’，而且與歐美發達國家不在一個起跑線?！?br />
　　“目前，
　　機械工業集團公司旗下國機智能科技公司董事長黃興也表示，全球制造業整體升級，逼迫企業革面轉型。

　　尤政認為，讓整個制造業都跑進全球智能制造陣營里不太現實，但要鼓勵一批的企業往方陣里跑。

　　坎之二：關鍵裝備、關鍵技術待突破

　　“我們的產品耐用性可能沒那么好，但價格比國外的同類產品便宜?！痹谑澜缰悄苤圃齑髸?，一家國內機器人制造企業的負責人向記者坦言，機器人制造水平較仍有較大差距，根本制約在于缺乏關鍵的裝備和技術，國內加工制造的精密程度仍然不高。

　　“國外大規模使用五軸加工機床，而仍主要使用雙軸甚至單軸機床?！蹦暇┧迥救A智能科技公司負責人吳超說，因此，《智能制造發展規劃（２０１６——２０２０年）》才如此強調“加快智能制造裝備發展”和“加強關鍵共性技術創新”，他們正在做的就是研發量產五軸聯動數控機床系統。這樣的關鍵裝備突破，有望幫助制造水平實現躍進。

　　坎之三：采購技術容易集成創新難

　　在世界智能制造大會的展覽上，記者碰到不少專門來參觀準備采購的企業負責人，他們普遍認為要實現智能制造，可以實行“拿來主義”，把進的機器人生產線買回來，智能制造就有了基礎。然而，真正開始智能化技術升級的企業發現，“智能制造并沒有那么簡單”。

　　菲尼克斯帶來一臺由南京分公司自主研發的全自動化機器rifiline，“
　　江蘇中天科技集團在行業內率先建成5個省級智能示范車間和1個智能示范企業，集團總裁薛馳指出，他們正在逐步實現所有生產企業的智能化和高度集成化，“光有技術不行，能集成化、化為自己所有，才算邁進了智能制造的門檻。”

　　“在打好技術基礎的前提下做好集成，把要素優勢變成系統能力才能做好智能制造。”尤政說。